Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Fusion 2008

El Ford Fusion 2008 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “ABS hydraulic control unit brake pedal travel to floor”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Fusion 2008.

Reportado a la NHTSA

ABS hydraulic control unit brake pedal travel to floor

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

165 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2026-07

“I am unable to safely brake. When I press my foot on the brake, it doesn’t engage until it completely touches the floor of the car”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11445862
“WHILE HITTING A POTHOLE OR DRIVING ON A WET SURFACE AND USING THE BRAKES THE BRAKES LOCK UP AND THE CAR SLIDES BEFORE COMING TO A STOP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11240939
“THE CAR HAS HAD A COMPLETE AND TOTAL FAILURE OF THE BREAK SYSTEM. THE BREAK PEDAL DEPRESSES ALL THE WAY UNTIL IT CONTACTS THE FLOOR AND THE VEHICLE BARELY COMES TO A STOP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267517

Leer todas las quejas en NHTSA →

Interior door handle and latch failure

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

5 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2024-10

“Door handle is stuck/broken. Door cannot open from the inside or outside. Passengers are stuck in car”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11619638
“THE CONTACT'S GRAND-MOTHER OWNS A 2008 FORD FUSION. THE CONTACT STATED THAT THE DRIVER SIDE DOOR WAS UNABLE TO BE OPENED FROM THE INSIDE OF THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11329777
“MY DRIVER SIDE DOOR WILL NOT OPEN FROM THE INSIDE. THRU EXTENSIVE RESEARCH I HAVE FOUND THAT THIS SEEMS TO BE AN ISSUE ON THE FUSIONS YEARS 2007- 2012 MODELS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11202586

Leer todas las quejas en NHTSA →

Passenger dashboard deformation near airbag cover

AIR BAGS, STRUCTURE

8 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2024-01

“The contact owns a 2008 Ford Fusion. The contact stated that while the car was parked outside in the sun, the passenger’s side dashboard nearby the air bag became deformed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476119
“The contact owns a 2008 Ford Fusion. The contact stated that after the dealer performed the passenger’s side airbag recall repair, the passenger’s side dashboard and airbag compartment was separating”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11431376
“I TOOK MY FUSION IN FOR THE AIRBAG RECALL. THE AIRBAG WAS REPLACED AND NOW THE DASH IS SLIGHTLY RAISED UP AND LOOKS LIKE THE AIRBAG IS GOING TO BLOW OUT OF IT ANYTIME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11289888

Leer todas las quejas en NHTSA →

Takata airbag recall repair unavailable or incomplete

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2022-11

“Takata recall. The contact owns a 2008 Ford Fusion. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V158000 (Air Bags) however, the part to do the recall repair was unavailable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493688
“AFTER THE RECALL OF THE AIR BAG. I NEVER HAD THE AIR BAG LIGHT ON THE DASH ON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11320377
“THE CONTACT OWNS A 2008 FORD FUSION. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 19V001000 (AIR BAGS)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11222478

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Fusion 2008 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →