Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del HUMMER H3 2008

“INTERMITENTEMENTE EL SISTEMA DE SEGURIDAD PASSLOCK DEL VEHÍCULO DESHABILITA EL MOTOR DE ARRANQUE DEJANDO AL CONDUCTOR Y A LOS PASAJEROS VARADOS DURANTE 10 MINUTOS MIENTRAS EL SISTEMA SE RESTABLECE Y VUELVE A ACOPLAR EL MOTOR DE ARRANQUE”

“El sistema Pass Lock en este vehículo es defectuoso. En numerosas ocasiones, me ha dejado incapaz de arrancar el vehículo, pero si esperas 10 minutos cada vez, volverá a arrancar, pero sucede todo el tiempo. He visto numerosas quejas en línea y GM necesita hacer algo al respecto”

“EL SISTEMA ANTIRROBO SE ACTIVA POR SÍ SOLO. VARIAS VECES EN LOS ÚLTIMOS DOS MESES CUANDO VOY A ARRANCAR MI VEHÍCULO NO ARRANCA PORQUE PIENSA QUE LO ESTÁN ROBANDO. HE COMPRADO UNA LLAVE NUEVA Y TAMBIÉN CAMBIÉ LOS LLAVEROS”

“MIENTRAS CONDUCÍA NOTÉ UN FUERTE OLOR A ANTICONGELANTE.. FUI A UN TALLER LOCAL Y NOTAMOS ANTICONGELANTE POR TODO EL MOTOR. EL RADIADOR TENÍA UNA GRIETA EN LA PARTE SUPERIOR”

“EL RADIADOR TENÍA UNA GRIETA CUANDO COMPRAMOS EL HH3, EN 6-2011 EL CUAL FUE REEMPLAZADO CON UN RADIADOR NUEVO DE FÁBRICA. AHORA ES MARZO DE 2013 Y TENEMOS OTRA GRIETA EN EL RADIADOR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HUMMER H3 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL MEDIDOR DE TEMPERATURA INDICABA QUE LA TEMPERATURA DEL VEHÍCULO ERA MUY ALTA. EL PROPIETARIO SE INCORPORÓ A LA ORILLA DE LA CARRETERA Y VERTIÓ ANTICONGELANTE EN EL VEHÍCULO”

“CONDUCIENDO POR EL CAMINO DE ACCESO A UNA VELOCIDAD DE APROXIMADAMENTE 8MPH CUANDO LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON SIN NINGUNA RAZÓN”

“TENGO UN HUMMER H3 ALPHA 2008. AYER, 9-18-2010 LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES DE CORTINA SE DESPLEGARON SIN NINGUNA RAZÓN”

“LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES SE DESPLEGARon SIN CONTACTO CON NADA”

“No estuve involucrado en un incidente. El chasis trasero de este vehículo se ha oxidado un 90%. si se condujera más lejos el eje trasero se caerá. Estaba remolcando un bote y este, el eje y el parachoques trasero podrían haber salido volando del vehículo”

“EN UNA CALLE DE LA CIUDAD MIENTRAS HACÍA UN GIRO A LA IZQUIERDA, EL RESORTE DE HOJA TRASERO SE ROMPIÓ CERCA DEL SOPORTE DE MONTAJE DELANTERO”

“El motor fue reemplazado a las 163,000 millas, ahora a las 168,000 millas el chasis está oxidado sin posibilidad de reparación y está a punto de ceder en cualquier momento, ya no queda prácticamente nada cerca de los ejes traseros”

“LOS TUBOS DE DESAGÜE DEL QUEMACOCOS SE OBSTRUYEN Y SE PISCAN EN LA MOLDURA DEL VEHÍCULO CAUSANDO QUE EL AGUA SE DRENE DENTRO DEL VEHÍCULO Y CAUSE DAÑOS POR AGUA”

“LOS DESAGÜES DEL QUEMACOCOS RECOLECTAN AGUA Y HAY HUMEDAD DENTRO DEL VEHÍCULO. BASADO EN LA REVISIÓN DEL CONCESIONARIO SE DEBE A UN DISEÑO DEFECTUOSO DE LOS DESAGÜES DEBIDO A LAS RESTRICCIONES TANTO EN LA PARTE DELANTERA COMO TRASERA”

“NADA PROVOCÓ LA FALLA. SEGUNDA OCURRENCIA EN UN PERÍODO DE 11 MESES. PRIMERA OCURRENCIA 12/3/2009 Y AHORA OTRA REPARACIÓN NECESARIA 11/4/2010. LOS CANALES DEL QUEMACOCOS SE OBSTRUYEN Y FILTRAN AGUA AL VEHÍCULO”

“ESTABA CONDUCIENDO Y HABÍA HUMO SALIendo DEBAJO DEL LADO DEL PASAJERO DEBAJO DE LA GUANTERA. ME ORILLÉ Y VI QUE ERA UNA RESISTENCIA CON DOS TORNILLOS, LA DESENCHUFÉ Y CONDUJE A CASA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HUMMER H3 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 50 MPH CON LA UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO ACTIVADA, HUBO UN OLOR A QUEMADO DENTRO DEL VEHÍCULO SIN ADVERTENCIA. EL AIRE ACONDICIONADO FALLÓ”

“EL MÓDULO CONECTOR QUE CONTROLA LA VELOCIDAD DEL MOTOR SOPLADOR EN EL SISTEMA DE CALEFACCIÓN/VENTILACIÓN/AIRE ACONDICIONADO (HVAC) PUEDE SOBRECALENTARSE BAJO PERIODOS DE OPERACIÓN PROLONGADOS A VELOCIDADES ALTAS O MEDIO-ALTAS DEL SOPLADOR”