Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Murano 2005

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL ARMAZÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE DESPRENDIÓ Y SE INCLINÓ HACIA LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR. EL CONTACTO COLOCÓ UNA PILA DE LADRILLOS PARA MANTENER EL ASIENTO FIRME. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO, PERO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL ARMAZÓN DEL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO SE FRACTURÓ. EL CONCESIONARIO DIAGNOSTICÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR EL ARMAZÓN DEL ASIENTO. SE NOTIFICó AL FABRICANTE SOBRE LA FALLA. EL MILLAJE APROXIMADO DE LA FALLA FUE DE 134,000”

“AL CONDUCIR, SE ESCUCHÓ UN ESTALLIDO FUERTE Y EL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE INCLINÓ HACIA ATRÁS. EL SOPORTE TRASERO DERECHO SE ROMPIÓ EN EL ARMAZÓN DEL ASIENTO QUE NISSAN INSTALó PARA REEMPLAZAR EL PRIMERO QUE SE ROMPIÓ EL 01/30/2009 A LOS 62,853 MILLAS”

“Bastidor auxiliar trasero oxidado hasta fallar. El vehículo tiene 143,000 millas. El gerente de servicio del concesionario dice que el vehículo no es seguro para conducir debido a la posibilidad de que las ruedas traseras se desprendan del vehículo”

“EL BASTIDOR AUXILIAR SE ROMPIó ENTRE LAS RUEDAS TRASERAS MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA CALLE DE LA CIUDAD. UN MECÁNICO LO INSPECCIONÓ Y EL BASTIDOR AUXILIAR ESTÁ OXIDADO DE ADENTRO HACIA AFUERA”

“SE ENCONTRÓ QUE EL BASTIDOR AUXILIAR TRASERO ESTÁ PODRIDO HASTA UN PUNTO QUE HACE QUE EL VEHÍCULO NO SEA SEGURO PARA CONDUCIR. LA COTIZACIÓN DEL CONCESIONARIO PARA REEMPLAZAR EL BASTIDOR AUXILIAR TRASERO, LOS BRAZOS DE CONTROL Y LOS SOPORTES ES DE APROXIMADAMENTE $4000”

“TENEMOS UN NISSAN MURANO 2005 EN EL CUAL LOS ACTUADORES DE LAS CERRADURAS DE LAS PUERTAS HAN FALLADO REITERADAMENTE DESDE QUE SOMOS DUEÑOS DEL CARRO. CUANDO LAS CERRADURAS FALLAN, LAS PUERTAS Y LA COMPUERTA TRASERA NO SE PUEDEN ABRIR NI CERRAR CON EL CONTROL REMOTO NI CON LOS CONTROLES ELÉCTRICOS EN LAS PUERTAS”

“LAS CERRADURAS DE LAS PUERTAS COMENZANDO CON EL PASAJERO DEL LADO DEL CONDUCTOR Y AHORA LA PUERTA DEL CONDUCTOR NO SE CIERRA NI SE ABRE A MENOS QUE SE CAMBIE MANUALMENTE CON LA PALANCA O LA LLAVE. ESTE ES UN PROBLEMA GRAVE DE SEGURIDAD Y DEBE ABORDARSE. LAS PUERTAS DE LOS PASAJEROS SON ALEATORIAS, SIN EMBARGO, ESTÁN COMENZANDO A MOSTRAR SIGNOS SIMILARES. GRACIAS DE ANTEMANO”

“LOS ACTUADORES DE LAS PUERTAS FALLARON. LAS CERRADURAS DE LAS PUERTAS NO SE CIERRAN NI SE ABREN. OCURRIÓ EN VARIOS MOMENTOS, UTILIZANDO CUALQUIER MEDIO DISPONIBLE PARA CERRAR Y ABRIR LAS PUERTAS: EL LLAVERO REMOTO, LOS BOTONES DE BLOQUEO INTERIORES DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO EN LA PUERTA, Y LA MANIPULACIÓN MANUAL DE LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS INTERIORES”

“EL PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE MANTIENE EN SU LUGAR. PUEDE CAERSE Y DE HECHO SE SALE DEL MECANISMO DE RETENCIÓN, LO QUE HACE QUE LA VISIÓN DEL CONDUCTOR SEA OBSTRUIDA AL INSTANTE”

“EL PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR EN MI NISSAN MURANO 2005 NO SE MANTIENE ARRIBA Y ESTÁ CAUSANDO UN PELIGRO AL CONDUCIR. LO TENGO SUJETADO CON VELCRO EN ESTE MOMENTO, PERO NO FUNCIONA BIEN Y MIENTRAS CONDUZCO SE CAE Y BLOQUEA TODA LA VISTA FRONTAL”

“HE EVITADO UN ACCIDENTE Y HE TENIDO ALGUNOS SUSTOS CUANDO MI PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR CAYÓ DELANTE DE MÍ MIENTRAS CONDUCÍA. ESTE ES UN PROBLEMA SERIO DE SEGURIDAD Y DEBE ABORDARSE INMEDIATAMENTE”

“LA LUZ DE LA BATERÍA Y DE LOS FRENOS SE ENCENDIERON AL MISMO TIEMPO MIENTRAS CONDUCÍA POR UNA CALLE PRINCIPAL, LA LUZ SE ENCIENDE Y SE APAGA. DESPUÉS DE CONDUCIR DURANTE ALREDEDOR DE UNA HORA, EL CARRO TOMA ALREDEDOR DE 30 SEGUNDOS EN AVANZAR REALMENTE AL PRESIONAR EL ACELERADOR”

“EL CONTACTO DECLARó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 55 MPH, LAS LUCES DE ADVERTENCIA DE LOS FRENOS Y DE LA BATERÍA SE ILUMINARON Y EL VEHÍCULO SE DETUVO. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN TALLER INDEPENDIENTE DÓNDE SE DIAGNOSTICÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR LA BATERÍA”

“ESTABA CONDUCIENDO SALIENDO DE MI ENTRADA PARA AUTO, CUANDO EL CARRO SE DETUVO Y HESITÓ. VI QUE LA LUZ DE LA BATERÍA Y LA LUZ DE LOS FRENOS SE ENCENDIERON, ASI QUE CONDUJE EL CARRO LENTAMENTE POR LA CALLE EN FRENTE DE MI APARTAMENTO Y LO ESTACIONÉ ALLÍ”

“FALLA DE LA TRANSMISIÓN. 173K MILLAS. COSTARÁ $4K REEMPLAZARLA. TODOS LOS LÍQUIDOS DE TRANSMISIÓN EN BUEN ORDEN Y BUENOS NIVELES. FUERTE GOLPETEO EN LA CARCASA, EL CONCESIONARIO DICE QUE PODRÍA DAÑARSE EN CUALQUIER MOMENTO”

“EL CONCESIONARIO IDENTIFICÓ QUE LA PARTE DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA DE LA TRANSMISIÓN AWD TIENE UNA FUGA. MI MURANO ESTÁ EN SU 3RA TRANSMISIÓN (REEMPLAZADA ALREDEDOR DE LOS 25K Y NUEVAMENTE ALREDEDOR DE LOS 106K), Y ESTO POSIBLEMENTE ESTABA RELACIONADO CON EL REEMPLAZO DE LA TRANSMISIÓN”

“MI NISSAN MURANO 2005 COMENZó A EXHIBIR UN FUERTE OLOR A ACEITE QUEMADO APROXIMADAMENTE EN AGOSTO DE 2013 Y LO LLEVé A MI MECÁNICO. DIJERON QUE UN SELLO EN LA CAJA DE TRANSFERENCIA DELANTERA ESTABA DAÑADO Y LO REEMPLAZARON POR LA SUMA DE $1800”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ PARPADEANDO. LEÍ EN LÍNEA QUE ESTO ES MUY COMÚN Y SE HA REPORTADO COMO UN INTERRUPTOR DEFECTUOSO. ME GUSTARÍA QUE ESTO FUERA REPARADO POR RAZONES DE SEGURIDAD”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE CONTINÚA PARPADEANDO Y EL CLAXON DEJÓ DE FUNCIONAR”

“HACE APROXIMADAMENTE 2 SEMANAS, SIN CULPA NUESTRA MIENTRAS CONDUCÍAMOS, SE ENCENDIó LA LUZ DE NUESTRA BOLSA DE AIRE. LLEVAMOS NUESTRO VEHÍCULO AL CONCESIONARIO NISSAN EN NUESTRA ÁREA. NOS DIJERON QUE EL MONITOR DE CONTROL DE NUESTRA BOLSA DE AIRE ESTABA DAÑADO Y QUE NUESTRAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARÁN EN UN ACCIDENTE”