Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Envoy 2008

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC ENVOY 2008. CUANDO EL PROPIETARIO ARRANCÓ EL VEHÍCULO, LOS FAROS DE LUZ BAJA NO FUNCIONABAN. NO HABÍA INDICADORES DE ADVERTENCIA ILUMINADOS. EL VEHÍCULO FUE CONDUCIDO A CASA USANDO LAS LUCES ALTAS”

“RECIBÍ UNA CARTA DE GMC EN MAYO QUE INDICABA QUE PODRÍA HABER UN PROBLEMA CON EL MÓDULO CONTROLADOR DE FAROS (HDM) DONDE LOS FAROS DE LUZ BAJA NO FUNCIONARÁN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC ENVOY 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE HUBO UN CORTOCIRCUITO ELÉCTRICO ALEATORIO Y LAS LUCES BAJAS NO SE ILUMINARON”

“GMC ENVOY 2008 CON 51,000 MILLAS COLECTOR DE ESCAPE AGRIETADO LO HICE REEMPLAZAR Y EL CONCESIONARIO ME DIJO QUE SERÍA NECESARIA UNA ESPERA DE 3 DÍAS YA QUE HABÍAN USADO PIEZAS DE STOCK EN OTRO ENVOY CON EL MISMO PROBLEMA”

“ARRANCÉ MI VEHÍCULO POR LA MAÑANA Y HIZO UN RUIDO FUERTE Y APAGADO. LO LLEVÉ AL MECÁNICO Y ME MOSTRÓ UNA FOTO DE UNA GRIETA EN EL COLECTOR DE ESCAPE”

“GMC USÓ PERNOS BARATOS EN LOS COLECTORES DE ESCAPE DE SU MOTOR V8. TENGO DOS PERNOS ROTOS EN UN LADO Y 1 EN EL OTRO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC ENVOY 2008. CUANDO EL PROPIETARIO ESTACIONÓ EL VEHÍCULO E INTENTÓ SALIR, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO SE LIBERABA. EL PROPIETARIO TUVO QUE TREPAR FÍSICAMENTE PARA SALIR DEL VEHÍCULO. EL BOTÓN ROJO PARA LIBERAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD ESTABA ATASCADO EN LA POSICIÓN HACIA ABAJO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC ENVOY 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS VIAJABA A 25 MPH, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL PASAJERO TRASERO NO PUDO LIBERAR AL PASAJERO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC ENVOY DENALI. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO SE ATASCÓ Y NO PUDO SER LIBERADO DE LA CAJA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC ENVOY 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGó. LA FALLA OCURRIÓ EN MÚLTIPLES OCASIONES. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICó QUE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Y LA CAJA DE FUSIBLES NECESITABAN SER REEMPLAZADOS”

“TENEMOS UN ENVOY 2008. LO COMPRAMOS NUEVO DE FÁBRICA EN 2008. EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO NOS HA FALLADO 5 VECES. USUALMENTE TENEMOS ALGUNA ADVERTENCIA. LAS PRIMERAS 3 VECES, SE ENCENDIó LA LUZ DE CHECK ENGINE PERO EVENTUALMENTE PUDO ARRANCAR EL CARRO Y CONDUCIRLO A UN MECÁNICO PARA QUE LO REVISARAN”

“EL MOTOR SE APAGÓ AL DAR UNA VUELTA. PERDIÓ TODA LA POTENCIA EL PANEL DEL TABLERO NO TENÍA NINGUNA LUZ ENCENDIDA. NO TENÍA DIRECCIÓN HIDRÁULICA NI FRENOS DE POTENCIA”

“EL MOTOR DEL SOPLADOR DEL AIRE ACONDICIONADO SE INCENDIÓ EN EL TABLERO Y QUEMÓ EL VEHÍCULO”

“CONDUCÍA LA SUV EN LA CARRETERA CUANDO COMENZÓ UN INCENDIO DEBAJO DEL CAPÓ. SALÍ DE LA CARRETERA Y VÍ CÓMO EL ENVOY QUEDABA COMPLETAMENTE ENVUELTO EN LLAMAS MIENTRAS EL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS TRABAJABA PARA APAGARLO”

“INCENDIO DEBAJO DEL CAPÓ COMENZÓ, TODO EL CARRO SE QUEMÓ EN EL CAMINO DE ENTRADA, DAÑANDO LA CASA Y UN SEGUNDO CARRO”

“EL 10/24/2018 MIENTRAS CONDUCÍA MI GMC ENVOY SLT 2008, ESTUVE INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL QUE RESULTÓ EN QUE MI CARRO FUERA DECLARADO PÉRDIDA TOTAL. NINGUNA DE MIS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“ESTUVE EN UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO EN UNA CARRETERA PRINCIPAL Y AL CHOCAR MI BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ Y MI CARA SE ESTRELLÓ CONTRA EL VOLANTE”

“ESTUVE INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL EN LA CUAL MI VEHÍCULO GOLPEÓ DOS VEHÍCULOS. EL PRIMER VEHÍCULO HIZO UN GIRO A LA IZQUIERDA ILEGAL DELANTE DE MI VEHÍCULO EN UNA INTERSECCIÓN CON SEMÁFORO”