Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercury Grand Marquis 2007

“MI ESPOSA CONDUCÍA MI CARRO PARA RECOGER A NUESTRA HIJA DE LA ESCUELA. EL NEUMÁTICO REVENTÓ Y NO SE PUEDE USAR. REVISÉ EL NEUMÁTICO EN SÍ Y NO PUDE ENCONTRAR VISUALMENTE NINGÚN CLAVO U OTRA CAUSA DE PINCHAZO. REVISÉ LA VÁLVULA Y ENCONTRÉ UNA GRIETA EVIDENTE. *TR”

“NEUMÁTICO DESINFLADO CAUSADO POR UNA VÁLVULA DEFECTUOSA Y REQUIERON REEMPLAZAR EL NEUMÁTICO Y LA VÁLVULA. *TR”

“MERCURY MARQUIS 2007 CON NEUMÁTICOS MICHELIN ENERGY LX4 P225-60 R16 CON 15,000 MILLAS. A 65 MPH SENTÍ VIBRACIÓN EN EL TREN DELANTERO, COMENZué A FRENAR Y A ORILLARME CUANDO EL NEUMÁTICO DELANTERO IZQUIERDO EXPLOTÓ. LA INSPECCIÓN DEL NEUMÁTICO MOSTRÓ QUE LA PARED LATERAL EXTERIOR SE REVENTÓ”

“LA PINTURA TIENE BURBUJAS Y SE ESTÁ DESPINTANDO EN EL TECHO, EL COFRE, LA TAPA DE LA JUELA Y LAS PUERTAS. *TR”

“PINTURA DESPRENDIÉNDOSE EN LA REFACCIONARIA TRASERA. *TT”

“LA PINTURA HACE AMPOLLAS Y SE DESPRENDE DE LA PARTE SUPERIOR Y DEL COFRE. *TR”

“EL PEDAL DEL ACELERADOR SE PRESIONA FÁCILMENTE AL FRENAR CON EL PIE DERECHO. *JB”

“LOS PEDALES DE FRENO Y ACELERADOR ESTÁN DEMASIADO CERCA EL UNO DEL OTRO A LA MISMA ALTURA. EN VARIAS OCASIONES, AL INTENTAR FRENAR ME ENCONTRÉ ACELERANDO YA QUE TANTO EL FRENO COMO EL ACELERADOR ESTABAN PRESIONADOS. LOS PEDALES NO ERAN AJUSTABLES.*AK”

“LOS PEDALES DE FRENO Y ACELERADOR ESTÁN DEMASIADO CERCA Y A LA MISMA ALTURA. EN NUMEROSAS OCASIONES, AL INTENTAR FRENAR ME ENCONTRÉ ACELERANDO YA QUE TANTO EL FRENO COMO EL ACELERADOR ESTABAN PRESIONADOS”

“EL CONTROL DE VELOCIDAD NO FUNCIONA CORRECTAMENTE. *TR”

“PROBLEMAS CON EL ACELERADOR DEL MERCURY GRAND MARQUIS 2007. EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE EL ACELERADOR ESTÁ MUY ALTO Y NI SIQUIERA TIENE QUE EMPUJAR EL ACELERADOR HACIA ABAJO, SE MUEVE AUTOMÁTICAMENTE CUANDO SE PONE EN MARCHA. *KB”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN MERCURY GRAND MARQUIS 2007. EL PROPIETARIO ESTABA DANDO MARCHA ATRÁS DESDE UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO Y CUANDO CAMBIÓ A DIRECTA, EL VEHÍCULO ACELERÓ RÁPIDAMENTE DE FORMA INDEPENDIENTE Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN EDIFICIO”

“EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, EL VOLANTE DABA VUELTAS Y VUELTAS PERO LAS RUEDAS NO GIRABAN; SI HUBIERA ESTADO CONDUCIENDO ME HABría ESTRELLADO”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN MERCURY GRAND MARQUIS 2007. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN SE ATASCÓ Y EL VOLANTE REQUIERE UN ESFUERZO EXCESIVO PARA GIRAR Y OPERAR EL VEHÍCULO CON SEGURIDAD. LA FALLA OCURRIÓ SIN ADVERTENCIA”

“TL*EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN MERCURY GRAND MARQUIS 2007. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 50 MPH, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA DEJÓ DE FUNCIONAR. EL DUEÑO AFIRMÓ QUE SENTÍA "RIGIDEZ" EN EL VOLANTE HACIENDO QUE EL VEHÍCULO FUERA DIFÍCIL DE MANIOBRAR”

“HACE UNOS 3 AÑOS SE ENCENDIÓ LA LUZ DE MI BOLSA DE AIRE Y HA ESTADO ENCENDIDA DESDE ENTONCES. LLEVÉ MI CARRO A MI CONCESIONARIO, MARSHALL BROTHERS. LE DIJE AL ENCARGADO DE SERVICIO QUE LA LUZ SE QUEDA ENCENDIDA”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE QUEDA ENCENDIDA TODO EL TIEMPO MIENTRAS SE CONDUCE. EL MECÁNICO DICE QUE BAJO ESTA CONDICIÓN LAS BOLSAS DE AIRE NO SE INFLARÁN NI FUNCIONARÁN CORRECTAMENTE. *TR”

“COLISIÓN FRONTAL, CARRO PÉRDIDA TOTAL, LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN MERCURY GRAND MARQUIS 2007. MIENTRAS OPERABA EL VEHÍCULO, LOS FAROS SE APAGARON REPENTINAMENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN DIAGNOSTICÓ QUE EL MÓDULO DE LOS FAROS ESTABA DEFECTUOSO Y NECESITABA SER REEMPLAZADO”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN MERCURY GRAND MARQUIS 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A DIVERSAS VELOCIDADES, LOS FAROS SE APAGABAN INTERMITENTEMENTE SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN MERCURY GRAND MARQUIS LS. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A DIVERSAS VELOCIDADES, LOS FAROS SE APAGABAN INTERMITENTEMENTE DURANTE LA NOCHE Y SE ENCENDÍAN DURANTE EL DÍA”