Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Pilot 2008

“las luces de VSA y de triángulo de peligro están encendidas”

“HONDA PILOT 2008 FRENA AUTOMÁTICAMENTE, SIN NINGUNA RAZÓN, MIENTRAS CONDUCE. OCURRIó A 35MPH EN UNA CALLE RESIDENCIAL, OTRA VEZ A 50MPH EN LA CARRETERA. DÍAS SOLEADOS, APROXIMADAMENTE 75 GRADOS FAHRENHEIT. CONDUCIENDO EN LÍNEA RECTA”

“CONDUCIENDO A 10-30 MPH LOS FRENOS SE ACOPLARON SIN PISAR EL PEDAL DE FRENO. EL VEHÍCULO SE ESTREMECIÓ MIENTRAS LOS FRENOS SE ACOPLABAN. DESPUÉS DE QUE EL FRENO SE ACOPLÓ, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE VSA SE ENCENDIÓ. APAGUÉ EL VEHÍCULO Y LA LUZ DE ADVERTENCIA DE VSA SE APAGÓ. CONTINUÉ CONDUCIENDO Y LA MISMA SERIE DE EVENTOS OCURRIÓ NUEVAMENTE”

“ASIENTO DEL CONDUCTOR, SOPORTE DE METAL DE LA ESQUINA INFERIOR DELANTERA QUE SOSTIENE EL ASIENTO EN SU LUGAR SE ROMPIÓ. EL ASIENTO ACTÚA COMO UNA SILLA "MECEDORA" CONSTANTEMENTE. ES MUY DIFÍCIL CONDUCIR YA QUE TE ESTÁS MOVIENDO CONSTANTEMENTE EN TU ASIENTO”

“HONDA PILOT 2008. ESTABA SUBIÉNDome AL ASIENTO DEL CONDUCTOR DE MI VEHÍCULO CUANDO ESCUCHÉ UN ESTALLIDO Y MI ASIENTO SE INCLINÓ HACIA ATRÁS. AL RETIRAR EL PANEL DE CONTROL DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR DELANTERO, ENCONTRÉ QUE UN SOPORTE EN FORMA DE 'L' QUE FIJA EL ASIENTO AL MARCO EN EL LADO DELANTERO IZQUIERDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR”

“EL SOPORTE EN L QUE ASEGURA EL ASIENTO DEL CONDUCTOR DELANTERO AL MARCO DEL ASIENTO SE ROMPIÓ - SE SEPARÓ DE LOS REMACHES QUE LO FIJABAN A LA PARTE DELANTERA IZQUIERDA DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR Y EL ASIENTO AHORA ESTÁ SUELTO”

“Chasis completamente oxidado, se encontraron múltiples agujeros en el chasis. ¡Esto es una trampa mortal!”

“Refiriéndome a mi Honda Pilot 2008, mientras entraba a mi camino de entrada escuché un estallido muy fuerte en el área trasera de mi vehículo. Cuando miré debajo del vehículo pude ver que el submarco trasero se había oxidado por completo y se había desprendido”

“MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDAD DE CARRETERA, LA PARTE TRASERA DEL CARRO COMENZÓ A BALANCEARSE LIGERAMENTE. VARIOS AUTOMOVILISTAS QUE PASABAN ME HICIERON SEÑAS PARA QUE ME ORILLARA. AL INSPECCIONAR, NOTAMOS QUE EL CHASIS TRASERO EN AMBOS LADOS SE HABÍA SEPARADO DE LA CARROCERÍA DEL VEHÍCULO,”

“Mi carro aceleró por sí solo y cuando apliqué los frenos, no funcionaron. Golpeé un árbol en mi propiedad y dañé mi propiedad y mi carro”

“ESTABA ENTRANDO A UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO EN EL TRABAJO CUANDO EL HONDA PILOT ACELERÓ POR SÍ SOLO. APLIQUÉ LOS FRENOS PERO EL VEHÍCULO CONTINUÓ ACELERANDO. ATRAVESÉ UNA CERCA Y ME ESTRELLÉ CONTRA OTRO CARRO CAUSANDO DAÑOS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA PILOT 2008. EL PROPIETARIO DECLARó QUE DESPUÉS DE CAMBIAR EL VEHÍCULO A REVERSA, EL VEHÍCULO ACELERÓ HACIA DELANTE SIN FUERZA MANUAL. EL PROPIETARIO LUEGO CHOCÓ CONTRA UN LETRERO DE ESTACIONAMIENTO”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA PILOT 2008. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16B344000 (BOLSAS DE AIRE) FUE RECIBIDO EN JULIO DE 2016”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA PILOT 2008. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V344000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA”

“SU LLAMADO A REVISIÓN ES UN FRAUDE TOTAL. LLAMÉ A HONDA. DI LA INFORMACIÓN Y TUVE UNA CITA PARA REPARAR (4 SEMANAS DESPUÉS DE LA LLAMADA... DIJERON QUE TOMARÍA 7 DÍAS CONSEGUIR LA PIEZA). LLEGO AL CONCESIONARIO (MANHATTAN HONDA)... SE LLEVAN EL CARRO, ME DICEN QUE NO TIENEN LA PIEZA PERO QUE NECESITO MÁS DE $2000 EN OTRAS REPARACIONES”

“LA LUZ DE MI MOTOR SE ENCENDIÓ Y CUANDO REVISÉ EL CÓDIGO P0741 INDICABA QUE EL CONVERTIDOR DE PAR ESTÁ ATASCADO EN POSICIÓN APAGADA”

“MIENTRAS CONDUCÍA MI HONDA PILOT 2008 A APROXIMADAMENTE 35 MILLAS POR HORA HUBO UNA VIBRACIÓN TERRIBLE EN LA TRANSMISIÓN Y DURÓ ALREDEDOR DE 3 SEGUNDOS. EN ESE MOMENTO PERDÍ POTENCIA Y POR SUERTE NO ESTABA CRUZANDO UNA INTERSECCIÓN, O SI NO TAL VEZ NO ESTARÍA AQUÍ PARA DOCUMENTAR ESTO”

“BAJO CIERTAS CONDICIONES, MI HONDA PILOT 2008 RODA SIN OBSTÁCULOS CUESTA ABAJO CUANDO LA TRANSMISIÓN ESTÁ EN ESTACIONAMIENTO (PARK). HASTA LA FECHA, LO ANTERIOR SOLO HA OCURRIDO EN SUPERFICIES CUBIERTAS DE NIEVE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA PILOT 2008. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH LAS LUCES BAJAS SE APAGARON Y NO SE ILUMINÓ NINGUNA LUZ DE ADVERTENCIA”

“LAS LUCES BAJAS NO FUNCIONAN PERO LAS ALTAS SÍ. REEMPLACé BOMBILLAS, REVISÉ EL FUSIBLE, REVISÉ EL RELÉ Y LAS LUCES AÚN NO FUNCIONAN”

“WINCHESTER VA 22602 23 DE NOV DE 2018 7:38 PM . LAS LUCES BAJAS DE LOS FAROS SE APAGARON EN LA LLOVIZNA EN UN CAMINO MUY OSCURO. TUVE QUE SEGUIR ENCENDIENDO LAS LUCES ALTAS Y ANDAR CON LAS LUCES DE CONDUCCIÓN”