Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Quest 2008

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA CARRETERA CUANDO EL PANEL DE LA GUÍA DE LA PUERTA CORREDIZA DEL PASAJERO VOLÓ COMPLETAMENTE Y TAMBIÉN DESTROZÓ LA CUBIERTA DEL CONJUNTO DE LA LUZ TRASERA DEL PASAJERO. PUDU REGRESAR AL ACOTAMIENTO Y RECUPERAR EL PANEL. ESTOY ASOMBRADO DE QUE NO HAYA GOLPEADO EL PARABRISAS DE UN”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA CARRETERA PRINCIPAL, LA CUBIERTA DEL RIEL LATERAL SE CAYó DURANTE EL IMPACTO POR CONDUCIR SOBRE UN BACHE. MI PROPIO TALLER DETERMINÓ QUE LE FALTABA EL ÚNICO TORNILLO QUE SOSTIENE LA CUBIERTA DEL RIEL, JUNTO CON 5-6 PUNTAS. ESTE TORNILLO PERTENECE A UN METAL”

“TENGO UN NISSAN QUEST 2004. HABÍA LEVANTADO LA CAJUELA DEL CARRO CON UN CONTROL REMOTO PARA AGARRAR RÁPIDAMENTE ALGO DE LA CAJUELA YA QUE TENÍA PRISA. LA COMPUERTA TRASERA CAYÓ CON FUERZA SOBRE MI MANO. LA BOLSA QUE ESTABA AGARRANDO SE ATRAPÓ EN MEDIO Y ME IMPIDIÓ SECCIONARME LA MANO. LLEVÉ EL CARRO A”

“El dueño tiene un Nissan Quest 2008. El dueño declaró que el vehículo se quedó sin gasolina con el indicador de combustible señalando que había entre un cuarto y la mitad de tanque de gasolina dentro del tanque de combustible. El vehículo fue llevado a un concesionario, donde se le informó al dueño que el”

“EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE MUESTRA UNA LECTURA INCORRECTA. EL INDICADOR MUESTRA QUE ESTÁ VACÍO INCLUSO CUANDO LO REABASTEZE CON EL TANQUE LLENO. EL CARRO SE PARA EN LA CARRETERA YA QUE EL COMBUSTIBLE MUESTRA UNA LECTURA INCORRECTA, LO QUE REPRESENTA UNA AMENAZA PELIGROSA. HE HECHO REEMPLAZAR LA BOMBA DE COMBUSTIBLE TRES VECES. ES MUY”

“INDICADOR DE COMBUSTIBLE INEXACTO - EL NISSAN QUEST 2008 DE MI ESPOSA SE DETUVO POR COMPLETO EN MEDIO DE LA CALLE, MIENTRAS EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE MARCABA 70 MILLAS RESTANTES PARA VACIARSE. EL INDICADOR NORMAL DEL TABLERO TAMBIÉN MARCABA CIERTO NIVEL DE GASOLINA. EN REALIDAD, EL TANQUE NO TENÍA NADA DE GASOLINA. CONFIRMAMOS QUE”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN NISSAN QUEST 2008. MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO, AMBAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS SE DESPLEGARON SIN QUE HUBIERA UN IMPACTO O ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL VEHÍCULO FUE CONDUCIDO A CASA DESPUÉS DE LA FALLA. EL CONCESIONARIO Y EL FABRICANTE NO FUERON NOTIFICADOS DEL”

“TL*EL DUEÑO TIENE UN NISSAN QUEST 2008. EL DUEÑO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, INTENTÓ REDUCIR LA VELOCIDAD PARA EVITAR HIELO NEGRO EN LA AUTOPISTA CUANDO EL VEHÍCULO COMENZÓ A DERRAPAR. EVENTUALMENTE DIO DOS VUELTAS DE CAMPANA Y TERMINÓ EN UN BARRANCO. EL DUEÑO DECLARÓ”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN NISSAN QUEST 2008. EL DUEÑO DECLARÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE ESTABA ENCENDIDA EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO. EL TÉCNICO LE AVISÓ AL DUEÑO QUE EL CABLE ESPIRAL DE LA BOLSA DE AIRE QUE ESTABA EN EL”

“CUANDO PRESIONO LOS FRENOS EL CARRO ACELERA. HE TENIDO UN GRABADOR DE DATOS CONECTADO CUANDO ESTO SUCEDIÓ, PERO EL CONCESIONARIO DICE QUE NO GRABÓ NADA.-- ESTO SUCEDE DE MANERA INTERMITENTE---, MIENTRAS ESTOY EN TRÁFICO LENTO MIENTRAS PRESIONO LOS FRENOS REPETIDAMENTE. ESPECÍFICAMENTE: LAS RPM REALMENTE AUMENTARON MIENTRAS EL”

“MIENTRAS EL MOTOR ESTABA ENCENDIDO Y EL CARRO EN DIRECTA, PERO DETENIDO CON MI PIE EN EL FRENO, EL MOTOR SE REVOLUCIONÓ INESPERADAMENTE HASTA APROXIMADAMENTE 6000 RPM. LA PRIMERA VEZ FUE HACE APROXIMADAMENTE 2 MESES, EN UN ESTACIONAMIENTO. PENSÉ TAL VEZ QUE HABÍA PRESIONADO INVOLUNTARIAMENTE EL ACELERADOR MIENTRAS MI PIE ESTABA EN”

“Estaba estacionándome y apenas moviéndome con el pie en el freno cuando el vehículo de repente se revolucionó ruidosamente. Tuve que presionar el freno fuertemente para evitar que avanzara y ponerlo en neutro. El vehículo siguió revolucionándose fuertemente hasta que apagué el motor”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN NISSAN QUEST 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDADES APROXIMADAS DE 30-35 MPH EN EL TRÁFICO, EL VEHÍCULO DELANTE DE ÉL SE DETUVO ABRUPTAMENTE. EL DUEÑO INTENTÓ ACCIONAR EL PEDAL DE FRENO; SIN EMBARGO, LOS FRENOS SE PUSIERON ESPONJOSOS Y NO SE ACCIONABAN. EL VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA EL”

“LA LUZ DE LOS FRENOS, ABS, DE SERVICIO DEL MOTOR APARECE EN EL TABLERO Y NO SE APAGA. ACABO DE PONER FRENOS Y ROTORES A ESTE VEHÍCULO. VIAJABA EN LA AUTOPISTA Y EL VEHÍCULO SIMPLEMENTE SE APAGÓ. PUDE ORILLARME AL ACOTAMIENTO DE MANERA SEGURA. EL VEHÍCULO AL PRINCIPIO DABA MARCHA PERO”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN NISSAN QUEST 2008. DESPUÉS DE CONDUCIR APROXIMADAMENTE DOS MILLAS Y MEDIA A VARIAS VELOCIDADES, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE FRENOS SE ILUMINÓ EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS. EL DUEÑO TAMBIÉN SE QUEJÓ DE UN OLOR A QUEMADO PROVENIENTE DEL VEHÍCULO Y LOS RINES ESTABAN CALIENTES AL”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN NISSAN QUEST 2008. EL DUEÑO DECLARÓ QUE SALÍA HUMO DEBAJO DEL COFRE DEL VEHÍCULO CADA VEZ QUE SE ENCENDÍA EL AIRE ACONDICIONADO. EL VEHÍCULO FUE INSPECCIONADO POR UN CONCESIONARIO AUTORIZADO Y SE LE INFORMÓ AL DUEÑO QUE HABÍA CORROSIÓN DENTRO DEL”

“ENCENDÍ LA UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO Y MIENTRAS CONDUCÍA NOTÉ QUE EL CARRO COMENZÓ A SACAR HUMO. DOS DÍAS DESPUÉS INTENTÉ ENCENDERLO NUEVAMENTE Y NO HUBO HUMO PERO SUENA COMO SI UNA BANDA ESTUVIERA ROZANDO. LLEVÉ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO NISSAN Y LA PIEZA #92463-5Z000 PIPEEASSY Y 92471-ZE60A”

“EL 26 DE JUNIO DE 2013 EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ UNA PÉRDIDA TOTAL DE POTENCIA MIENTRAS CONDUCÍA Y HUBO UN FUERTE OLOR CORRESPONDIENTE A QUEMADO ELÉCTRICO. A FORTUNARISE EL VEHÍCULO PUDO ORILLARSE POR INERCIA FUERA DE LA CARRETERA PRINCIPAL Y LA FAMILIA PUDO SALIR DE MANERA SEGURA. NO SE INICIÓ NINGÚN FUEGO PERO EL CARRO NO VOLVIÓ A ARRANCAR”