Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Element 2006

“el brazo de control trasero izquierdo se oxidó por completo. revisé el carro debido a un manejo brusco y me informaron que dicha pieza estaba tan oxidada que era peligroso conducir”

“EL BRAZO DE CONTROL TRASERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR) SE SALIó DEL SOPORTE DE MONTAJE CAUSANDO QUE EL ENSAMBLE DE LA LLANTA SE CAYERA MIENTRAS CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA”

“ESTOY UBICADO EN OHIO Y EL BRAZO DE CONTROL TRASERO SE HA OXIDADO HASTA EL PUNTO DE ESTAR A PUNTO DE ROMperse EN EL LADO DEL PASAJERO”

“EL PARABRISAS DE UN HONDA ELEMENT 2006 SE AGRIETÓ SIN IMPACTO. EL CONCESIONARIO SE NIEGA A REPARAR AFIRMANDO QUE ESTE TIPO DE DAÑO "GENERALMENTE" ES CAUSADO POR ESCOMBROS DE LA CARRETERA”

“EL 12 DE NOVIEMBRE DE 2007, NOTÉ UNA GRIETA HORIZONTAL EN EL PARABRISAS DE MI HONDA ELEMENT, DE APROXIMADAMENTE 7 PULGADAS DE LONGITUD EN EL LADO DEL CONDUCTOR, A MEDIO CAMINO COMENZANDO EN EL PILAR DEL LADO IZQUIERDO”

“NOTÉ UNA GRIETA HORIZONTAL EN EL PARABRISAS DE MI HONDA ELEMENT, DE APROXIMADAMENTE 7 PULGADAS DE LONGITUD EN EL LADO DEL PASAJERO, A MEDIO CAMINO COMENZANDO EN EL PILAR DEL LADO DERECHO”

“TENGO UN HONDA ELEMENT 2006. LOS ÚLTIMOS MESES HE TENIDO QUE REEMPLAZAR AMBOS VIDRIOS LATERALES ELÉCTRICOS PORQUE EL REGULADOR DE LAS VENTANAS 'SE DESARMARON.'”

“REGULADOR DE VENTANA ROTO: ESTÁBAMOS CARGANDO COMBUSTIBLE EN LA GASOLINERÍA CUANDO DE REPENTE EL CRISTAL DE LA VENTANA (DELANTERO DEL LADO DEL PASAJERO) CAYÓ”

“EL REGULADOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA EN LA VENTANA DELANTERA IZQUIERDA TUVO QUE SER REEMPLAZADO EL 11/2009. LA VENTANA ELÉCTRICA NO SUBIÓ, DIAGNOSTICADO COMO CABLE DEL REGULADOR DE VENTANA ROTO”

“EL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE TAMBALEA PELIGROSAMENTE HACIA ATRÁS Y HACIA DELANTE. YO SOLO PESO 108 LIBRAS, ASÍ QUE NO ES NADA QUE HAYA HECHO YO PARA CAUSAR ESTO”

“EL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE TAMBALEA HACIA ATRÁS Y HACIA DELANTE MIENTRAS SE CONDUCE Y SE FRENAN MI MECÁNICO DIJO QUE LOS CASQUILLOS ESTABAN DESGASTADOS/FLOJOS”

“EL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE ESTÁ TAMBALEANDO HACIA ATRÁS Y HACIA DELANTE. ESTO CREA UNA CONDICIÓN PELIGROSA DURANTE LA CONDUCCIÓN YA QUE PUEDE AFECTAR EL CONTROL DEL VEHÍCULO”

“El contacto declaró que mientras conducía a 70 MPH, se desplegó la bolsa de aire de la puerta del pasajero. No había luces de advertencia encendidas. El contacto y su madre escucharon una fuerte explosión y se desplegó la bolsa de aire de la puerta del pasajero”

“LA BOLSA DE AIRE SE ACTIVó MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA... LA BOLSA DE AIRE SE ACTIVó SIN MOTIVO APARENTE, SOLO CONDUCIENDO LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR QUEMÓ Y MAGULLÓ EL BRAZO..EL CARRO ESTÁ EN EL CONCESIONARIO DE HONDA ESTÁN DECIDIENDO SI ARREGLAR O NO ARREGLAR EL CARRO. NO SÉ SI HONDA ARREGLARÁ EL CARRO”

“28 DE JULIO DE 2006 A LAS 3 PM APROXIMADAMENTE. CONDUCÍA A CASA POR LA AUTOPISTA A UNA VELOCIDAD NORMAL (65 MPH MÁS O MENOS) CON EL FLUJO DEL TRÁFICO. CONDUCÍA EN EL SEGUNDO CARRIL DESDE EL CARRIL RÁPIDO”

“EL CONDUCTOR CHOCÓ CONTRA UN CARRO DETENIDO DELANTE DE ÉL. LA VELOCIDAD FUE SUFICIENTE PARA APLANAR EL CARRO HASTA LA PARTE DELANTERA DEL MOTOR - POCOS DAÑOS DETRÁS DE ESO. EL CARRO ES UN HONDA ELEMENT 2006. LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ”

“CUÁNDO: ACCIDENTE DE VEHÍCULOS DE MOTOR EL MIÉRCOLES, 11/07/2007, 1515HRS DÓNDE: CO HWY 93 EN DIRECCIÓN SUR Y CO HWY 72 EN DIRECCIÓN ESTE; CONDADO DE JEFFERSON, ESTADO DE COLORADO; QUÉ: ACCIDENTE DE VEHÍCULOS DE MOTOR: UN HONDA ELEMENT 2006 FUE IMPACTADO POR UNA SUV”

“Vehículo (2.º dueño, todos los registros de servicio), involucrado en una colisión frontal, con aproximadamente el 75% del impacto/daño en la parte delantera del conductor (ver fotos). La bolsa de aire delantera del pasajero (25% del impacto) se desplegó, la BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO se desplegó”

“TL* RELLAMADO TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ELEMENT 2006. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V344000 (BOLSAS DE AIRE) PARA EL INFLADOR DEL PASAJERO DELANTERO; SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES”

“LLAMÉ A BRAMAN HONDA EN MIAMI, FLORIDA (7000 CORAL WAY, MIAMI, FL 33155, (800) 568-9724), PARA PROGRAMAR UNA CITA PARA EL LLAMADO A REVISIÓN #14V-351 (BOLSAS DE AIRE), Y ME DIJERON QUE INTENTARÍAN LLAMARME EN TRES SEMANAS”

“HONDA ELEMENT 2006. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A SU INSATISFACCIÓN CON EL SERVICIO EN EL CONCESIONARIO ASOCIADO CON EL REEMPLAZO POR EL LLAMADO A REVISIÓN DE LA BOLSA DE AIRE DEFECTUOSA”

“EN CLIMA FRÍO Y ARRANQUES EN FRÍO. EL MOTOR SE APAGA EN LAS PARADAS. AL REDUCIR LA VELOCIDAD ENTRE 15 MPH Y 0 MPH EL MOTOR SE APAGA”

“EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ELEMENT 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO SE APAGARÍA ESPORÁDICAMENTE MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH O MÁS”

“EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ELEMENT 2006. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, EL PROPIETARIO NOTÓ QUE EL RALENTÍ DEL MOTOR NO ERA ESTABLE, LO QUE HACÍA QUE FLUCTUARA DE 2000 RPM A 4000 RPM”