Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Yukon XL 2008

“Conduciendo hacia el norte por la I-94, saliendo de la ciudad de Chicago, el neumático trasero del lado del conductor (Bridestone Dueler P285/45R22) reventó y la pared lateral exterior parece tener un defecto (pared lateral débil). Esto nunca debería suceder en un carro de pasajeros y el fabricante debería tener mejor CONTROL DE CALIDAD”

“El propietario es dueño de un GMC Yukon 2008. El propietario declaró que la rueda estaba corroída, lo que provocaba que los neumáticos perdieran aire. El propietario declaró que la luz de advertencia de presión de los neumáticos estaba encendida. El vehículo fue diagnosticado en un taller mecánico local indicando que necesitaba reemplazar las ruedas”

“NUESTRO GMC YUKON 2008 CON BOLSAS DE AIRE TAKATA HA ESTADO BAJO LLAMADO A REVISIÓN DURANTE MUCHOS AÑOS Y TODAVÍA NO SE HA RESUELTO. PARECE QUE TAKATA Y GMC HAN IGNORADO LA IMPORTANCIA DE REEMPLAZAR LAS BOLSAS DE AIRE. ES IMPACTANTE QUE NUESTRO GOBIERNO NO LOS HAYA OBLIGADO A ABORDAR ESTE PROBLEMA PARA TODOS”

“HE RECIBIDO CARTAS DEL CONCESIONARIO DE GMC DE QUE MI VEHÍCULO NECESITA UN LLAMADO A REVISIÓN CON UNA BOLSA DE AIRE TAKATA PELIGROSA, PERO TODAVÍA NO HAY UNA PIEZA DISPONIBLE. HAN PASADO MÁS DE 2 AÑOS DESDE QUE FUI NOTIFICADO POR PRIMERA VEZ DE ESTE PROBLEMA. VIVO EN UNA ZONA CÁLIDA Y HÚMEDA (HAWAII), LO CUAL SUPUESTAMENTE ES PEOR”

“COMPRAMOS ESTE YUKON Y HAY UN LLAMADO A REVISIÓN DE BOLSAS DE AIRE Y LLAMé PARA HACER CITA EN EL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE NO PUEDEN ARREGLARLO HASTA QUE GMC DIGA QUE ESTÁ BIEN Y QUE SIGA CONDUCIÉNDOLO. ESTO NO ESTÁ BIEN, TENGO UN HIJO PEQUEÑO Y FAMILIA A LOS QUE LLEVO TODOS LOS DÍAS, ESTO PUEDE SER MUY PELIGROSO”

“El tablero está agrietado severamente y vibra tanto que interfiere con la audición de ruidos externos e internos y la comunicación. Ha empeorado durante el año pasado. El concesionario confirmó que el problema era frecuente entre varios modelos de GM, incluido mi modelo”

“MI TABLERO ESTÁ GRAVEMENTE AGRIETADO HASTA EL PUNTO DE QUE UNA PIEZA SE HA DESHECHO. *TR”

“EL TABLERO ENCIMA DEL CLÚSTER DE INSTRUMENTOS TIENE UNA GRIETA ENORME Y TAMBIÉN HAY OTRA GRIETA CERCA DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO. LO NOTÉ CUANDO ENCENDí EL VEHÍCULO DESPUÉS DE HABER ESTADO ESTACIONADO TODA LA NOCHE EN LA ENTRADA DE MI CASA. NO HAY OTROS DAÑOS EN EL VEHÍCULO”

“CUANDO EL CAMIÓN PASA DE LA PARADA AUTOMÁTICA A LA POTENCIA DEL MOTOR, EL EMBRAGUE DE LA TRANSMISIÓN NO SE ACOPLA POR COMPLETO, APAGANDO EL CAMIÓN AL INTENTAR INCORPORARSE DESDE UNA PARADA. EL CAMIÓN SE HA APAGADO VARIAS VECES AL INTENTAR INCORPORARSE AL TRÁFICO CASI CAUSANDO UN ACCIDENTE CON MI 5”

“El propietario es dueño de un GMC Yukon 2008. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la transmisión cambió de primera a segunda marcha y el vehículo se detuvo intermitentemente. El propietario cambió a estacionamiento y reinició el vehículo, y el vehículo cambió”

“EL VEHÍCULO SE DETENDRÁ ABRUPTAMENTE SIN NINGUNA ADVERTENCIA AL COMENZAR A ACELERAR DESDE CERO HASTA APROXIMADAMENTE 10 MPH. TODAS LAS LUCES INDICADORAS DEL MOTOR PARPADEARÁN, INCLUYENDO ADVERTENCIAS AUDIBLES DE MALFUNCIONAMIENTO. DEBO DETENERNOS POR COMPLETO, PONER EL VEHÍCULO EN ESTACIONAMIENTO Y LUEGO PROCEDER A REINICIAR EL”

“CONSUMO SEVERO DE ACEITE DE 5.3. DESPUÉS DE DESACTIVAR EL SISTEMA DE GESTIÓN DE COMBUSTIBLE, REDUJO EL CONSUMO PERO NO ELIMINÓ EL PROBLEMA. NO HAY FUGAS DE ACEITE EN EL MOTOR. EL MECÁNICO DIJO QUE LO ESTÁ QUEMANDO. ENTONCES, ¿CÓMO ES AMIGABLE CON EL MEDIO AMBIENTE? HE TENIDO ESTE VEHÍCULO DESDE LAS 150K Y AHORA ESTOY EN ALREDEDOR DE 180K”

“FALLA DEL MOTOR A LAS 64,000 MILLAS. CONDUJE EL VEHÍCULO DESDE CASA Y LUEGO EL VEHÍCULO INMEDIATAMENTE COMENZó A SACUDIRSE VIOLENTAMENTE. EL CAMIÓN CONDUCÍA BIEN HASTA ESE PUNTO. NO HAY SEÑALES DE ADVERTENCIA. NO HABÍA LUZ DE REVISAR EL MOTOR ANTES. EL VEHÍCULO AHORA ESTÁ EN EL CONCESIONARIO DE GMC Y NECESITA UN MOTOR NUEVO POR HASTA $10,000. GMC ESTÁ”

“TENGO UN GMC YUKON SLT 2008 QUE COMPRÉ EN FEBRERO DE 2015 CON 94,000 MILLAS. LE HE HECHO MANTENIMIENTO REGULARMENTE DESDE EL DÍA 1 E INCLUSO LO TERMINÉ DE PAGAR EN 2.5 AÑOS. TAN PRONTO COMO LO TERMINÉ DE PAGAR, EL MES EXACTAMENTE SIGUIENTE, MI MOTOR COMENZó A HACER UN RUIDO EXTRAÑO DE VEZ EN CUANDO SIN LUZ DE REVISAR EL MOTOR”

“MI YUKON 2008 HA TENIDO UN MISTERIO ELÉCTRICO DESDE HACE UN TIEMPO. CUANDO ABRES LAS PUERTAS, EL "CAMPANEO" SERÁ MUY DÉBIL Y LUEGO LA PRÓXIMA VEZ SERÁ MUY FUERTE. EL RELOJ SE REINICIA COMO SI LA BATERÍA HAYA SIDO DESCONECTADA DESPUÉS DE APAGAR EL CARRO. LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS SE BLOQUEARÁN Y DESBLOQUEARÁN POR”

“EL PORTÓN TRASERO NO SE MANTIENE ABIERTO CUANDO LA TEMPERATURA BAJA A LOS 50, SE CIERRA SOBRE MI CABEZA Y NO SE DETIENE. ESTÁ FIJO CUANDO ESTOY CARGANDO O DESCARGANDO EL PORTÓN TRASERO”

“EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ INESPERADAMENTE EN EL LADO DEL PASAJERO DELANTERO. EL VEHÍCULO HABÍA ESTADO ESTACIONADO DURANTE VARIAS HORAS EN EL MOMENTO DEL INCENDIO. LOS INVESTIGADORES DE INCENDIOS CREEN QUE EL INCENDIO FUE ELÉCTRICO Y PRESTARON UNA ATENCIÓN SUSTANCIAL AL ÁREA DEL TABLERO DEL PASAJERO DELANTERO TANTO EN EL INTERIOR COMO EN”