Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota FJ Cruiser 2008

“El chasis de mi troca ha comenzado a oxidarse como el de muchos FJ Cruisers. Ha sido un problema conocido que estos chasis tienen este problema junto con el Toyota Tacoma y el Toyota Tundra”

“Mientras se inspeccionaba una correa rota del tanque de combustible trasero, se notaron varios orificios en el chasis del vehículo. Había corrosión excesiva a lo largo de las soldaduras en el chasis y sus travesaños”

“ÓXIDO EXTREMO Y AGRIETAMIENTO EN EL CHASIS”

“TOYOTA FJ CRUISER 2008. AL DETENERSE BAJANDO UNA COLINA, PASÓ SOBRE UN BACHE MIENTRAS APLICABA LOS FRENOS, EL VEHÍCULO NO SE DETUVO Y COMENZÓ A SACUDIRSE HACIA DELANTE”

“MI TOYOTA FJ CRUISER TIENE UN PROBLEMA QUE INVOLUCRA EL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO. SI GOLPEO UN BACHE MIENTRAS DESACELERO, EL ABS PULSA DE TAL MANERA QUE ES IMPOSIBLE DETENERSE CON SEGURIDAD EN MI PUNTO DE PARADA ORIGINAL PLANEADO”

“AL RODAR HACIA UNA SEÑAL DE PARE, MI FJ CRUISER 2008 PASÓ SOBRE PAVIMENTO DESIGUAL Y LOS FRENOS SE VOLVIERON LOCOS. CASI ME PASO LA SEÑAL DE PARE SIN CONTROL SOBRE EL VEHÍCULO”

“El cinturón de seguridad del conductor no se retrae de vuelta”

“LOS CINTURONES DE SEGURIDAD YA NO FUNCIONAN, LOS EXTREMOS NO SE ENCAJAN JUNTOS PARA ASEGURAR LA SEGURIDAD”

“EL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR DEJÓ DE FUNCIONAR. EL CINTURÓN DE SEGURIDAD ESTÁ COMPLETAMENTE EXTENDIDO Y NO SE RETRAERÁ. LA INVESTIGACIÓN EN LÍNEA MUESTRA QUE LOS RESORTES DEL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE ESTÁN OXIDANDO INTERNAMENTE, EVITANDO ASÍ QUE EL RETRACTOR DEVUELVA EL CINTURÓN DE SEGURIDAD A SU POSICIÓN NORMAL”

“LA ZONA DE DEFORMACIÓN PROGRAMADA DEL GUARDAFANGO INTERIOR DEL LADO DEL CONDUCTOR TIENE ABULTAMIENTOS QUE SOBRESALEN HACIA EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR”

“EL PANEL INTERIOR DEL GUARDAFANGO SE ESTÁ ABULLONANDO ARRIBA DEL PASO DE RUEDA, EN EL LADO DEL PASAJERO. OCURRIÓ BAJO CONDICIONES DE MANEJO NORMALES. GRIETA EN EL GUARDAFANGO EXTERIOR TAMBIÉN. LA ABOLLADURA CONDUCE A UNA GRANDE GRIETA DE 3 A 5 PULGADAS, AFECTA EL CIERRE DEL COFRE Y LA FIRMEZA DEL COFRE”

“AMBOS GUARDAFANGOS DELANTEROS INTERIORES ESTÁN AGRIETADOS. NO SÉ CÓMO PASó ESTO, EL VEHÍCULO NUNCA HA ESTADO INVOLUCRADO EN NINGÚN TIPO DE ACCIDENTE”

“COMPRÉ EL FJ CRUISER 2008 EL 13 DE OCTUBRE DE 2007 CON MENOS DE 300 MILLAS EN EL VEHÍCULO, AHORA TENGO UN PARABRISAS AGRIETADO”

“COMPRÉ UN TOYOTA FJ CRUISER NUEVO 2008 EL 18/10/07 Y MI PARABRISAS HA SIDO DESPOSTILLADO TRES VECES YA (5/8/08)”

“COMPRÉ UN FJ NUEVO EN AGOSTO DE 2008 EDICIÓN ESPECIAL. PARA ENERO EL PARABRISAS TENÍA UNA DESPOSTILLADURA MUY PEQUEÑA Y LUEGO DE UN DÍA PARA OTRO PROCEDIÓ A AGRIETARSE A LO LARGO DEL PARABRISAS EN EL LADO DEL CONDUCTOR”

“EL REPOSAPIÉS SE ROMPIÓ DE SUS FIJACIONES Y SE DESPLAZÓ HACIA LA DERECHA DEBAJO DEL PEDAL DE FRENO”

“ESTABA CONDUCIENDO POR LA CARRETERA CUANDO EL REPOSAPIÉS DEL LADO DEL CONDUCTOR SE AFLOJÓ Y SE ATASCó DEBAJO DEL PEDAL DE FRENO. ME IMPIDIó PODER OPRIMIR EL FRENO Y TUVÉ QUE USAR EL FRENO DE EMERGENCIA PARA REDUCIR LA VELOCIDAD LO SUFICIENTE COMO PARA ALCANZAR A AGACHARME Y DESPEJAR EL FRENO PARA PODER DETENERNME”

“EL REPOSAPIÉS DEL FJ CRUISER 2008 EN EL LADO IZQUIERDO DEL PISO DEL CONDUCTOR SE ROMPIÓ Y PUEDE INTERFERIR CON LA OPERACIÓN SEGURA DE LOS OTROS PEDALES DEL CONDUCTOR”