Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac CTS 2012

“Grieta en el subchasis delantero alrededor del área del buje del brazo de control inferior. Problema común que terminará matando a alguien cuando se separe por completo”

“El subchasis tiene una grieta donde se conecta con el brazo de control. Publiqué una foto en el grupo del foro para propietarios de Cadillac del mismo vehículo y más de 20 propietarios que he contado tienen la misma grieta en la misma ubicación. Desafortunadamente ya ha fallado para algunos miembros.”

“TL* EL PROPIETARIO DE UN CADILLAC CTS 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, UN RUIDO FUERTE SE EMITIÓ FUERA DEL VEHÍCULO. EL NEUMÁTICO DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO Y EL BRAZO DE CONTROL INFERIOR SE DESPRENDIERON COMPLETAMENTE.”

“COMPRÉ UN CADILLAC CTS 2012 NUEVO EN ENERO DE 2012. EL CARRO HA ESTADO GUARDADO EN GARAJE DESDE NUEVO Y SOLO TIENE 27,000 MILLAS. AMBOS FAROS RECIENTEMENTE COMENZARON A ACUMULAR MUCHA CONDENSACIÓN CAUSANDO UNA ILUMINACIÓN MUY TENUE POR LA NOCHE.”

“MI CAMIONETA ES UN MODELO 2012 QUE COMPRÉ NUEVA EN AGOSTO DE 2013. EN APROXIMADAMENTE UN AÑO NOTÉ CONDENSACIÓN EN EL INTERIOR DEL CONJUNTO SELLADO DEL FARO LED.”

“TL* EL PROPIETARIO DE UN CADILLAC CTS 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE HABÍA HUMEDAD EN LOS CONJUNTOS DE LOS FAROS.”

“El propietario tiene un Cadillac CTS 2012. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, se pisó el pedal del freno y el AWD se desactivó inadvertidamente, lo que provocó que el vehículo perdiera potencia motriz.”

“El propietario tiene un Cadillac CTS 2012. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, las luces de advertencia del control de tracción y del ABS se encendieron. El propietario declaró que el control de tracción estaba apagado.”

“LLEVÉ MI CARRO A UN LAVADO DE AUTOS Y DESPUÉS, EL SISTEMA DE CONTROL DE TRACCIÓN INDICÓ UNA FALLA EN LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL TABLERO. AL MISMO TIEMPO, EL MOTOR PERDIÓ UNA POTENCIA SIGNIFICATIVA.”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CADILLAC CTS 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A 5 MPH, EL CONTACTO ESCUCHÓ UN SONIDO ANORMAL DEBAJO DEL VEHÍCULO”

“PERNOS SE SALIERON DEL EJE DE TRANSMISIÓN”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CADILLAC CTS 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, EL EJE DE TRANSMISIÓN TRASERO Y EL COJINETE DE SOPORTE HICIERON QUE EL VEHÍCULO VIBRARA VIOLENTAMENTE”

“ESCUCHÓ UN RUIDO DE RECHINIDO CUANDO SE APLICARON LOS FRENOS, INMEDIATAMENTE LO LLEVÓ AL CONCESIONARIO, LE DIJERON QUE LOS FRENOS ESTABAN COMPLETAMENTE GASTADOS, METAL CON METAL”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CADILLAC CTS 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL PEDAL DE FRENO SE FUE HASTA EL PISO CUANDO SE APLICARON LOS FRENOS. COMO RESULTADO, EL CONTACTO CHOCÓ POR DETRÁS AL VEHÍCULO PRECEDENTE”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CADILLAC CTS 2012. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA LÍNEA DE FRENO DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE FRACTURÓ”

“MI TECHO SOLAR SE HIZO PEDAZOS ESPONTÁNEAMENTE”

“MI TECHO SOLAR SE HIZO PEDAZOS MIENTRAS CONDUCÍA”

“EL CRISTAL DEL TECHO SOLAR DELANTERO EXPLOTÓ Y SE HIZO PEDAZOS SIN ADVERTENCIA”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CADILLAC CTS 2012. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 14V394000 (ELECTRICAL SYSTEM); SIN EMBARGO, LA SOLUCIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO FUE EFECTIVA. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ERA EL PROBLEMA, NO EL CONTROL REMOTO DE LA LLAVE O EL LLAVERO”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CADILLAC CTS 2012. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL VEHÍCULO PERDIÓ TODA LA ENERGÍA ELÉCTRICA SIN ADVERTENCIA. EL MOTOR FALLÓ Y EL VEHÍCULO FUE MANIOBRADO HACIA EL LADO DE LA CARRETERA”

“INTENTÓ GIRAR HACIA UNA CARRETERA PRINCIPAL Y EL CARRO DEJÓ DE FUNCIONAR, DEJANDO EL CARRO TRES CUARTOS DEL CAMINO EN EL CARRIL DERECHO. HA SUCEDIDO 5 VECES ANTERIORMENTE”

“LA LUZ DE "SERVICE AIR BAG" ESTÁ ENCENDIDA. EL CONCESIONARIO AFIRMA QUE LA PIEZA DE REPUESTO ESTÁ FUERA DE PRODUCCIÓN. APARENTEMENTE, ESTE ES UN PROBLEMA RELATIVAMENTE COMÚN CON ESTE VEHÍCULO”

“EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CADILLAC CTS 2012. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE AL LLEVAR EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO PARA SERVICIO, SE LE INFORMÓ QUE LA BOLSA DE AIRE DELANTERA DEL LADO DEL PASAJERO HABÍA FALLADO”

“FALLA DEL SENSOR DEL ASIENTO RECARO, CAUSANDO QUE EL SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL PASAJERO ESTÉ INOPERABLE PARA EL LADO DEL PASAJERO, PARECE QUE ESTE ES UN PROBLEMA MUY COMÚN, EL CONCESIONARIO AFIRMA QUE HAN REEMPLAZADO MUCHOS DE ESTOS EN EL PASADO, PERO GM YA NO TIENE NINGUNO DISPONIBLE”