Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura RDX 2007

“LA LUZ DEL MOTOR SE ENCIENDE DESPUÉS DE LARGOS VIAJES Y CLIMA CALUROSO. DESPUÉS DE VARIAS INSPECCIONES POR MI MECÁNICO, ME DIJERON QUE NECESITABA UN TURBO NUEVO. TENGO 147,000 MILLAS EN EL CARRO. ME DIJO QUE MI CARRO SIMPLEMENTE SE DETENDRÍA EN AL PUNTO. ¿ES ESTE REALMENTE EL PROBLEMA?”

“EL TURBO EMITE EL CÓDIGO DE CHECK ENGINE P2263. *TR”

“LOS FRENOS DELANTEROS DE MI ACURA RDX 2007 HACEN UN FUERTE RUIDO DE CHILLIDO CUANDO SE APLICAN EN UNA LIGERA PENDIENTE DESCENDENTE O AL FRENAR UN POCO MÁS FUERTE DE LO NORMAL. LOS FRENOS HAN SIDO REEMPLAZADOS DOS VECES POR EL CONCESIONARIO Y EL PROBLEMA CONTINÚA”

“DURANTE UNA ROTACIÓN DE LLANTAS RUTINARIA EN MI ACURA RDX 2007 FUE INFORMADO DE QUE LOS FRENOS TRASEROS ESTABAN COMPLETAMENTE GASTADOS (90%) Y LAS PASTILLAS SE ESTABAN DESGASTANDO DE MANERA DESIGUAL. LOS FRENOS DELANTEROS MOSTRARON SOLO UN 10% DE DESGASTE - EL CARRO TENÍA 20,000 MILLAS”

“DT*: EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, A MEDIDA QUE LAS VELOCIDADES CAMBIABAN A 2DA, SE ESCUCHÓ UN RUIDO METÁLICO FUERTE Y SE ILUMINÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DE FRENOS ABS. EL SISTEMA DE NAVEGACIÓN EMITIÓ UN MENSAJE DE ADVERTENCIA DE QUE LOS FRENOS TENÍAN UN PROBLEMA Y RECOMENDÓ SERVICIO INMEDIATO”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR A MENUDO SE DESABROCHA ALEATORIAMENTE MIENTRAS SE CONDUCE”

“SOY DUEÑO DE UN ACURA RDX 2007. EL 13 DE ABRIL DE 2015, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE RETRAJO Y, POR LO TANTO, CUANDO BAJÉ DEL CARRO, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD QUEDÓ ATASCADO ENTRE LA PUERTA Y EL MARCO DEL CARRO”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA - RECIBÍ UNA CARTA FECHADA EL 3/2016 DE ACURA INFORMÁNDOME SOBRE UN LLAMADO A REVISIÓN EN MI CARRO POR PROBLEMAS CON LAS BOLSAS DE AIRE, LO CUAL ES UN MOTIVO DE PREOCUPACIÓN POTENCIALMENTE MUY PELIGROSO. LA CARTA INDICABA QUE LAS PIEZAS DE REPUESTO ESTARÍAN DISPONIBLES EN EL VERANO DE 2016”

“ACURA RDX 2007. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO AL LLAMADO A REVISIÓN DE LA BOLSA DE AIRE NO REPARADA EN EL MARCO DE TIEMPO ESPECIFICADO Y LA NEGATIVA DEL CONCESIONARIO A PROPORCIONAR UN VEHÍCULO DE ALQUILER GRATUITO HASTA QUE SE COMPLETEN LAS REPARACIONES. *SMD”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA COMO DUEÑO DE UN ACURA RDX 2007 RECIBÍ UNA CARTA SOBRE EL LLAMADO A REVISIÓN EMITIDO. MI VEHÍCULO FUE LLEVADO A SERVICIO EL 1 DE JULIO DE 2016. UNOS 3 MESES DESPUÉS, LOS SÍNTOMAS QUE SE NOTARON POR PRIMERA VEZ HAN REGRESADO”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN ACURA RDX 2007. EL VEHÍCULO DEL CONTACTO ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN DE IMPACTO LATERAL CON UN CAMIÓN SEMIRREMOLQUE MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN ACURA RDX 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, EL VEHÍCULO DEL CONTACTO GOLPEÓ EL LADO DEL PASAJERO DE OTRO VEHÍCULO. EL INCIDENTE FUE UN PEQUEÑO CHOQUE SIN DAÑOS AL OTRO VEHÍCULO; SIN EMBARGO, LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON”

“CUANDO SE DETIENE, EL CARRO ACELERA POR SÍ SOLO. MUY ASUSTADIZO. ESTO HA SUCEDIDO MÁS DE UNA VEZ. PONEMOS EL CARRO EN ESTACIONAMIENTO Y LO APAGAMOS RÁPIDO”

“DESPUÉS DE CONDUCIR MI MODELO 2007 POR MI CAMINO DE ENTRADA EN UNA COLINA, LO ESTACIONÉ Y BAJé, EL CARRO COMENZó A MOVERSE HACIA ATRÁS EN REVERSA DAÑando LA PUERTA DEL CARRO Y LA PARED DEL GARAJE. ESTE CARRO TAMBIÉN ACELERARÁ POR SÍ SOLO INCLUSO CON LOS FRENOS PUESTOS”

“INCIDENTE DE SUA. ENTRÉ LENTAMENTE A UN GARAJE DE ESTACIONAMIENTO SUBTERRÁNEO CON LOS FRENOS PUESTOS, GIRÉ HACIA EL ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO (FRENOS PUESTOS) Y EL VEHÍCULO REPENTINAMENTE ACELERÓ RÁPIDAMENTE, ANULANDO LOS FRENOS Y ESTRELLÁNDOSE DE FRENTE CONTRA UNA PARED DE CEMENTO HACIENDO QUE LA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGARA”

“LOS LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE, INDEPENDIENTEMENTE DE SU VELOCIDAD O SELECCIÓN DE TIEMPO. ESTO AHORA ES CONSTANTE YA QUE NO SE APAGARÁN. LA VELOCIDAD DEL LIMPIAPARABRISAS ES RÁPIDA Y CUANDO SE DETIENE INTERMITENTEMENTE, SE DETIENE EN EL MEDIO DE LA VISTA DEL CONDUCTOR Y NO SE PUEDE MOVER”

“LIMPIAPARABRISAS/MOTORES Y CONTROL ERRÁTICOS/POCO FIABLES (EXCEPTO LAS PLUMAS). LOS LIMPIAPARABRISAS NO SE ACTIVAN CORRECTAMENTE Y CUANDO SE ACTIVAN FUNCIONAN DE MANERA ERRÁTICA, POR EJEMPLO, NO CAMBIAN A VELOCIDAD VARIABLE, SE DETIENEN A MITAD DEL PARABRISAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN ACURA RDX 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA BATERÍA FALLÓ MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO, PERO LA FALLA NO SE DUPLICÓ. LA FALLA COMENZó HACE CUATRO MESES. EL MILLAJE DE LA FALLA ERA 84,000”

“DESCARGA PARásita de la batería proveniente de la unidad hands free link que HACE QUE LA BATERÍA SE AGOTE. BUSQUÉ EL PROBLEMA EN GOOGLE Y VÍ MUCHAS QUEJAS RESPECTO A ESTE PROBLEMA. ESTABA EN UN VIAJE POR CARRETERA DESDE CALIFORNIA HASTA MINNESOTA Y ME HABÍA DETENIDO EN UN ESTACIONAMIENTO VACÍO PARA ECHAR UNA SIESTA”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN ACURA RDX 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 70 MPH, EL VEHÍCULO ACELERÓ Y SE INCENDIÓ. NO HUBO LESIONADOS. EL DEPARTAMENTO DE BOMBOROS EXTINGUIó EL FUEGO. NO SE PRESENTó UN REPORTE POLICIAL O DE BOMBEROS”