Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Envoy 2007

“AMBOS FAROS DELANTEROS DE LUZ BAJA SE APAGARON AL MISMO TIEMPO. BUSQUÉ INFORMACIÓN SOBRE ESTO Y DESCUBRÍ QUE HABÍA UN LLAMADO A REVISIÓN AL RESPECTO EL 14 DE AGOSTO DE 2015 Y NO FUI NOTIFICADO SOBRE ESTE LLAMADO A REVISIÓN”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN GMC ENVOY 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH, LOS FAROS DELANTEROS DE LUZ BAJA FUERON ACTIVADOS, PERO NO SE ILUMINARON. LA FALLA SE RECORRIÓ EN NUMEROSAS OCASIONES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE Y A UN CONCESIONARIO QUE DIAGNOSTICARON QUE EL MÓDULO DEL CONDUCTOR DE LOS FAROS”

“¡SITUACIÓN ALTAMENTE PELIGROSA! MIENTRAS CONDUCÍA DE NOCHE EN LA CARRETERA, MIS FAROS DELANTEROS SE APAGARON REPENTINAMENTE. ¡POR SUERTE, ESTABA EN UN ÁREA QUE TENÍA ALGUNAS LUCES AÉREAS O HABRÍA ESTADO EN UNA SITUACIÓN QUE PONDRÍA EN PELIGRO MI VIDA!”

“MI GMS DENALI ENVOY 2007 SE BAJA SOLO CUANDO NO SE CONDUCE DURANTE 6 HORAS O MÁS. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO Y LE DIJERON QUE HAY UNA FUGA EN LAS BOLSAS TRASERAS. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO”

“LA PARTE TRASERA DE MI CARRO BAJA EXTREMADAMENTE, CASI CADA VEZ QUE APAGO EL CARRO. HA ESTADO OCURRIENDO DURANTE MUCHOS, MUCHOS MESES Y HA EMPEORADO CON EL TIEMPO”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN GMC ENVOY DENALI 2007. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA TRASERA SE LIBERÓ DE FORMA INDEPENDIENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA SU DIAGNÓSTICO, DONDE EL MECÁNICO DIAGNOSTICÓ QUE LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA NECESITABA SER REEMPLAZADA”

“EL MÓDULO DE LAS VENTANAS ELÉCTRICAS SE INCENDIÓ, APAGÓ EL MOTOR Y NOS DEJÓ VARADOS. EL LLAMADO A REVISIÓN REEMPLAZÓ EL MÓDULO, PERO GMC NO ABORDARÁ EL HECHO DE QUE EL ALTO CONSUMO DE CORRIENTE NUNCA QUEMÓ UN FUSIBLE PRIMERO PARA EVITAR EL INCENDIO Y NO APAGAR EL MOTOR”

“EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE INCENDIÓ Y QUEMÓ EL AISLAMIENTO, EL PLÁSTICO, EL INTERRUPTOR Y YA NO FUNCIONA. *TR”

“EL SÁBADO 4/2/16 EN NUESTRA ÁREA DE EASTPOINTE (DETROIT) MI HUBO UNA TORMENTA DE NIEVE EN LA ZONA. AL ENTRAR A MI VEHÍCULO, CAYÓ NIEVE EN EL MÓDULO DE LA PUERTA DE LA VENTANA DEL LADO DEL CONDUCTOR. QUITÉ LA NIEVE Y PROCEDÍ A CONDUCIR MI VEHÍCULO”

“EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE INDICA VACÍO PERO EL TANQUE ESTÁ LLENO. EL TANQUE DE COMBUSTIBLE DICE QUE HAY GASOLINA PERO SE QUEDÓ SIN GASOLINA... TANQUE VACÍO. *TR”

“EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE NO FUNCIONA. ME HE QUEDADO SIN GASOLINA DOS VECES. NO ES UNA SITUACIÓN SEGURA. GMC LO SABE Y NO HA EMITIDO UN LLAMADO A REVISIÓN”

“UN INDICADOR DE COMBUSTIBLE INEXACTO HIZO QUE EL GMC ENVOY 2007 SE QUEDARA SIN GASOLINA INESPERADAMENTE Y SE APAGARA MIENTRAS EL VEHÍCULO GIRABA EN UNA INTERSECCIÓN. EL MOTOR SE APAGÓ Y LA DIRECCIÓN ASISTIDA DEJÓ DE FUNCIONAR MIENTRAS OTROS VEHÍCULOS SE ACERCABAN A LA INTERSECCIÓN”

“ESTABA EN UN SEMÁFORO Y CUANDO PISé EL ACELERADOR EL VEHÍCULO SE APAGÓ. TUVE QUE LLAMAR A UNA GRÚA PARA QUE ME DIERA GASOLINA Y PODER ARRANCAR. ESTO ES RIDÍCULO”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN GMC ENVOY 360 2007. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE CUANDO SE INSERTABA LA LLAVE EN EL INTERRUPTOR, ESTE NO ENCENDÍA. EL VEHÍCULO TUVO QUE SER REMOLCADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN AFIRMÓ QUE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO NECESITABA SER REEMPLAZADO”

“TL * EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN GMC ENVOY 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH, EL VEHÍCULO DECELERÓ REPENTINAMENTE A 20 MPH. LOS INDICADORES DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE Y DE REVISIÓN DEL MOTOR SE ILUMINARON Y EL VEHÍCULO SE DESVIÓ HACIA LA DERECHA”

“MI ESPOSA VENÍA MANEJANDO A CASA DEL MÉDICO Y UN CHEVY DE TAMAÑO COMPLETO SE CRUZÓ A SU LADO Y LA GOLPEÓ DE FRENTE, NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGó EN EL ENVOY, AMBOS VEHÍCULOS FUERON DECLARADOS PÉRDIDA TOTAL, ¿QUÉ DEBEMOS HACER? GRACIAS. *TR”

“EL VEHÍCULO GOLPEÓ UN BACHE MIENTRAS CONDUCÍA EN LÍNEA RECTA POR UNA CALLE DE LA CIUDAD. EL CAMINO ESTABA SECO. LAS BOLSAS DE AIRE DE IMPACTO LATERAL SE DESPLEGARON EN EL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO CON SOLO EL CONDUCTOR EN EL CARRO. ESTO HA SIDO REPORTADO A GM. *TR”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN GMC ENVOY 2007. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS VIAJABA A 25 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO SE DESPLEGARON ERRÓNEAMENTE. SE CONTACTÓ AL FABRICANTE”