¿Es falla del motor e incendio bajo el capó un problema conocido del Acura Rdx 2010?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla del motor e incendio bajo el capó en el Acura Rdx 2010 (2010-10 → 2017-10). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11032032): "TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN ACURA RDX 2010. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, EL VEHÍCULO EMPEZÓ A PERDER POTENCIA Y EMITIÓ UN FUERTE RUIDO DE RECHINIDO/ZUMBIDO DEBAJO DEL LADO DEL PASAJERO DEL CAPÓ" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Rdx 2010

Q: ¿Es vacilación del tren motriz y desaceleración inesperada un problema conocido del Acura Rdx 2010?

2 quejas ante la NHTSA mencionan vacilación del tren motriz y desaceleración inesperada en el Acura Rdx 2010 (2019-02 → 2019-08). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11252009): "TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN ACURA RDX 2010. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO VACILABA AL CAMBIAR DE MARCHA. EL VEHÍCULO TAMBIÉN DIO TIRONES VIOLENTAMENTE SIN ADVERTENCIA Y TEMBLABA MIENTRAS CONDUCÍA A BAJAS VELOCIDADES" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es piezas del llamado a revisión del inflador de bolsa de aire takata no disponibles un problema conocido del Acura Rdx 2010?

12 quejas ante la NHTSA mencionan piezas del llamado a revisión del inflador de bolsa de aire takata no disponibles en el Acura Rdx 2010 (2016-04 → 2017-10). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11034404): "TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN ACURA RDX 2010. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V061000 (AIR BAGS); SIN EMBARGO, LA PIEZA NECESARIA PARA LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE" Fuente: NHTSA.

El Acura Rdx 2010 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Vacilación del tren motriz y desaceleración inesperada”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V182000 · 3 jun 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos 2003 Acura 3.2CL, 2013-2016 ILX, 2013-2014 ILX Hybrid, 2003-2006 MDX, 2007-2016 RDX, 2002-2003 3.2TL, 2004-2006, y 2009-2014 TL, 2010-2013 ZDX y 2001-2007 y 2009 Honda Accord, 2001-2005 Civic, 2003-2005 Civic Hybrid, 2001-2005 Civic GX NGV, 2002-2007 y 2010-2011 CR-V, 2003-2011 Element, 2007 Fit, 2002-2004 Odyssey, 2003-2008 Pilot, y 2006-2014 Ridgeline. Los vehículos afectados recibieron un inflador de bolsa de aire del conductor de reemplazo como parte de un llamado a revisión anterior de infladores Takata o un módulo de bolsa de aire del conductor de reemplazo que contiene el mismo tipo de inflador como parte de servicio. Debido a un error de fabricación, en caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, estos infladores pueden explotar.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de la bolsa de aire frontal del conductor puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor, al pasajero del asiento delantero u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del conductor por un inflador alternativo, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 10 de abril de 2019. Los propietarios de Honda pueden comunicarse con servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es O41. Los propietarios de Acura pueden comunicarse con servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Acura para este llamado a revisión es U40.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V061000 · 2 mar 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos del año modelo 2007-2011 Honda CR-V, 2011-2015 CR-Z, 2010-2014 FCX, e Insight, 2009-2013 Fit, 2013-2014 Fit EV, 2007-2014 Ridgeline, 2013-2016 Acura ILX, 2013-2014 Acura ILX Hybrid, 2007-2016 RDX, 2005-2012 Acura RL, 2009-2014 Acura TL, y 2010-2013 Acura ZDX. Los vehículos afectados están equipados con una bolsa de aire frontal del conductor de doble etapa que puede ser susceptible a la intrusión de humedad, lo cual, con el tiempo, podría causar que el inflador se rompa.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría romperse con fragmentos metálicos que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó en marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son JY0, JY1 y JY2.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Rdx 2010.

Reportado a la NHTSA

Vacilación del tren motriz y desaceleración inesperada

POWER TRAIN

2 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2019-08

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN ACURA RDX 2010. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO VACILABA AL CAMBIAR DE MARCHA. EL VEHÍCULO TAMBIÉN DIO TIRONES VIOLENTAMENTE SIN ADVERTENCIA Y TEMBLABA MIENTRAS CONDUCÍA A BAJAS VELOCIDADES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11252009

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN ACURA RDX 2010. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO DESACELERÓ SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE ORILADO A UN LADO DE LA CARRETERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11180317

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Piezas del llamado a revisión del inflador de bolsa de aire Takata no disponibles

AIR BAGS

12 quejas de NHTSA · 2016-04 → 2017-10

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN ACURA RDX 2010. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V061000 (AIR BAGS); SIN EMBARGO, LA PIEZA NECESARIA PARA LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11034404

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN ACURA RDX 2010. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V061000 (AIR BAGS). LA PIEZA NECESARIA PARA LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10872824

“HE RECIBIDO UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN EN MARZO DE 2016, EL CONCESIONARIO ME INFORMÓ QUE LA PIEZA NO ESTARÁ DISPONIBLE HASTA FINALES DEL VERANO DE 2016”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10854203

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Falla del motor e incendio bajo el capó

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2010-10 → 2017-10

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN ACURA RDX 2010. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, EL VEHÍCULO EMPEZÓ A PERDER POTENCIA Y EMITIÓ UN FUERTE RUIDO DE RECHINIDO/ZUMBIDO DEBAJO DEL LADO DEL PASAJERO DEL CAPÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11032032

“MIENTRAS CONDUCÍA, LA LUZ INDICADORA DEL MOTOR SE ENCENDIÓ. LLEVÉ EL CARRO A UN TALLER DE BUENA REPUTACIÓN QUE ME INFORMÓ QUE LA PIEZA QUE CONTROLA LA PRESIÓN DEL TURBO FALLÓ Y CAUSÓ QUE EL CARRO USARA DEMASIADA SOBREALIMENTACIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11030734

“UN ACURA RDX 2007 SE INCENDIÓ BAJO EL CAPÓ Y DESTRUYÓ TOTALMENTE EL VEHÍCULO. NI EL CONDUCTOR, NI EL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS, NI LA COMPAÑÍA DE SEGUROS PUDIERON IDENTIFICAR LA CAUSA DEL INCENDIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10360491

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Acura Rdx 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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