Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac CTS 2008

“LA LUZ DE SERVICIO DEL MOTOR SE ENCENDIÓ - EL CONCESIONARIO DIAGNOSTICÓ QUE EL PROBLEMA FUE CAUSADO POR UNA CADENA DE DISTRIBUCIÓN ESTIRADA / FLOJA. EL CONCESIONARIO REPORTÓ QUE MILES DE CADILLAC CTSS 2008 CON EL MOTOR 3.6L DY EXPERIMENTARON EL MISMO PROBLEMA”

“TUVE UN LLAMADO A REVISIÓN O 'GARANTÍA EXTENDIDA DE PIEZAS' PARA UNA CADENA DE DISTRIBUCIÓN EN MI CADILLAC CTS 2008 Y FUE REEMPLAZADA POR EL CONCESIONARIO A LAS 115,000 MILLAS EN 2015, ¡MI CARRO AHORA TIENE 130,000 MILLAS Y LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN SE VOLVIÓ A ROMPER!”

“@ 6,000 MILLAS EN MI CADILLIAC 2008 LA LUZ DEL MOTOR DEL VEH. SE ENCENDIÓ. LO LLEVAMOS DIRECTAMENTE AL CENTRO DE SERVICIO Y AFIRMARON QUE LA CULATA Y EL ÁRBOL DE LEVAS DEBERÁN SER REEMPLAZADOS”

“FUGAS DE AGUA EN EL VEHÍCULO QUE SE ACUMULAN EN EL PISO, CAUSANDO MOHO”

“HAY UNA FUGA DE AGUA QUE OCURRE DESDE EL QUEMACOCOS. LOS DESAGÜES DEL QUEMACOCOS SE TAPAN CONTINUAMENTE. COMO RESULTADO, EL INTERIOR DEL CARRO SE MOJA EXTREMADAMENTE”

“COMPRÓ EL VEHÍCULO EN 2/08; 12/10/08 - NOTó QUE EL CARRO ESTABA MOJADO EN LOS PISOS Y EL TECHO; DESDE 12/08, EL CONCESIONARIO HA INTENTADO REPARAR EL VEHÍCULO 4 VECES; EL CARRO AÚN TIENE FUGA;”

“TRAS LA INSPECCIÓN, EL MECÁNICO ENCONTRÓ QUE LOS PERNOS EN EL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN CONECTADO A LA TRANSMISIÓN NUNCA FUERON APRETADOS CON TORQUE CUANDO EL CARRO FUE CONSTRUIDO EN LA PLANTA DE GM”

“ESTABA VIAJANDO A 25MPH CUANDO HUBO UN RUIDO SÚBITO MUY FUERTE EXPLOSIVO/DE CRUJIDO (HIZO QUE LA GENTE SALIERA CORRIENDO DE EDIFICIOS ADYACENTES). PISÉ MIS FRENOS INMEDIATAMENTE, PERO EL RUIDO CONTINUÓ HASTA QUE LO PUSE EN ESTACIONAMIENTO”

“ENCONTRÉ UN PERNO TIRADO EN MI ENTRADA DE AUTO DEBAJO DEL CARRO. CUANDO ME SUBÍ A MANEJARLO HIZO UN RUIDO TERRIBLE COMO SI ALGO ESTuviera FLOJO. LO LLEVé AL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE UN PERNO SE CAYÓ DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN Y EL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN NECESITA SER REEMPLAZADO A UN COSTO APROX. DE $900”

“LA PUERTA DEL LADO DEL PASAJERO "NO" SE DESABROCHA DESDE EL EXTERIOR CON O SIN EL CONTROL REMOTO SIN LLAVE. TODO EL ACCESO TIENE QUE HACERSE ABRIENDO LA PUERTA DESDE LA MANIJA DE LA PUERTA "INTERIOR"”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC CTS 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA PUERTA TRASERA DEL PASAJERO SE DESABROCHARÍA INDEPENDIENTEMENTE MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO”

“¡LAS PUERTAS DELANTERAS DEL CARRO NO SE DESBLOQUEAN CON EL DESBLOQUEO AUTOMÁTICO O MANUAL, UNA VEZ DESBLOQUEADA LA PUERTA NO SE ATORA NI SE BLOQUEA EN ABSOLUTO! TUVE QUE SOSTENER LA PUERTA CERRADA DURANTE 20 MILLAS A LA 1AM DE LA MAÑANA DESPUÉS DE IR A UNA RECEPCIÓN DE BODA EN FILADELFIA, PA”

“UN FUERTE OLOR A GASOLINA SALÍA DE LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO. AL REALIZAR LA INSPECCIÓN, SE ENCONTRÓ UNA GRIETA Y UNA FUGA EN LA LÍNEA DE SUMINISTRO DE PLÁSTICO DEL MÓDULO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE”

“LA LÍNEA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE HA PRESENTADO UNA FUGA Y ESTÁ ROCIANDO COMBUSTIBLE, LO QUE CREA UN PELIGRO DE INCENDIO. ENCIMA DEL TANQUE SE ENCUENTRA LA BOMBA DE COMBUSTIBLE”

“14V542000 FUE UN LLAMADO A REVISIÓN EN LOS CADILLAC CTS 2004-2007 POR FUGA DE COMBUSTIBLE ARRIBA DEL TANQUE. ¿ESTE MODELO 2008 TIENE EXACTAMENTE LA MISMA/UNA FUGA SIMILAR Y NO ESTÁ INCLUIDO EN EL LLAMADO A REVISIÓN?”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC CTS 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 5 MPH, EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO SE SALIó DE UNA CURVA Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN ÁRBOL”

“EL PEDAL DE FRENO ESTÁ DEMASIADO CERCA DEL PEDAL DEL ACELERADOR. EL CONDUCTOR PUEDE PISAR AMBOS AL MISMO TIEMPO. EL DEFECTO CAUSÓ UN ACCIDENTE Y HE TENIDO LA MISMA EXPERIENCIA SIN ACCIDENTE EN OTRAS OCASIONES”

“EL MOTOR DEL CARRO SE ACELERA SOLO CUANDO ESTOY SENTADO CON EL PIE EN EL FRENO O EN RALENTÍ MUY LENTO CON EL PIE EN EL FRENO. EL PROBLEMA ES UNO QUE NECESITA SER LLAMADO A REVISIÓN”

“EL MENSAJE DE SERVICIO DE DIRECCIÓN ASISTIDA APARECE EN EL SISTEMA DE INFORMACIÓN DEL CONDUCTOR Y LA DIRECCIÓN SE PONE MUY DURA. LA ÚLTIMA VEZ QUE SUCEDIó ESTABA ENTRANDO A UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO, LA DIRECCIÓN SE PUSO MUY TIERTA Y SONÓ LA ALARMA DE ADVERTENCIA”

“MIENTRAS REALIZABA UN GIRO A LA DERECHA A BAJA VELOCIDAD DE <10 MPH, EL VOLANTE SE BLOQUEÓ. EL MOTOR DEL VEHÍCULO NO SE CALÓ NI PERDIÓ ENERGÍA ELÉCTRICA Y NO APARECIÓ NINGÚN ICONO EN LA PANTALLA DEL TABLERO PARA INDICAR UN PROBLEMA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC CTS 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS SALÍA DE UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO, EL VOLANTE SE ATASCÓ MIENTRAS EL VEHÍCULO ACELERABA PERO SE AFLOJó A MEDIDA QUE EL VEHÍCULO DECELERABA”

“Las bolsas de aire no se desplegaron en una colisión frontal masiva. Esa falla me causó lesiones físicas que posiblemente no habrían ocurrido si las bolsas de aire se hubieran desplegado”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN CADILLAC CTS 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 70 MPH, UN CIERVO SALTÓ DELANTE DEL VEHÍCULO. COMO RESULTADO, EL PROPIETARIO CHOCÓ CONTRA EL CIERVO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECE ENCENDIDA, PERO CADILLAC NO HA HECHO UN LLAMADO A REVISIÓN”