Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac SRX 2007

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC SRX 2007. EL PANEL DEL QUEMACOCOS SE DESPRENDIÓ MIENTRAS CONDUCÍA *DT EL PROPIETARIO ESTABA PREOCUPADO DE QUE LA FALLA SE DEBIERA A UN ERROR DE DISEÑO. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH, EL PANEL DEL QUEMACOCOS SE DESPRENDIÓ DEL VEHÍCULO Y SALIó VOLANDO. ED MORSE CADILLAC DELRAY”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN LA INTERESTATAL, CONTROL CRUCERO FIJADO A 68 MPH, APROXIMADAMENTE A LAS 6:25 P.M., TEMPERATURA A MEDIADOS DE LOS 60, TODAS LAS VENTANAS SUBIDAS, CLIMATIZADOR CONFIGURADO A 70, EL QUEMACOCOS ULTRAVIEW DE NUESTRO CADILLAC SRX 2007 HIZO IMPLOSIÓN HACIA EL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS. NO HABÍA VEHÍCULOS DELANTE DE”

“HOLA, EL MOTIVO DE MI CORREO ES QUE JUSTO ESTE PASADO LUNES 25 DE NOVIEMBRE DE 2013, EL QUEMACOCOS DE MI CADILLAC SRX 2007 EXPLOTÓ MIENTRAS CONDUCÍA POR LA autopista SIN EXPLICACIÓN ALGUNA. ESTO SUCEDIó ALREDEDOR DE LAS 8 PM EN UNA NOCHE FRÍA Y LLOVIZNOSA. GRANDES TROZOS DE VIDRIO Cayeron SOBRE MI ESPOSO Y”

“CADENAS DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DEL SRX 2007 SE DESGASTAN [ESTIRAN] PREMATURAMENTE CON MENOS DE 20,000 MILLAS EN EL VEHÍCULO. LA CONDICIÓN PODRÍA CAUSAR FALLA EN LAS CADENAS LLEVANDO A LA PÉRDIDA DE POTENCIA MOTRIZ. CADILLAC ESTÁ AL TANTO DEL PROBLEMA PERO SE HA NEGADO A NOTIFICAR A LOS DUEÑOS DE LOS VEHÍCULOS AFECTADOS”

“2 CADENAS DE DISTRIBUCIÓN EN 8 MESES, ACABO DE INSTALAR LA SEGUNDA EL SÁBADO Y 4 DÍAS DESPUÉS EL CARRO HACE EL MISMO RUIDO OTRA VEZ. HE HABLADO CON MUCHAS PERSONAS SOBRE ESTO Y ME DICEN QUE ESTO ES UN PROBLEMA CON ESTE MOTOR. LA SEGUNDA VEZ QUE FALLÓ LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN YO IBA CONDUCIENDO”

“HE LLEVADO MI VEHÍCULO A ESTE TALLER DOS VECES YA POR MI DISTRIBUCIÓN. AFIRMAN QUE LO HAN REPARADO DOS VECES Y TAMBIÉN REEMPLAZARON UN SOLENOIDE DE TIEMPO VARIABLE DE VÁLVULAS. CASI 3,000.00. OTRA VEZ DEJÓ DE FUNCIONAR HACE MESES. LO HICE REMOLCAR A OTRO MECÁNICO Y CUANDO LO DIAGNOSTICARON, VOLVIÓ A”

“SE APLICARON LOS FRENOS DEL CADILLAC SRX 2007 A 60 MPH; EL PEDAL DE FRENO SE FUÉ HASTA EL FONDO Y LA ACCIÓN DE FRENADO FUE INEXISTENTE. UNA SEGUNDA PRESIONADA AL PEDAL DE FRENO PROPORCIONÓ CIERTA ACCIÓN DE FRENADO Y EL VEHÍCULO SE DETUVO EXITOSAMENTE EN EL ACOTAMIENTO. NO HUBO LUCES DE ADVERTENCIA NI SEÑALES EN EL TABLERO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC SRX 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE HUBO UN LLAMADO A REVISIÓN PARA LOS COJINETES DE LOS CUBOS DE RUEDA. LAS PASTILLAS DE FRENO Y LOS ROTORES FUERON SEVERAMENTE DAÑADOS POR UN PROBLEMA RECURRENTE QUE HABÍA OCURRIDO VARIAS VECES DESDE LA REPARACIÓN ORIGINAL DEL LLAMADO A REVISIÓN. HUBO UN PERÍODO INICIAL DE DOS AÑOS”

“¡POR FAVOR INVESTIGUE! HACE APROX. 3 DÍAS ME ESTABA DETENIENDO EN UNA SEÑAL DE ALTO EN UN ÁREA RESIDENCIAL Y APLIQUÉ LOS FRENOS. EL LÍMITE DE VELOCIDAD ES 25, PERO IBA MÁS DESPACIO, JUSTO EN LA ESQUINA PASANDO MI CASA. NO SOLO LOS FRENOS NO FUNCIONARON, EL CARRO COMENZó A ACELERARSE SOLO A UNOS 35-40 MPH, SIN ACELERADOR”

“SIN NINGÚN AVISO NI LUCES NI NADA, MI CADILLAC SRX 2007 PIERDE POTENCIA Y DESACELERA DE 60 A 0 EN APENAS UNOS SEGUNDOS. PUEDO TENER EL PEDAL DEL ACELERADOR A FONDO Y EL CARRO NO SE MUEVE, A PESAR DE QUE EL MOTOR SIGUE FUNCIONANDO. ES COMO SI EL CARRO ESTUVIERA EN NEUTRAL. UNA VEZ QUE”

“BASTIDOR OXIDADO HASTA PERFORARSE EN AMBOS LADOS, IZQUIERDO Y DERECHO. EL GERENTE DE SERVICIO COMENTÓ QUE EL BASTIDOR SE OXIDÓ DESDE EL INTERIOR DEL RIEL DEL CHASIS. CADILLAC NO ASUMIRÁ NINGUNA RESPONSABILIDAD POR LAS REPARACIONES. TAMBIÉN INCLUYE LA OXIDACIÓN DE LAS LÍNEAS DE COMBUSTIBLE JUNTO AL BASTIDOR”

“CADILLAC SRX 2007. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A PROBLEMAS DE ÓXIDO EN LOS RIELES DEL CHASIS DEL VEHÍCULO. *SMD *JS”

“DESCUBRÍ LÍQUIDO FUGANDO DEBAJO DEL VEHÍCULO Y SE PRESENTABA UN RUIDO FUERTE DE GOLPETEO AL CAMBIAR A 1ª VELOCIDAD. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL TALLER DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA JUNTA DEL DIFERENCIAL TRASERO ESTABA ROTA. LLAMÉ AL CONCESIONARIO GMC EN COSTA MESA, CA Y ME INFORMARON”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC SRX 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 25 MPH, EL VEHÍCULO DESACELERÓ SIN QUE SE PRESIONARA EL PEDAL DE FRENO. EL VEHÍCULO COMENZÓ A SACUDIRSE AUTOMÁTICAMENTE COMO SI EL CONDUCTOR HUBIERA REDUCIDO BRUSCAMENTE A OTRA VELOCIDAD. ESCUCHó UN FUERTE RUIDO DE CRUJIDO EN”

“EL CADILLAC SRX 2007 SE BLOQUEÓ MIENTRAS CONDUCÍA. EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE PERDIó EL CONTROL DEL VEHÍCULO DEBIDO A ESTA FALLA Y GOLPEÓ A OTRO VEHÍCULO. EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE LA COMPAÑÍA DE SEGUROS CONSIDERÓ EL VEHÍCULO PÉRDIDA TOTAL. *KB EL CONSUMIDOR RECIBIÓ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN POR CORREO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC SRX 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE SUPERIORES SE DESPLEGARON SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA SU DIAGNÓSTICO. EL CONCESIONARIO AFIRMÓ QUE NO SABÍA POR QUÉ SE DESPLEGÓ LA BOLSA DE AIRE. SE CONTACTÓ AL FABRICANTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC SRX 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 5 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE DE LAS VENTANAS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO SE DESPLEGARON SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO DONDE INFORMARON QUE UN INVESTIGADOR TENDRÍA QUE INSPECCIONAR MÁS A FONDO”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: TENGO UNA ADVERTENCIA DE SERVICIO DE BOLSA DE AIRE QUE HA APARECIDO POR SEGUNDA VEZ. NUNCA HE OÍDO DE UN CARRO QUE HAGA ESTO. ¿ES ESTO NORMAL? LA PRIMERA VEZ APARECIÓ Y SE APAGÓ EL MISMO DÍA, AHORA HA ESTADO ENCENDIDA DURANTE UNA SEMANA”