Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac DTS 2008

“LLAMADO A REVISIÓN DE GM 14299/LLAMADO A REVISIÓN DE LA NHTSA 14V355000 LA SOLUCIÓN DE GM PARA ESTE INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEFECTUOSO ES INSTALAR UN LLAVERO MÁS PEQUEÑO (13MM) Y PEQUEÑOS INSERTS EN LAS LLAVES DE ENCENDIDO PARA EVITAR INSTALAR CUALQUIER OTRA COSA EN EL LLAVERO. ESTO NO ES UNA SOLUCIÓN PARA UN INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEFECTUOSO, SINO UN MEDIO PARA”

“RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN DE GM 14299 EL 8/18/14. FURIOSO DE QUE LAS PIEZAS PARA RESOLVER ESTE PROBLEMA SE DICEN QUE NO ESTÁN DISPONIBLES Y NO SE DA FECHA, NI SIQUIERA UNA FECHA ESPERADA, DE SU DISPONIBILIDAD EN LA CARTA RECIBIDA”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC DTS 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL ENCENDIDO FALLÓ Y, COMO RESULTADO, NO PUDO QUITAR LA LLAVE DEL ENCENDIDO”

“LAS LUCES DEL TABLERO SON INTERMITENTES O MUY TENUES. EL BRILLO NO SE ENCIENDE DURANTE MILLAS A LA VEZ. NO SE PUEDE VER EL VELOCÍMETRO PARA VER A QUÉ VELOCIDAD VA. ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD”

“LA ILUMINACIÓN DEL TABLERO SE ATENÚA CADA VEZ QUE LOS FAROS ESTÁN ENCENDIDOS DURANTE LAS HORAS DIURNAS. EL SISTEMA AUTOMÁTICO NO DEVUELVE LOS NIVELES DE LUZ DEL PANEL AL BRILLO DIURNO. ESTO HACE QUE EL TABLERO SEA INVISIBLE CON LUZ DIURNA BRILLANTE”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC DTS 2008. LAS LUCES DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS FALLARON AL MENOS DOS O TRES VECES A LA SEMANA MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 25-55 MPH POR LA NOCHE”

“LOS CINTURONES PÉLVICOS-HOMBROS DE LOS PASAJEROS TRASEROS SON INUTILIZABLES PORQUE LAS HEBILLAS ESTÁN DEMASIADO ABAJO EN LA HENDIDURA DEL ASIENTO COMO PARA METER LA LENGÜETA EN LA HEBILLA”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC DTS 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE AJUSTABAN CORRECTAMENTE EN EL ÁREA DEL PECHO Y PASABAN POR EL ÁREA DEL CUELLO”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC DTS 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTABA DEFECTUOSO Y NO ERA IDÉNTICO AL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO”

“EL BLOQUE DE FUSIBLES TRASERO DEL PASAJERO (P/N 19116816) SE DERRETE POR UN RELÉ DE BOMBA DE FUSIBLES DEFECTUOSO QUE SE QUEMA DEBIDO A UN DISEÑO DEFECTUOSO DENTRO DEL SISTEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. LA BOMBA DE COMBUSTIBLE PONE MUCHA RESISTENCIA EN EL CABLEADO, EL RELÉ NO SE QUEMA (BLOW), SINO QUE SE DERRETE”

“MI CADILLAC DTS 2008 NO ARRANCABA, ENCONTRÉ QUE EL RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ESTABA QUEMADO. LO REEMPLACÉ Y PUDE CONDUCIR DURANTE 150 MILLAS, PASÓ LO MISMO OTRA VEZ. REEMPLACÉ EL RELÉ NUEVAMENTE PARA PODER IR A CASA”

“EMPECÉ A OLER HUMO EN EL CARRO, APAGUÉ EL MOTOR, EL HUMO VENÍA DE DEBAJO DEL ASIENTO TRASERO. QUITÉ EL ASIENTO TRASERO, OLÍ LA CAJA DE FUSIBLES Y ABRÍ LA TAPA DE LA CAJA DE FUSIBLES, Y ENCONTRÉ QUE DOS RELÉS ESTABAN MUY CALIENTES”

“El propietario tiene un Cadillac DTS 2008. El propietario afirmó que mientras conducía a una velocidad no revelada, se mostró el mensaje "Alternator Not Charging" (Alternador no cargando). El vehículo fue llevado a un mecánico independiente donde se diagnosticó que había una fuga de aceite sobre el alternador y el escape”

“El propietario tiene un Cadillac DTS 2008. El propietario afirmó que mientras operaba el vehículo salía humo de debajo del cofre. Tras la inspección, se descubrió que el aceite del motor se había fugado sobre la superficie caliente en el compartimiento del motor”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC DTS 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE HABÍA UNA FUGA DE ACEITE DEL CÁRTER DE ACEITE Y DE LA CARCASA DEL FILTRO DE ACEITE”

“LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ DESPUÉS DE UNA COLISIÓN FRONTAL VIAJANDO A 23 MILLAS POR HORA, EN UNA CALLE DE LA CIUDAD, YENDO EN LÍNEA RECTA. EL CARRO FUE CONSIDERADO PÉRDIDA TOTAL POR USAA”

“EL CADILLAC ESTABA DETENIDO EN EL TRÁFICO EN LA AUTOPISTA Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON CUANDO UN CAMIÓN SEMIRREMOLQUE LO ALCANZÓ POR DETRÁS A POSIBLEMENTE 40 MPH, LO QUE HIZO QUE EL CADILLAC CHOCARA CONTRA EL CARRO DE ADELANTE TAMBIÉN”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC DTS 2008. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCíA A APROXIMADAMENTE 25 MPH, EL VOLANTE SE TRABó. COMO RESULTADO, EL PROPIETARIO SE ESTRELLó CONTRA UN MURO DE CEMENTO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC DTS 2008. AL INSPECCIONAR EL VEHíCULO, EL PROPIETARIO NOTó QUE LOS FAROS DELANTEROS PROYECTABAN DEMASIADO CALOR Y CAUSARON QUE LAS CUBIERTAS DE PLÁSTICO SE QUEMARAN Y SE DERRITIERAN DESDE EL INTERIOR”

“LAS LUCES DE CIRCULACIÓN DIURNA Y LOS PORTABOMBILLAS DE LAS DIRECCIONALES DELANTERAS EN AMBOS FAROS TIENEN CONTACTOS QUEMADOS. LLEVÉ MI CADILLAC DTS 2008 AL CONCESIONARIO PARA QUE REEMPLAZARAN LAS BOMBILLAS, YA QUE MIS DIRECCIONALES NO FUNCIONABAN”

“CORREO ELECTRÓNICO REENVÍADO SOBRE PREOCUPACIONES EN LOS CADILLAC DE GM, LA DIRECCIONAL NO SE APAGA A MENOS QUE EL VEHÍCULO HAGA UN GIRO DE 90 GRADOS; EL CONCESIONARIO LE DIJO QUE ESTE PROBLEMA NO SE PUEDE REPARAR”