Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Rio 2007

“EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO DEJÓ DE FUNCIONAR EN UN KIA RIO5 2007. *TR”

“ESTABA CONDUCIENDO MI KIA RIO 2007 HOY Y ALGUIEN ME DIJO QUE MIS LUCES DE FRENO NO FUNCIONABAN. REEMPLAZÉ TODOS LOS FUSIBLES SOLO PARA DESCUBRIR QUE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO NO ESTÁ FUNCIONANDO CORRECTAMENTE. PODRÍAN HABerme GOLPEADO POR DETRÁS. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA RIO 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH, SE PRESIONÓ EL PEDAL DE FRENO Y OTRO CONDUCTOR ALERTÓ QUE LAS LUCES DE FRENO EXTERIORES NO FUNCIONABAN. EL PROPIETARIO ROCIÓ UN LUBRICANTE EN EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO. TRES AÑOS”

“LA PUERTA TRASERA DE MI PASAJERO NO SE ABRE, NI SIQUIERA CON FUERZA. NOTÉ ESTO HACE UN MES CUANDO INTENTÉ ABRIRLA PARA PONER PAQUETES. ANTES DE ESO, NO SÉ CUÁNTO TIEMPO EXISTIó EL PROBLEMA DE LA PUERTA ATASCADA, YA QUE VIVO SOLA Y RARA VEZ LA USO. SE LA LLEVÉ A PHIL”

“LA MANIJA INTERIOR DEL LIBERADOR DEL PESTILLO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR DELANTERO IZQUIERDO FALLÓ REPENTINAMENTE EN LIBERAR EL PESTILLO DE LA PUERTA; LA PUERTA ESTABA DESBLOQUEADA EN ESE MOMENTO. ESTO OCURRIÓ A LAS 0445 HORAS EL 30 DE OCTUBRE DE 2009 CON APROXIMADAMENTE 62,200 MILLAS EN EL ODOMETRO. SE HA PEDIDO UNA PIEZA NUEVA PARA EL REEMPLAZO DEL”

“CUANDO SALÍA MARCHA ATRÁS DE MI ENTRADA PARA AUTO, 6 MESES DESPUÉS DE HABER COMPRADO MI KIA RIO 2007 NUEVO DE FABRICA, ESCUCHÉ UN FUERTE RUIDO Y SENTÍ QUE MI CARRO DIO UN TIRON SIMULTÁNEAMENTE, COMO SI ME HUBIERA GOLPEADO UN CARRO. CUANDO INTENTÉ SEGUIR DANDO MARCHA ATRÁSS, MI CARRO SE HABÍA SALIDO DE REVERSA. AUNQUE NO SUCEDE”

“CONDUCIENDO EN LA INTERESTATAL 75 A 70 MPH, LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA REDUJO REPENTINAMENTE DE MARCHA DESDE LA SOBREMARCHA (OVERDRIVE) A LA 3ª VELOCIDAD. EL REPENTINO IMPULSO CASI ME LLEVA AL ARNÉS CENTRAL. ESTO HA SUCEDIDO 5 VECES EN EL ÚLTIMO MES. EL CONCESIONARIO HA REEMPLAZADO LA UNIDAD DEL SENSOR DE VELOCIDAD DOS VECES Y EL PROBLEMA”

“MI MAMÁ MURIÓ EN UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO EL 8/24/09 EN UN KIA RIO 2007. FUE GOLPEADA DE COSTADO POR UNA GMC YUKON Y LAS BOLSAS DE AIRE DE IMPACTO LATERAL NO SE ACTIVARON. ¡MURIÓ A CAUSA DE LESIONES EN EL CUELLO, NO TUVO NINGUNA LESIÓN DESDE LOS HOMBRES HACIA ABAJO! *TR”

“EL MIÉRCOLES 10 DE JUNIO DE 2009 ESTUVE EN UN ACCIDENTE FRONTAL. LA PARTE DELANTERA DE MI KIA RIO SX 2007 FUE GOLPEADA. MI CARRO ESTABA EQUIPADO CON 3 BOLSAS DE AIRE. NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ. EL CARRO FUE PÉRDIDA TOTAL. *TR”

“EL 8 DE OCTUBRE DE 2008. ESTUVE INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE IMPORTANTE DE CUATRO CARROS. SIN EMBARGO, MIS BOLSAS DE AIRE NUNCA SE DESPLEGARON EN MI VEHÍCULO. MI CARRO NO SERÁ REPARABLE, SERÁ UN VEHÍCULO PÉRDIDA TOTAL. ERA UN KIA RIO 2007, Y NO SE HA HECHO NADA PARA SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA. *TR”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE NO SE APAGA TODO EL TIEMPO CUANDO UN PASAJERO ESTÁ EN EL ASIENTO DEL PASAJERO. *TR”

“JUSTO DESPUÉS DE QUE EXPIRÓ LA GARANTÍA A LAS 61,230 MILLAS, TUVIMOS QUE REEMPLAZAR EL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO PORQUE LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIó Y KIA NO LO CUBRIó BAJO SU LLAMADO A REVISIÓN. EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD DE KIA ES SC097. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA RIO 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS. RECIBIÓ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 12V244000 (BOLSAS DE AIRE:FRONTALES:SENSOR/MÓDULO DE CONTROL). EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO PARA SER”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA RIO 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL PEDAL DE FRENO ESTABA DURO AL APLICARLO Y DUDABA EN RESPONDER. EL PROPIETARIO TAMBIÉN NOTÓ QUE EL VEHÍCULO TENÍA UNA REDUCCIÓN DRÁSTICA EN LA VELOCIDAD. EL VEHÍCULO NO ESTABA INCLUIDO EN UN LLAMADO A REVISIÓN DEL FABRICANTE RELACIONADO CON LA FALLA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA RIO 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH Y PISABA LOS FRENOS, LOS FRENOS SE DESPLAZARON ANORMALMENTE HASTA EL PISO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO, QUIEN REALIZÓ UNA PRUEBA DE DIAGNÓSTICO PERO NO PUDO DETERMINAR LA CAUSA DE LA FALLA”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN KIA RIO 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 50-55 MPH Cuesta abajo, LOS FRENOS Y EL VOLANTE FALLARON. EL PROPIETARIO PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO. EL CLIMA NO FUE UN FACTOR. MIENTRAS CONDUCÍA ENTRE 45-47 MPH CUANDO EL PAVIMENTO ESTÁ MOJADO O DURANTE UNA PARADA REPENTINA, EL VEHÍCULO”

“MANEJANDO HACIA WISCONSIN DELLS DESDE ILLINOIS Y EL VEHÍCULO NO IBA A MÁS DE VEINTE MILLAS POR HORA ODIO ESTE VEHÍCULO Y SE LE HIZO UNA AFINACIÓN ANTES DE IRME TENGO UN KIA RIO 2007 Y EL VEHÍCULO SIMPLEMENTE SE APAGÓ Y LUEGO ARRANCó Y NO TENÍA POTENCIA TUVE QUE REMOLCARLO DE REGRESO A ILLINOIS LO CUAL COSTÓ”

“PROBLEMAS ELÉCTRICOS, AIRE ACONDICIONADO CONSTANTEMENTE ROTO, PROBLEMAS DE MOTOR, PROBLEMAS DE BUJÍAS, PROBLEMAS DE BOBINAS, 3 BATERÍAS EN 2 AÑOS, PÉRDIDA DE POTENCIA EN MEDIO DE LA AUTOPISTA”

“TL*EL DUEÑO DEL VEHÍCULO TIENE UN KIA RIO 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH, EL VEHÍCULO FALLÓ Y NO VOLVIÓ A ARRANCAR. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A LA RESIDENCIA DEL DUEÑO Y LUEGO FUE RECOGIDO POR KIA. A PARTIR DEL 1 DE OCTUBRE DE 2007, NO SE HABÍA DETERMINADO LA CAUSA DE LA FALLA. NO HUBO LLAMADOS A REVISIÓN”