Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda CX-7 2007

“EL SOLENOIDE VVT DEL MOTOR SE ATASCó CAUSANDO UNA FALLA COMPLETA DEL MOTOR MIENTRAS VIAJABA EN LA CARRETERA A 60MPH. EL CONCESIONARIO ESTÁ PIDIENDO $10,730 PARA REEMPLAZAR EL MOTOR. EL CARRO TIENE 76,000 MILLAS”

“TENGO UN 2007 MAZDA CX7, MI VEHÍCULO TIENE 71,000 MILLAS HE NOTADO UN RUIDO DE RECHINIDO DURANTE LOS ÚLTIMOS MESES. VISITÉ A TRES MECÁNICOS Y LOS TRES MECÁNICOS ME ESTÁN DICHO QUE ES LA CADENA DE TIEMPO VVT. EL COSTO PARA REPARAR MI VEHÍCULO ES DE $3,000 A $4,000 DÓLARES”

“Los faros delanteros son horribles para conducir de noche. Las luces de cruce son casi invisibles, lo que no te deja otra opción que conducir con las luces altas y aun así representa un grave riesgo para la seguridad”

“EL PROPIETARIO TIENE UN 2007 MAZDA CX-7. EL PROPIETARIO ENCONTRÓ HUMEDAD EXCESIVA EN LOS FAROS EXTERIORES. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA FALLA OCURRIÓ DESPUÉS DE UN CLIMA INCLEMENTE. EL CONCESIONARIO CONFIRMÓ QUE LOS FAROS EXPERIMENTARON HUMEDAD EXCESIVA Y EL CONJUNTO DEL FARO NECESITABA SER”

“MI VEHÍCULO ESTÁ AFECTADO POR EL LLAMADO A REVISIÓN DE NHTSA NÚM.: 16V-593 FECHA DEL LLAMADO A REVISIÓN: 08/10/16. HAN PASADO DOS AÑOS DESDE EL LLAMADO A REVISIÓN Y MAZDA TODAVÍA NO TIENE PIEZAS DISPONIBLES PARA REPARAR MI CARRO. MI VEHÍCULO ESTÁ AFECTADO POR EL LLAMADO A REVISIÓN DE MAZDA NÚM.: 1317F LLAMADO A REVISIÓN DE NHTSA NÚM.: 17V-429”

“FUI AL CONCESIONARIO Y ME DIJERON QUE EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN TENÍA UN LLAMADO A REVISIÓN PERO LAS PIEZAS NO ESTABAN DISPONIBLES. DESDE ENTONCES EL BRAZO DE SUSPENSIÓN SE HA ROTO, DEJÁNDOME ENCONTRAR UNA MANERA DE REPARAR LOS ARTÍCULOS YO MISMO”

“MI CARRO TIENE UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD PARA LA RÓTULA DEL BRAZO DE CONTROL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA. Y TODAVÍA NO HAY PIEZAS DISPONIBLES SEGÚN MAZDA EN LÍNEA. SIN EMBARGO, MI CARRO NO PASARÁ LA INSPECCIÓN DE SEGURIDAD AQUÍ HASTA QUE SEA REPARADO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 55 MPH, SE ESCUCHÓ UN RUIDO DE AMOLADURA PROVENIENTE DE LA RUEDA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO. EL PROPIETARIO LLAMÓ A DEERY BROTHERS MAZDA (UBICADO EN 200 S GEAR AVE, WEST BURLINGTON, IA 52655) QUIEN DECLARÓ QUE LA PIEZA NO ESTABA DISPONIBLE PARA LA REPARACIÓN”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE ENCIENDE INTERMITENTEMENTE Y A VECES SE QUEDA ENCENDIDA O PARPADEA. MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO A 60 MPH SE DESVIÓ SIN ADVERTENCIA HACIA LA DERECHA HACIendo QUE LOS NEUMÁTICOS DEL LADO DEL PASAJERO CAYERAN FUERA DEL ACOTAMIENTO DE LA CARRETERA Y CASI RESULTANDO EN PÉRDIDA”

“EL VEHÍCULO SE APAGÓ EN EL ESTACIONAMIENTO DE SAMS CLUB. SE VOLVIó A ENCENDER PERO EMPEZÓ A HACER UN RUIDO DE FRICCIÓN O AMOLADURA. RESULTA QUE EL COMPRESOR DEL AC SE BLOQUEÓ. SEGÚN PUBLICACIONES EN INTERNET ES UN PROBLEMA CONOCIDO CON LOS MODELOS 2007/2008”

“El propietario tiene un 2007 Mazda CX-7. El propietario declaró que el sistema de aire acondicionado no funcionaba, y se reemplazó el filtro de aire de la cabina; sin embargo, la falla persistió. Además, el propietario declaró que mientras su esposo conducía a una velocidad no divulgada, olió”

“EL PROPIETARIO TIENE UN 2007 MAZDA CX-7. MIENTRAS OPERABA EL VEHÍCULO, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO FUE REPARADO PREVIAMENTE POR UN LLAMADO A REVISIÓN DESCONOCIDO RELACIONADO CON LA BOLSA DE AIRE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE EL TÉCNICO DECLARÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE QUEDA ENCENDIDA Y SOLO SE APAGA CUANDO SE APAGA EL CARRO”