Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Corolla 2008

“LLAMADA A REVISIÓN DE TAKATA - RECIBÍ EL AVISO DE LLAMADA A REVISIÓN EN EL CORREO ELECTRÓNICO CON LAS SIGUIENTES INSTRUCCIONES: " HASTA QUE SE REALICE EL REMEDIO, RECOMENDAMOS QUE NO OPERE EL VEHÍCULO CON UN OCUPANTE EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO" INMEDIATAMENTE ME COMUNIQUE CON MI CONCESIONARIO LOCAL QUIEN TOMÓ TODOS MIS”

“LLAMADA A REVISIÓN DE TAKATA. LLAMADA A REVISIÓN DE LA NHTSA NÚM. 15V-285 Y 16V-127. ESTO INVOLUCRA LO QUE ME PARECE SER UNA DEMORA EXCESIVA EN LA INSTALACIÓN DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO LLAMADA A REVISIÓN PARA MI VEHÍCULO. EN RESPUESTA A LA CARTA DE LLAMADA A REVISIÓN QUE RECIBÍ DE TOYOTA (LA CUAL NO TIENE FECHA, PERO QUE RECIBÍ EL”

“TL* LLAMADA A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA COROLLA 2008. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V127000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA LA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA COROLLA 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 10 MPH, CHOCÓ CONTRA UN POSTE DE CONCRETO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon. EL PROPIETARIO SUFRIÓ LESIONES EN LA CABEZA, HOMBROS Y ESPALDA. NO SE PRESENTÓ UN INFORME POLICIAL. EL VEHÍCULO FUE”

“EL COROLLA SE DESLIZÓ FUERA DEL CAMINO BAJO LA LLUVIA Y CAYÓ EN UNA ZANJA DONDE GOLPEÓ VARIOS ÁRBOLES. SÓLO SE DESPLEGÓ LA BOLSA DE AIRE DEL MARCO DE LA PUERTA DEL LADO DEL PASAJERO. NINGUNA DE LAS OTRAS SE DESPLEGÓ. EL CARRO FUE DECLARADO PÉRDIDA TOTAL Y EL CONDUCTOR (ÚNICO OCUPANTE) SUFRIÓ UNA SEPARACIÓN SEVERA DE HOMBRO (QUE REQUIERE CIRUGÍA),”

“ESTUVE EN UN ACCIDENTE. LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DE MI CONDUCTOR SE DESPLEGÓ Y LUEGO COLAPSÓ INSTANTÁNEAMENTE. NO OFRECIÓ NINGUNA PROTECCIÓN EN ABSOLUTO. EXPERIMENTÉ UN DOLOR SEVERO EN EL PECHO Y EL SENO DERECHO POR DONDE SE TRABÓ EL CINTURÓN DE SEGURIDAD. ESTE DOLOR DURÓ 6 SEMANAS. SI LA BOLSA DE AIRE HUBIERA FUNCIONADO CORRECTAMENTE,”

“El motor perderá potencia y se apagará mientras se conduce. Procederá a no arrancar y dejará varado al conductor. Otros modelos en el género de mi carro tuvieron este problema con el módulo de control del motor, así que no estoy seguro de por qué mi VIN no tiene una llamada a revisión. Mi mecánico aisló el problema a”

“COMPRAMOS EL CARRO USADO EN GA EN AGOSTO DE 2012, 3 MESES DESPUÉS EL MOTOR ENCENDÍA PERO LOS SISTEMAS ELÉCTRICOS NO, NO SE PODÍA CAMBIAR DE ESTACIONAMIENTO (PARK). EL CONCESIONARIO NO PUDO RECREAR EL PROBLEMA PARA DESCUBRIR QUÉ PASABA, ASÍ QUE LIDIAMOS CON ELLO DURANTE MESES HASTA QUE LA POTENCIA SE APAGÓ EN LA AUTOPISTA. NOS ASUSTÓ. EL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA COROLLA 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA LUZ ADVERTENCIA DE CHECK ENGINE SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO FUE INCLUIDO Y REPARADO BAJO EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 10V384000 (MOTOR Y ENFRIAMIENTO DEL MOTOR). DESPUÉS DE LA REPARACIÓN, EL PROPIETARIO CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 10”

“ESTABA CONDUCIENDO EN EL CAMPO CON MI HIJA. CONDUCÍA LENTO PORQUE NUNCA HABÍA MANEJADO POR ESE CAMINO ANTES Y HABÍA UN LÍMITE DE VELOCIDAD DE 30 Y DE 45 MPH. HABÍA UNA SEÑAL DE ALTO DONDE NECESITABA GIRAR A LA DERECHA. EMPECé A DISMINUIR LA VELOCIDAD PERO EL CARRO NO COMPLETARÍA EL ALTO. ENTONCES, YO”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN TOYOTA COROLLA 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS INTENTABA ESTACIONARSE, EL VEHÍCULO AVANZÓ HACIA DELANTE DE FORMA INDEPENDIENTE. COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA LA PUJA DE UNA IGLESIA. SE PRESENTÓ UN INFORME POLICIAL Y NO SE REPORTARON LESIONES. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO A UN”

“EL ACELERADOR DE MI COROLLA SE ATORA DE VEZ EN CUANDO. LA LLAMADA A REVISIÓN PARA ESTE PROBLEMA FUE PARA LOS AÑOS MODELO 2009 Y POSTERIORES, PERO AÚN AFECTA AL MODELO 2008. TOYOTA NO TOMARÁ NINGUNA ACCIÓN MÁS QUE COBRAR POR ARREGLAR ESTE PROBLEMA A PESAR DE QUE SE HAN REPORTADO MUERTES POR ESTE PROBLEMA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA COROLLA 2008. AL ARRANCAR EL VEHÍCULO, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ Y PERMANECIÓ ILUMINADO MIENTRAS CONDUCÍA. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE O CONCESIONARIO PARA PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO O REPARACIONES. EL FABRICANTE NO FUE”

“La luz roja indicadora de la bolsa de aire se ha encendido sin ninguna colisión o accidente”

“El propietario tiene un Toyota Corolla 2008. El propietario declaró que la luz de advertencia de la bolsa de aire estaba encendida. El vehículo no fue llevado para ser diagnosticado o reparado. El concesionario y el fabricante no fueron notificados de la falla. El millaje de la falla fue de aproximadamente 130,000”