Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac SRX 2006

“DT*: EL CONTACTO AFIRMó QUE EL VEHÍCULO DEJÓ DE ACELERAR REPENTINAMENTE; SE SENTÍA COMO SI LOS FRENOS SE HUBIERAN BLOQUEADO. ESTO OCURRIÓ CUANDO EL VEHÍCULO VIAJABA A BAJAS VELOCIDADES, ALREDEDOR DE 5 MPH. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN CONCESIONARIO”

“AL PRESIONAR EL ACELERADOR DE MI CADILLAC SRX 2006, NO HAY RESPUESTA. LA LUZ DEL MONITOR DE CONTROL DE TRACCIÓN SE ENCIENDE EN LA RADIO SUGIRIENDO UN PROBLEMA”

“AL DETENERSE Y LUEGO ARRANCAR (CON EL MOTOR EN MARCHA, COMO EN UNA SEÑAL DE PARE), EL CADILLAC SRX 2006 A MENUDO NO SE MUEVE AL PRESIONAR EL ACELERADOR Y LA LUZ INDICADORA DE 'TRACTION CONTROL' SE ENCIENDE EN LA RADIO”

“EL LÍQUIDO DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA SE FUGÓ DE LA CREMALLERA DE DIRECCIÓN. UN MECÁNICO INDEPENDIENTE LO REEMPLAZó POR $950 DÓLARES”

“FUGA DE LÍQUIDO DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA EN LA ENTRADA PARA AUTO. SABÍAMOS QUÉ ERA PORQUE NUESTRO OTRO SRX HABÍA ESTADO TENIENDO EL MISMO PROBLEMA”

“EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CADILLAC SRX 2006. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE DESPUÉS DE ARRANCAR EL VEHÍCULO, SE ESCUCHABA UN RUIDO AULLANTE DESDE EL ÁREA DEL MOTOR”

“DT*: EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL TECHO SOLAR SE HIZO AÑICOS TEMPRANO EN LA MAÑANA DEL SÁBADO 1 DE JULIO. ANTES DE ESTE INCIDENTE HUBO PROBLEMAS CON EL TECHO PANORÁMICO QUE NO CERRABA CORRECTAMENTE”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC SRX 2006. EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO Y EL TECHO SOLAR DE CRISTAL SE HIZO AÑICOS. LA POLICÍA INSPECCIONÓ EL TECHO SOLAR Y AFIRMÓ QUE LA VENTANA SE ROMPIÓ POR SÍ SOLA Y NO FUE VANDALISMO”

“EL TECHO SOLAR HA TENIDO MÚLTIPLES PROBLEMAS. EN LOS PRIMEROS 6 MESES, EL CARRO HA TENIDO 7 VISITAS AL TALLER DEBIDO A PROBLEMAS CON EL TECHO SOLAR. ESTOY ESPERANDO A QUE SE HAGA AÑICOS COMO LAS TANTAS OTRAS QUEJAS DE LAS QUE ESTOY OYENDO”

“LUZ DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR POR REEMPLAZO DE CADENAS DE DISTRIBUCIÓN, PIÑONES, ACTUADORES, GUÍAS, TENSOR, TODAS LAS PIEZAS PRINCIPALES DEL MOTOR QUE NECESITAN REEMPLAZO EN UN CADILLAC BIEN CUIDADO CON APENAS 100K MILLAS”

“LA CADENA/BANDA DE DISTRIBUCIÓN EN EL CADILLAC SRX 2006 ES DEFECTUOSA. PODRÍA SER EL CIGÜEÑAL FROTANDO CONTRA LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN. LLAMÉ A GM, HAY UN LLAMADO A REVISIÓN PARA 2007 - 2010, LA RESPUESTA QUE RECIBÍ FUE CUÁNTO TIEMPO ESPERO QUE GM SEA DUEÑO DE MI VEHÍCULO”

“EL CADILLAC SRX 2006 FUNCIONABA PERFECTAMENTE SIN "LUZ DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR", EL CARRO SE APAGÓ A MEDIO CAMINO DE UNA CALZADA DE 2 CARRILES. NO PUDO REARRANCAR. HIZO REMOLCAR EL CARRO AL CONCESIONARIO. EL CONCESIONARIO ME DIJO QUE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN SE ROMPIÓ Y LOS ENGRANAJES UNIDOS AL MOTOR SE ROMPIERON”

“EL MEDIDOR DE GASOLINA, EL MEDIDOR DE TEMPERATURA NO SE ILUMINAN, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA NO FUNCIONA, LA PUERTA TRASERA NO SE ABRE, LA LUZ T/C PERMANECE ENCENDIDA, LA LUZ DE LOS SEGUROS PERMANECE ENCENDIDA, EL IGNICIÓN SE PONE DURA PARA GIRAR LA LLAVE Y APAGAR, EL CARRO SE APAGÓ. CADILLAC SRX 2006”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC SRX 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO TUVO QUE ESPERAR UNOS MINUTOS ANTES DE QUE EL VEHÍCULO PUDIERA REARRANCAR”

“CADILLAC SRX 2006. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A UN PROBLEMA CON LOS FRENOS ASISTIDOS, LA POTENCIA DEL MOTOR Y LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA.* EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO SE APAGÓ TRES VECES”

“EL CADILLAC SRX DE LOS AÑOS 2004-2009 TIENE UN PROBLEMA CON LAS BOMBILLAS DE LAS LUCES DIRECCIONALES/DE CIRCULACIÓN DELANTERAS QUEMADAS”

“LAS DIRECCIONALES DELANTERAS SE QUEMAN CONSTANTEMENTE Y NO SON FÁCILES NI MUY COSTOSAS DE ALCANZAR PARA SU REEMPLAZO. CUATRO BOMBILLAS EN SEIS MESES ES INACEPTABLE”

“A PARTIR DE MAYO DE 2013, LA BOMBILLA DE LA DIRECCIONAL DERECHA SE HA QUEMADO CONTINUAMENTE”

“¡FALLA DE LA UNIDAD TRANSMISORA DE PRESIÓN DE ACEITE EN CADILLAC SRX 2006, LA UNIDAD TRANSMISORA DE PRESIÓN DE ACEITE HA SIDO REEMPLAZADA 4 VECES, TIENE FUGA DE ACEITE POSIBLEMENTE CAUSANDO UN INCENDIO O FALLA DEL MOTOR O AMBOS, LA UNIDAD TRANSMISORA DE PRESIÓN DE ACEITE HA SIDO REEMPLAZADA 4 VECES!”

“El propietario tiene un Cadillac SRX 2006. El propietario afirmó que notó que había una fuga de aceite en el piso del garaje. No había luces de advertencia encendidas”

“FALLA DE LA UNIDAD SENSORA DE ACEITE QUE CAUSA QUE EL MOTOR PIERDA ACEITE. UN PROBLEMA REAL”