Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Cts 2011

“COMPRÉ UN CADILLAC CTS COUPE 2011 NUEVO. CONTINUAMENTE HACE UN SONIDO DE QUEJIDO QUE PARECE VENIR DE LA PARTE TRASERA DE LA TRANSMISIÓN. EL CONCESIONARIO CAMBIÓ EL LÍQUIDO DEL DIFERENCIAL PARA CORREGIR EL PROBLEMA. SIN EMBARGO, EL PROBLEMA PERSISTE.”

“MI CTS-V ACTUALMENTE TIENE 56,000 MILLAS Y ESTÁ MUY BIEN CUIDADO. MI PROBLEMA COMENZÓ A LAS 25,XXX MILLAS CON UNA FUGA EN EL SELLO TRASERO, FUE REEMPLAZADO POR EL CONCESIONARIO Y 9 MESES DESPUÉS COMENZÓ A GOTEAR DE NUEVO.”

“Según el boletín de llamado a revisión de seguridad anterior de GM 14233, la pérdida de grasa de la junta homocinética (CV) central con el tiempo resulta en vibraciones del eje de transmisión que se transfieren al sensor de vuelco ubicado en el piso encima de él.”

“Agua goteando en el carro como si lloviera dentro del carro. La radio del carro y el panel del aire acondicionado no se apagaban. Estaba agotando la batería después de apagar el carro. Luego, después de eso, el agua continúa goteando.”

“El contacto es propietario de un Cadillac CTS 2011. El contacto declaró que el vehículo estaba experimentando una fuga de agua. El contacto notó que el asiento delantero del lado del conductor, el reposabrazos de la puerta y el piso estaban significativamente mojados después de la lluvia”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CADILLAC CTS 2011. EL CONTACTO DECLARÓ QUE ESTABA ENTRANDO AGUA AL VEHÍCULO A TRAVÉS DE LA VENTANA TRASERA. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. NO SE NOTIFICÓ AL FABRICANTE DE LA FALLA. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE DE 30,000. EL VIN NO ESTABA DISPONIBLE”

“La luz de mi airbag está encendida. Lo llevé al concesionario para su reparación. El concesionario me dijo que el airbag no tiene reparación debido a que el "sensor de presencia del asiento del pasajero está roto y ya no se fabrica"”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CADILLAC CTS 2011. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, EL MÓDULO SENSOR DE PRESENCIA DEL PASAJERO FUNCIONÓ MAL Y HIZO QUE LA LUZ DE "SERVICE AIR BAG" SE ILUMINARA”

“EL 12-2-19 A LAS 730AM HORA DEL ESTE, ESTUVE INVOLUCRADO EN UN CHOQUE DE IMPACTO LATERAL A 55 MPH EN EL LADO DERECHO DEL VEHÍCULO POR UN CAMIÓN SEMIRREMOLQUE EN LA INTERSTATE 475 NORTH EN TOLEDO, OHIO, MILLA 10, CERCA DE HOLLAND, OHIO. NO SE DESPLEGARON LOS AIRBAGS DE IMPACTO LATERAL”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CADILLAC CTS 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 25 A 30 MPH, EL CONTACTO PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y CHOCÓ CONTRA UN POSTE. LOS AIRBAGS NO SE DESPLEGARON”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CADILLAC CTS 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, LOS FRENOS FUNCIONARON MAL. CUANDO SE PISÓ EL PEDAL DEL FRENO, EL VEHÍCULO NO SE DETUVO Y CHOCÓ POR DETRÁS A OTRO VEHÍCULO. LOS AIRBAGS NO SE DESPLEGARON”

“LOS FAROS SE ATENÚAN CON EL TIEMPO. EL CARRO APENAS ES MANEJABLE POR LA NOCHE. EL CONCESIONARIO DICE QUE NECESITO REEMPLAZAR LOS FAROS Y EL MAZO DE CABLES. AFIRMÓ QUE EL MAZO DE CABLES PROBABLEMENTE ESTABA DERRETIDO”

“COMPRÉ ESTE CARRO NUEVO EN 2012 EN CAMARGO CADILLAC EN CINCINNATI, OHIO. EL VEHÍCULO TIENE 41,000 MILLAS Y ESTÁ BIEN CUIDADO. EN 2015 NOTÉ QUE EL FARO DEL LADO DEL PASAJERO TENÍA MUCHA CONDENSACIÓN”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CADILLAC CTS 2011. MIENTRAS CONDUCÍA, LOS FAROS NO RESPONDieron SIN ADVERTENCIA”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CADILLAC CTS 2011. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA”

“EL VEHÍCULO SE APAGÓ O INTENTÓ APAGARSE EN EL TRÁFICO MIENTRAS ESTABA EN MOVIMIENTO A VELOCIDADES APROXIMADAS DE 25-35 MPH APROXIMADAMENTE 10 VECES EN UNA DISTANCIA DE APROXIMADAMENTE 6-8 MILLAS. FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO”

“DEBIDO A LOS RECIENTES PROBLEMAS DE GM CON EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO, QUERÍA PRESENTAR ESTA QUEJA SOBRE MI CADILLAC CTS 2011 YA QUE NO ESCUCHO QUE MI CARRO SEA MENCIONADO PARA UN LLAMADO A REVISIÓN”