Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Quest 2006

“RUIDO DE RECHINAMIENTO PROVENIENTE DEL MOTOR AL ARRANQUE. DESAPARECE DESPUéS DE UNOS SEGUNDOS. LA CAUSA SON LOS PATINES Y EL TENSOR DEFECTUOSOS DE LA CADENA DE DISTRIBUCIóN. TIRONES EN LA TRANSMISIóN MIENTRAS SE CONDUCE. *TR”

“MI VEHíCULO SALTA A 35 MILLAS POR HORA Y HACE UN FUERTE CLIC PROVENIENTE DE LA CADENA DE DISTRIBUCIóN”

“TENEMOS UN NISSAN QUEST 2006 CON 85,000 MILLAS. DURANTE UN TIEMPO HEMOS ESTADO ESCUCHANDO UN ZUMBIDO CUANDO ACELERAMOS. NOS HAN DICHO QUE TENEMOS QUE REEMPLAZAR LA CADENA DE DISTRIBUCIóN POR UNOS $2,700”

“A APROXIMADAMENTE 83700 MILLAS, LOS úLTIMOS TRES DíGITOS DEL MILLAJE SE VOLVIERON ILEGIBLES Y AHORA NO APARECEN EN ABSOLUTO. ADEMáS, OTROS INDICADORES EN LA PANTALLA SE ESTáN APAGANDO TAMBIéN, COMO EL MEDIDOR DE GASOLINA”

“A APROXIMADAMENTE 98000 MILLAS, EL ODóMETRO/MEDIDOR DE GASOLINA ERA ILEGIBLE. APARENTEMENTE ES COMúN EN LOS NISSAN QUEST QUE ESTA PIEZA SE DESCOMPONGA A LAS 100,000 MILLAS O ALREDEDOR DE ESE MILLAJE”

“ESTABA CONDUCIENDO CON MIS HIJOS Y EL MEDIDOR DE GASOLINA INDICaba QUE ESTABA LLENO PERO EL CARRO SE DETUVO EN MEDIO DE LA CARRETERA . TUVE QUE LLAMAR A ASISTENCIA EN CARRETERA Y EL TIPO ME DIJO QUE NO HABíA GASOLINA EN EL CARRO”

“LA VISERA PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR SE HA SALIDO DE SU ALOJAMIENTO YA 5 VECES - ¡¡NISSAN ESTá DECIDIendo AHORA SI TODAVíA ESTá CUBIERTO POR LA GARANTíA!!”

“MI NISSAN QUEST MODELO 2006 HA TENIDO LA VISERA PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR REEMPLAZADA 3 VECES. CONTINúA SALIóNDOSE DE SU LUGAR A LA VISTA DEL CONDUCTOR”

“LA VISERA PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR SE CAE MIENTRAS SE CONDUCE BLOQUEANDO LA VISTA DE LA CARRETERA DELANTE DEL CONDUCTOR”

“EL VOLANTE COMENZó A VIBRAR CUANDO PRESIONABA EL FRENO. ASí QUE LLEVé LA VAN A MI MECáNICO Y ME DIJO QUE MI ROTOR NECESITABA REEMPLAZO. DESDE ENTONCES HE TENIDO QUE REEMPLAZAR LOS ROTORES DELANTERos CINCO VECES. SE SIGUEN DOBLANDO”

“LLEVé MI NISSAN QUEST 2006 PARA QUE LE HICIERAN LA ROTACIóN DE NEUMáTICOS. EL GERENTE DE SERVICIO DIJO QUE REVISARON LOS FRENOS DELANTEROS Y LOS FRENOS TRASEROS Y DIJERON QUE NECESITABAN SER REEMPLAZADOS. LOS FRENOS DELANTEROS TENíAN 15% DE VIDA úTIL RESTANTE Y LOS FRENOS TRASEROS TENíAN 10% DE SU VIDA úTIL RESTANTE”

“ESTABA EXPERIMENTANDO VIBRACIóN EN EL ROTOR DE LOS FRENOS EN UN QUEST 06. FUI AL CONCESIONARIO CERCA DE DONDE VIVO AHORA. COMPRé EL VEHíCULO EN TX - NUEVO-”

“LA FALLA DE LA TRANSMISIóN ESTá CAUSANDO QUE LA VAN SE APAGUE. PUEDE SUCEDER MIENTRAS SE VIAJA POR LA CARRETERA. OCURRE MIENTRAS INTENTAS INCORPORARTE AL TRáFICO. ES TAN LENTA QUE TEMES NO LOGRAR PASAR UNA INTERSECCIóN. PUEDE SUCEDER MIENTRAS SE VIAJA POR LA AUTOPISTA”

“LOS TRES SOLENOIDES LINEALES DE LA TRANSMISIóN FALLAN, CAUSANDO PROBLEMAS CON EL CAMBIO DE MARCHAS DEL VEHíCULO. CAMBIAR DE ESTACIONAMIENTO (PARK) A DRIVE UNA VEZ QUE EL MOTOR ESTá CALIENTE CAUSARá UN GOLPE SECO EN LA TRANSMISIóN. ADEMáS, LA REDUCCIóN DE MARCHA CREA UN RECHAZO EN LA TRANSMISIóN”

“LA TRANSMISIóN FALLó CAUSANDO QUE EL VEHíCULO CAYERA A PUNTO MUERTO Y PERDIERA ACELERACIóN POR ENCIMA DE 20 MPH. NO HABíA POTENCIA DISPONIBLE HASTA QUE EL VEHíCULO SE REDUJO A MENOS DE 15 MPH”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN QUEST 2006. EL PROPIETARIO DECLARó QUE MIENTRAS DABA MARCHA ATRáS DESDE UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO, SE ILUMINARON LAS LáMPARAS DE ADVERTENCIA DE CONTROL DE TRACCIóN DESACTIVADO Y DESLIZAMIENTO. EL VEHíCULO SE APAGó INMEDIATAMENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN QUEST 2006. MIENTRAS CONDUCíA A APROXIMADAMENTE 55 MPH, LAS LUCES DE ADVERTENCIA DE CONTROL DE TRACCIóN, ABS Y DESLIZAMIENTO SE ILUMINARON EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS. TAMBIéN HABíA UNA VIBRACIóN PROVENIENTE DE LA PARTE DELANTERA DEL VEHíCULO”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN QUEST 2006. EL PROPIETARIO DECLARó QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS SE ILUMINó INTERMITENTEMENTE. EL CONCESIONARIO REEMPLAZó LA MANGETA DE LA RUEDA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR Y AMBOS SENSORES DE VELOCIDAD DE LAS RUEDAS TRASERAS, SIN EMBARGO, LA FALLA PERSISTE”

“LA PUERTA CORREDIZA DEL LADO DEL PASAJERO YA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE. YA NO SE TRABA. HE VISTO PROBLEMAS SIMILARES CON ESTE VEHíCULO EN YOUTUBE”

“EL MOTOR DE LA PUERTA CORREDIZA DEL PASAJERO SE DESCOMPUSO EN SEPTIEMBRE. FUE REEMPLAZADO. LA SEMANA PASADA LA PUERTA COMENZÓ A ATASCARSE NUEVAMENTE Y LUEGO SE SALIÓ DEL RIEL HACIA LA CALLE MIENTRAS CONDUCÍA. TUVO QUE SER REMOLCADO Y TOMAR UN TAXI A CASA”

“LA PUERTA CORREDIZA DEL PASAJERO NO SE ABRE AUTOMÁTICA NI MANUALMENTE. *NM”