Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del HUMMER H3 2006

“Estaba tratando de escapar de un extraño que me estaba siguiendo que era amenazante y aterrador y cuando me subí a mi Hummer h3 no arrancaba es el ANTIRROBO que piensa que el carro está siendo robado esto ha pasado varias veces que el carro no arranca”

“MI VEHÍCULO ME DEJA VARADO REPETIDAMENTE, DEBIDO A OPERACIONES DEFECTUOSAS DEL SISTEMA PASSLOCK DE GM. PERIÓDICAMENTE, EL VEHÍCULO, A PESAR DE SER ARRANCADO CON UNA LLAVE VÁLIDA, DARÁ MARCHAS Y LUEGO SE APAGARÁ, PORQUE EL SISTEMA ANTIRROBO HA DESHABILITADO LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE”

“GM TIENE UN SISTEMA DE SEGURIDAD LLAMADO PASSLOCK QUE CON EL TIEMPO PARECE FALLAR Y DISPARA UNA "FALLA" Y PARPADEA UN SÍMBOLO DE LLAVE EN EL TABLERO Y DESHABILITA EL ARRANQUE DE TU VEHÍCULO HASTA QUE SE RESTABLECE 10 MINUTOS DESPUÉS”

“HE TENIDO EL CARRO DESDE 2006 SIN PROBLEMAS--MANTENIDO REGULARMENTE, 125,000 MILLAS. MI ESPOSA LO LLEVÓ AL TALLER DONDE LE DIJERON QUE EL MOTOR TENÍA "BAJA COMPRESIÓN".”

“EL CÓDIGO CEL P0305 SE ENCENDIÓ Y LO LLEVÉ A UN MECÁNICO. DIAGNOSTICARON EL PROBLEMA E HICIERON UNA PRUEBA DE COMPRESIÓN QUE PRODUJO RESULTADOS DE QUE EL CILINDRO 5 TENÍA 70 PSI Y LOS OTROS CILINDROS ERAN NORMALES. DETERMINAR QUE LOS ASIENTOS DE VÁLVULAS ESTÁN MAL Y ES UN PROBLEMA COMÚN EN EL HUMMER H3”

“SUPIMOS QUE NUESTRO VEHÍCULO ERA CONOCIDO POR GM EN 2008 Y QUE TENÍAN UN DEFECTO DE DISEÑO QUE CAUSABA LA FALLA DE LOS PISTONES. SE ENCENDIÓ LA LUZ DE CHECK ENGINE, FUIMOS A UN CONCESIONARIO DE GM Y LLAMAMOS A SUS OFICINAS CORPORATIVAS TRAS ENTERARNOS DE QUE SABÍAN DEL DEFECTO DE LOS PISTONES DESDE AL MENOS 2008”

“MIENTRAS CONDUZCO, EL AGUA ENTRA A CHORROS DESDE EL QUEMACOCOS MIENTRAS LLUEVE, HASTA EL PUNTO DE QUE MI CABEZA, CAMISA Y PANTALONES QUEDAN COMPLETAMENTE EMPAPADOS. MIENTRAS CONDUZCO, EL AGUA CAE SOBRE MI CABEZA Y BAJA POR MI CARA, CREANDO UNA SITUACIÓN EXTREMADAMENTE PELIGROSA”

“LOS DESAGÜES DEL QUEMACOCOS TENÍAN FUGAS Y SATURARON LA ALFOMBRA. RETIRÉ LA ALFOMBRA Y ENCONTRÉ LOS ANCLAJES DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD MUY CORROÍDOS. (VER FOTO) ESTA CONDICIÓN PARECE DEBERSE AL ACUMULAMIENTO DE AGUA EN EL ÁREA DE FIJACIÓN DEL ANCLAJE”

“MI QUEMACOCOS HA TENIDO FUGAS; DEL LADO DEL PASAJERO EMITE UN ZUMBIDO DETRÁS Y DEBAJO DE LA GUANTERA. DEL LADO DEL CONDUCTOR, GOTEA DIRECTAMENTE DESDE EL QUEMACOCOS HACIA EL ASIENTO DEL CONDUCTOR Y DETRÁS DEL FRENO DE EMERGENCIA. AMBOS LADOS EMPAPAN LOS PISOS DELantero y trasero”

“El propietario tiene un Hummer H3 2006. El propietario declaró que mientras conducía a 75 MPH, la rejilla del cofre se desprendió del vehículo y agrietó el parabrisas delantero. El propietario declaró que la grieta obstruyó su visibilidad mientras conducía”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HUMMER H3 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH, LA REJILLA EN EL CENTRO DEL COFRE SE HIZO AÑOS PIEZAS, GOLPEANDO EL PARABRISAS Y LA PARTE SUPERIOR DEL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO PUDO MANIOBRAR HACIA LA ORILLA DE LA CARRETERA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HUMMER H3 2006. MIENTRAS CONDUCÍA BAIANDO UNA COLINA A 60 MPH, UNA PARTÍCULA DE PLÁSTICO DEL COFRE SE FRACTURÓ Y GOLPEÓ EL PARABRISAS. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL FABRICANTE NO FUE INFORMADO DE LA FALLA”

“Es necesario reemplazar la resistencia del soplador y el arnés, parece que se incendió o falló”

“SALÍ DE MI CASA PARA RECOGER A MI HIJASTRO DE LA PRÁCTICA. MIENTRAS CONDUCÍA HACIENDO CAMINO A LA ESCUELA, COMENZÓ A OLER A PLÁSTICO DERRETIDO; AL ENTRAR A LA ESCUELA DE MI HIJASTRO, EMPECÉ A OLER Y VER HUMO”

“HE REEMPLAZADO LA RESISTENCIA DEL MOTOR SOPLADOR Y EL ARNÉS DE CABLEADO MÁS DE 3 VECES. GM CONOCE ESTE PROBLEMA DESDE 2009 Y NO LO HA CORREGIDO. NO TIENEN MANERA DE EVITAR QUE MI H3 SE INCENDIE ALEATORIAMENTE Y SE NIEGAN A EXPLORAR CUALQUIER OTRA OPCIÓN QUE NO SEA REEMPLAZAR”

“Conducía este vehículo a unas 45 mph y comenzó a temblar violentamente. Pude reducir la velocidad y volver a controlarlo. Sucedió dos veces más en mi camino a casa y lo llevé a un taller mecánico hoy, y descubrí que el chasis está roto en ambos lados frente a las ballestas de suspensión traseras”

“FALLA CATASTRÓFICA DE LA BALLESTA/SUSPENSIÓN TRASERA. AL INCORPORARME A LA CARRETERA ESCUCHÉ UN FUERTE TRUENO, LA DIRECCIÓN SE VOLVIÓ LOCA, CASI PIERDO EL CONTROL DEL CARRO. VI INCIDENTES SIMILARES OCURRIENDO EN TODA LA WEB”

“Óxido completo que perfora el chasis de mi HUMMER H3 2006”