Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Fusion 2006

“El propietario es dueño de un Ford Fusion 2006. El propietario se dio cuenta de una fuga de aceite en el suelo debajo del vehículo. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente quien afirmó que el aceite tenía una fuga del motor”

“La correa serpentina sigue saliéndose o rompiéndose. El perno de la polea tensora sigue rompiéndose dentro del motor”

“El propietario es dueño de un Ford Fusion 2006. El propietario afirmó que mientras conducía a varias velocidades, había un sonido de crujido anormal proveniente de la parte delantera del vehículo. No había ninguna luz de advertencia iluminada”

“INFLADORES TAKATA - SE NOTIFICÓ SOBRE EL LLAMADO A REVISIÓN EN 2016 Y AÚN NO HAY PIEZA DE REPUESTO DISPONIBLE”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA, HE ESTADO ESPERANDO DURANTE 3 AÑOS PARA QUE ME REEMPLACEN ESTO”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA, EL CONCESIONARIO NO PUEDE REPARAR. EL CONCESIONARIO NO HA LOGRADO COMPLETAR LA REPARACIÓN”

“TL* EL CONTACTO ERA PROPIETARIO DE UN FORD FUSION 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 55 MPH, EL VEHÍCULO PATINÓ SOBRE AGUA, SALIÓ DE LA CARRETERA Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN ÁRBOL. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN FORD FUSION 2006. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN RALENTÍ, EL CONTACTO ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN POR ALCANCE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“El propietario es dueño de un Ford Fusion 2006. El propietario afirmó que mientras conducía a una velocidad no divulgada, el freno tenía que ser presionado hasta el piso para detener el vehículo. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente”

“AL PRINCIPIO EL PEDAL DE FRENO LLEGABA HASTA EL PISO Y TOMARÍA UNA DISTANCIA MAYOR PARA DETENERSE. TUVE QUE EMPEZAR A USAR EL FRENO DE MANO PARA DETENER EL CARRO, PERO AHORA NO TENGO ABSOLUTAMENTE NINGÚN FRENO, INCLUYENDO EL FRENO DE MANO”

“GOLPEÉ A OTRO VEHÍCULO POR DETRÁS CUANDO LOS FRENOS DE MI FORD FUSION 2006 FALLARON. VIAJABA A UNAS 30 MILLAS POR HORA CUANDO EL TRÁFICO SE DETUVO Y APLiqué LOS FRENOS, PERO EL CARRO NO SE DETUVO Y GOLPEÓ A OTRO VEHÍCULO”

“LA TRANSMISIÓN PATINA AL ACELERAR Y DA UN TIRONES VIOLENTOS HACIA ADELANTE AL CARRO. ESTO ES EXTREMADAMENTE INSEGURO Y NO HAY RAZÓN POR LA CUAL LA TRANSMISIÓN DEBA SER REEMPLAZADA”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN FORD FUSION 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, LA TRANSMISIÓN SE ACoplÓ EN CUARTA VELOCIDAD, SOBREMARCHA, Y LUEGO REDUJO LA VELOCIDAD SIN ADVERTENCIA. EL CONDUCTOR PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO, PERO LOGRó MOVER EL VEHÍCULO A LA ORILLA DE LA CARRETERA”

“FORD FUSION 2006: TRANSMISIÓN PATINANDO MIENTRAS SE CONDUCE. DISMINUYE LA VELOCIDAD EN LA AUTOPISTA Y ENTRA Y SALE DE MARCHA. LO LLEVé A AMMCO Y RECOMIENDAN UNA TRANSMISIÓN RECONSTRUIDA”

“Mi luz direccional delantera derecha dejó de funcionar de repente. Se enciende pero no parpadea. Debido a este problema he tenido numerosos casi accidentes porque otros carros no pueden notar que estoy indicando para girar o cambiar de carril”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN FORD FUSION 2006. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA CAJA DE CONEXIONES INTELIGENTE DEJÓ DE FUNCIONAR HACIendo QUE LA BATERÍA Y TODAS LAS FUNCIONES DE LAS LUCES DIRECCIONALES FALLARAN”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN FORD FUSION 2006. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LAS LUCES DIRECCIONALES NO FUNCIONARON MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A RIVERSIDE FORD”