Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Quest 2005

“PROBLEMAS CON LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN. LO HICE REPARAR POR SEGUNDA VEZ Y PARECE QUE AÚN TIENE PROBLEMAS. LA ÚLTIMA REPARACIÓN SE DEBIó A UNA GUÍA ROTA Y TENSORES ROTOS. ME PREOCUPA QUE VUELVA A SUCEDER”

“EL MOTOR HACE UN RUIDO METÁLICO DE TRAqueteo. EL CONCESIONARIO DICE QUE LA GUÍA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN NECESITA SER REEMPLAZADA A UN COSTO DE $1700. TAMBIÉN ME PIDIERON QUE NO CONDUZCA EL VEHÍCULO YA QUE PUEDE CAUSAR QUE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN SE SALTE EN MEDIO DE LA CARRETERA CAUSANDO UN ACCIDENTE Y TAMBIÉN DAÑOS AL MOTOR”

“TL- EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN NISSAN QUEST 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA GUÍA DE HOLGURA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN. EL DISPOSITIVO DE FIJACIÓN DE LA CADENA NO PUEDE MANTENER LA CADENA TENSADA”

“TUVE QUE REEMPLAZAR LA TRANSMISIÓN COMPLETA. FALTA DE POTENCIA Y SIN REVERSA. BASADO EN INVESTIGACIÓN, UN GRAN PORCENTAJE DE NISSAN QUEST, NISSAN MAXIMA Y NISSAN ALTIMA DE 2005 TIENEN ESTE PROBLEMA, Y NO SE EMITIÓ NINGÚN LLAMADO A REVISIÓN NI EL CONCESIONARIO NISSAN SE HIZO RESPONSABLE DEL PROBLEMA”

“CUANDO LA TRANSMISIÓN ESTÁ EN DIRECTA (DRIVE), CASI NO HAY POTENCIA. ENTRÉ A UN CONCESIONARIO DE CARROS PARA MIRAR ALGUNOS CARROS USADOS. EL MOTOR DE LA VAN ESTABA FUNCIONANDO Y LA TRANSMISIÓN ESTABA EN ESTACIONAMIENTO (PARK)”

“TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA, CAMBIOS BRUSCOS AL CONDUCIR LA VAN, AL SUBIR O BAJAR DE VELOCIDAD,”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN NISSAN QUEST 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO ESTABA EQUIPADO CON UN MEDIDOR DIGITAL DE NIVEL DE COMBUSTIBLE, MEDIDOR DE MILLAJE Y MEDIDOR DE TEMPERATURA EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS”

“LA PANTALLA LED DEL ODOMETRO Y DEL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE, O DESAPARECE POR COMPLETO O MUESTRA INFORMACIÓN CORRUPTA. ESTO PERMANECE POR UN TIEMPO Y LUEGO SE ARREGLA SOLO, ESTO SIGUE SUCEDIENDO FRECUENTEMENTE”

“EL ODOMETRO SIMPLEMENTE DEJÓ DE MOSTRAR EL MILLAJE, LA TEMPERATURA Y EL COMBUSTIBLE. DESPUÉS DE UNOS 10 MESES EL ESTÉREO DEJÓ DE FUNCIONAR, CUANDO BUSQUE EN INTERNET NOTÉ QUE MUCHOS DUEÑOS DEL QUEST ESTABAN TENIENDO ESE PROBLEMA, LA CONSOLA TIENE LA RADIO Y EL ODOMETRO INTEGRADOS”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN NISSAN QUEST 2005. EN CUATRO OCASIONES DIFERENTES, MIENTRAS CONDUCÍA A 25 MPH, LA PUERTA DEL LADO DEL PASAJERO SE ABRIó SOLA. EL CONTACTO LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE EL ACTUADOR DE LA PUERTA CORREDIZA FALLÓ”

“LA VENTANA ELÉCTRICA EN EL QUEST 2005 SE SUBIÓ SOBRE LA CABEZA DEL CONDUCTOR MIENTRAS ESTABA FUERA DE LA VENTANA. *TS LAS VENTANAS TIENEN UNA FUNCIÓN DE ASCENSO AUTOMÁTICO. EL CONSUMIDOR GOLPEÓ ACCIDENTALMENTE EL INTERRUPTOR MIENTRAS SU CABEZA ESTABA FUERA DE LA VENTANA Y LA VENTANA SE SUBIÓ”

“LAS VENTANAS NO SE QUEDAN ARRIBA. BAJAN PERO CUANDO SE SUBEN VUELVEN A BAJAR A LA MITAD. LA VENTANA DEL LADO DEL CONDUCTOR YA NO FUNCIONa EN ABSOLUTO. LA VAN ESTÁ FUERA DE GARANTÍA POR LO QUE EL CONCESIONARIO QUIERE COBRAR MÁS DE $400 PARA REPARARLA”

“EL PERNO DE AJUSTE DE ALINEACIÓN, EL PERNO QUE PASA A TRAVÉS DE LA CARROCERÍA, SE ROMPIÓ Y DEJÓ CAER LA SECCIÓN DEL BRAZO A QUE SOSTIENE LA LLANTA TRASERA DEL PASAJERO, SOBRE LA CARRETERA”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN NISSAN QUEST 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE ESCUCHABA UN RUIDO DE CRUJIDO CADA VEZ QUE GIRABA EL VOLANTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO Y NO PUDIERON DIAGNOSTICAR LA FALLA”

“TENGO UN NISSAN QUEST 2005. HAY UNA VIBRACIÓN VISIBLE DEL VOLANTE A DIFERENTES VELOCIDADES DE CONDUCCIÓN Y CONDICIONES DE CARRETERA, INCLUIDO CONDUCIR EN LA AUTOPISTA. LA VIBRACIÓN DEL VOLANTE SE TRANSMITE A LA MANO LO QUE CAUSA UN DOLOR SEVERO EN LA MUÑECA MIENTRAS SE CONDUCE”

“DT: EL CONTACTO AFIRMA QUE EL NISSAN QUEST 2005 TIENE LLANTAS QUE SE DESGASTARON EN FORMA DE SIERRA EN EL BORDE INTERIOR DE LAS CUATRO LLANTAS. LAS LLANTAS HAN SIDO BALANCEADAS Y ROTADAS CADA 5,000 MILLAS. LAS LLANTAS PERMANECIERON A LA PRESIÓN CORRECTA, QUE ERA DE 35 LIBRAS”

“LAS LLANTAS ORIGINALES DE FÁBRICA INSTALADAS EN MI NISSAN QUEST S 05 CUANDO ERA NUEVO NECESITAN SER REEMPLAZADAS A SOLO 30000 MILLAS. LA LLANTA EN CUESTIÓN ES LA GOODYEAR EAGLE LS2”

“TENGO UN NISSAN QUEST 2005 QUE HE LLEVADO AL CONCESIONARIO CADA 3 MESES POR LA VIBRACIÓN DEL VOLANTE. INSISTEN EN QUE SON LAS LLANTAS, FINAlmente DESCUBRÍ QUE REALMENTE SON LAS LLANTAS”

“EL NISSAN QUEST 2005 TUVO UN LLAMADO A REVISIÓN QUE PREVENÍA LESIONES AL PLEGAR LOS ASIENTOS DEL MEDIO. LOS NÚMEROS DE CAMPAÑA DE LA NHTSA FUERON 05V474000 Y 05V480000”

“RECIBIMOS UNA CARTA DE LLAMADO A REVISIÓN DE NISSAN SOBRE UN PROBLEMA DE LOS ASIENTOS EN NUESTRO QUEST 2005 [XXX] LANZADA EN OCTUBRE DE 2005. AQUÍ ESTAMOS A FINALES DE MARZO DE 2006 Y NO HE PODIDO OBTENER LA REPARACIÓN DEL DEFECTO DEBIDO A LA FALTA DE DISPONIBILIDAD DE PIEZAS PARA MI VEHÍCULO”

“QUEJA DEL CONSUMIDOR RESPECTO AL LLAMADO A REVISIÓN DE NISSAN QUEST PARA EL MECANISMO DEL ASIENTO. *TS EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE EL CONCESIONARIO NO REVELÓ EL LLAMADO A REVISIÓN. EL FABRICANTE NO CORREGIRÁ EL PROBLEMA HASTA DICIEMBRE DE 2005”