Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln Navigator 2007

“LOS AMORTIGUADORES HIDRÁULICOS (SOPORTE DE ELEVACIÓN) TANTO PARA EL COFRE DELANTERO COMO PARA LA COMPUERTA LEVADIZA ELÉCTRICA FALLAN POR COMPLETO Y NO SE MANTIENEN ABIERTOS”

“MI CARRO ESTABA ESTACIONADO EN MI ENTRADA. ABRÍ EL PORTÓN TRASERO PARA PERMITir QUE MIS HIJOS SUBIERAN SUS VIOLETAS/VIOLINES A LA PARTE TRASERA ANTES DE LLEVARLOS A LA ESCUELA. EL PORTÓN BAJÓ DE REPENTE RÁPIDAMENTE POR SÍ SOLO, DANDO UN PORTAZO. GOLPEÓ EL BRAZO DE MI HIJO JUSTO CUANDO SE APARTABA DEL CARRO”

“LOS ESTRIBOS RETRÁCTILES DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ATASCAN CONSTANTEMENTE EN POSICIÓN ABIERTA Y TRATAN DE RETRAERSE MIENTRAS SE CONDUCE; DESPUÉS DE INVESTIGAR, SE DESCUBRIó QUE LOS ESTRIBOS HAN ESTADO FALLANDO EN LOS NAVIGATORS DESDE PRINCIPIOS DE 2000”

“EL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESGARRA PORQUE EL COJÍN LATERAL FROTA CONTRA EL SOPORTE INFERIOR DE PLÁSTICO EN EL LADO INFERIOR IZQUIERDO. ¡ESTE ES UN DEFECTO DE DISEÑO!”

“CUANDO EL CONDUCTOR SALE DEL VEHÍCULO, EL COJÍN INFERIOR DEL ASIENTO ES LO SUFICIENTEMENTE SUAVE COMO PARA COMPRIMIRSE CONTRA EL BORDE DE PLÁSTICO DURO QUE SOPORTA LOS CONTROLES DE UBICACIÓN DEL ASIENTO”

“EL PESTILLO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR NO SE ABRE DESDE EL INTERIOR DEL VEHÍCULO”

“EL PESTILLO DE LA PUERTA DE MI LADO DEL CONDUCTOR ESTÁ ROTO..... NO PUEDO SALIR DE MI CARRO... Y REALMENTE NO PUEDO ENTENDER CÓMO ARREGLARLO”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN LINCOLN NAVIGATOR 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL PROPIETARIO ESCUCHÓ UN RUIDO METÁLICO Y EL ABS SE ACTIVó SIN ADVERTENCIA. EL CONCESIONARIO DECLARó QUE EL SENSOR DEL ABS CAUSÓ LA FALLA. REEMPLAZARON EL SENSOR; SIN EMBARGO, LA FALLA VOLVIÓ A OCURRIR”

“MARCA: LINCOLN MODELO: NAVIGATOR AÑO: 2007 PROBLEMA: FALLA COMPLETA DE FRENOS DESCRIPCIÓN:\ EN VARIAS OCASIONES, LOS FRENOS HAN FALLADO POR COMPLETO. HEMOS OBSERVADO QUE GENERALMENTE ESTA FALLA OCURRE CUANDO EL VEHÍCULO VA CUESTA ABAJO A UNA VELOCIDAD DE ENTRE 30 Y 45 MPH”

“EL 26/07/07, MIENTRAS CONDUCÍAMOS NUESTRO NAVIGATOR NUEVO DE FABRICA, (COMPRADO NUEVO EL 06/07/07) TODAS LAS LUCES DEL TABLERO PARPADEARON Y EL PEDAL DEL FRENO NO SE ACOPLÓ. SONÓ UN RUIDO DE CRUJIDO PROVENIENTE DEL PEDAL DEL FRENO Y PARPADEÓ LA LUZ QUE MUESTRA UN CARRO CON LÍNEAS ONDEADAS”

“EL MOTOR DE MI LINCOLN NAVIGATOR ULTIMATE 4X4 2007 SE DETUVO DE GOLPE COMO SI SE HAYA QUEDADO SIN GASOLINA. HABÍA MEDIO TANQUE DE GASOLINA EN EL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO DABA MARCHA Y MARCHA PERO NO ARRANCABA. DIAGNOSTICUÉ EL PROBLEMA Y ERA UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE DAÑADA”

“MIENTRAS GIRABA A LA IZQUIERDA, EL MOTOR SE APAGÓ Y APENAS LOGRÓ TERMINAR EL GIRO SIN SER GOLPEADO POR EL TRÁFICO QUE VENÍA EN SENTIDO CONTRARIO. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL TALLER MÁS CERCANO Y REVISADO. LOS CABLES DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE EN EL TANQUE ESTABAN DERRETIDOS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LINCOLN NAVIGATOR 2007. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL MOTOR QUEDÓ INOPERABLE DESPUÉS DE NUMEROSOS INTENTOS. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE, DONDE NOTARON QUE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ESTABA DERRETIDA Y NECESITARÍA SER REEMPLAZADA”

“AL COLOCAR EL VEHÍCULO EN MARCHA CON EL PIE EN EL FRENO, EL VEHÍCULO COMENZó A ACELERAR POR SÍ SOLO. TUVE QUE PARARME SOBRE EL PEDAL DEL FRENO PARA DETENER EL VEHÍCULO. DESPUÉS DE DAR UN JALÓN HACIA ADELANTE Y DETENER EL VEHÍCULO, TODO ESTUVO BIEN DESPUÉS”

“TL * EL PROPIETARIO TIENE UN LINCOLN NAVIGATOR 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH, EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE POR SÍ SOLO. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL FABRICANTE NO FUE NOTIFICADO. EL VIN NO ESTABA DISPONIBLE. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE DE 140,000”

“MIENTRAS FRENABA NORMALMENTE, MI MOTOR CONTINUÓ REVOLUCIONANDO Y MI VEHÍCULO CONTINUÓ ACELERANDO. TUVE QUE PRESIONAR EL FRENO TAN FUERTE COMO PUDE PARA EVITAR GOLPEAR EL CARRO DELANTERO”