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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Fj Cruiser 2012

El Toyota Fj Cruiser 2012 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels y exterior lighting. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Frame and undercarriage rust”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 14V475000 · 8 abr 2014

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos FJ Cruiser y Tacoma del año modelo 2008-2014 equipados con ruedas y llantas accesorias instaladas por Toyota o por los concesionarios antes de la primera venta del vehículo. Los vehículos afectados pueden mostrar información incorrecta sobre el tamaño de la llanta de repuesto y/o la presión de inflado en frío en la placa de llantas. Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados N.º 110, "Selección de Llantas y Rines para Automóviles de Pasajeros."

Riesgo: Si la llanta de repuesto se infla a la presión incorrecta indicada en la placa, puede ocurrir una falla de la llanta mientras se conduce sobre ella, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Para los vehículos involucrados, se enviarán por correo a los propietarios calcomanías de superposición para corregir la placa de llantas, o se proporcionarán a los concesionarios para su colocación sobre la información incorrecta en la placa. Se espera que el llamado a revisión comience en septiembre de 2014. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 13V163000 · 25 abr 2013

Problema: Toyota Motor Corporation (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos FJ Cruiser del año modelo 2007-2013 fabricados entre el 25 de enero de 2006 y el 23 de febrero de 2013 y equipados con kits de lámparas auxiliares de manejo Toyota montados en el parachoques delantero. Estos conjuntos de lámparas incluyen bombillas de 55 vatios y, debido a este voltaje y al ángulo de montaje, la combinación de las luces altas más las lámparas auxiliares es demasiado brillante y excede la salida máxima de luz permitida para una luz alta. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados N.º 108, "Lámparas, dispositivos reflectantes y equipo asociado."

Riesgo: Las intensidades de luz por encima del límite máximo permitido podrían causar un deslumbramiento mayor para el tráfico que se aproxima y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bombillas de 55 vatios por bombillas de 35 vatios, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de junio de 2013. Los propietarios pueden contactar a Toyota al 1-800-331-4331.

SEAT BELTS:FRONT:ANCHORAGE

Campaña n.º 13V098000 · 15 mar 2013

Problema: Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos de pasajeros FJ Cruiser del año modelo 2007 al 2013. Los retractores de los cinturones de seguridad del conductor y del pasajero delantero están montados en los paneles de la puerta de acceso (puerta trasera) del vehículo. Debido a una resistencia insuficiente del panel de la puerta de acceso, pueden desarrollarse grietas en el panel si la puerta de acceso se cierra repetida y fuertemente durante un período prolongado de tiempo.

Riesgo: Si se producen grietas en el panel alrededor del anclaje inferior del retractor, el retractor del cinturón de seguridad podría desprenderse, lo que podría aumentar el riesgo de lesiones a un ocupante en caso de choque.

Solución: El llamado a revisión de seguridad comenzó el 6 de junio de 2013. Toyota enviará por correo una carta provisional a los propietarios a fines de abril de 2013. Las notificaciones de reparación a los propietarios comenzarán a fines de mayo de 2013. Los propietarios pueden contactar a Toyota al 1-800-331-4331.

EQUIPMENT

Campaña n.º 12E046000 · 17 oct 2012

Problema: Toyota está llamando a revisión ciertos kits de frenos Toyota Racing Development (TRD), N/P PTR09-35070, y kits de frenos TRD de alto rendimiento, N/P PTR09-35100, instalados por los centros de procesamiento de vehículos Toyota y vendidos por los concesionarios Toyota como accesorio opcional para los vehículos Toyota FJ Cruiser del año modelo 2007 al 2012. El kit de frenos TRD en cuestión está diseñado específicamente para las ruedas delanteras de los vehículos FJ Cruiser del año modelo 2007-2012. Debido a la forma del tubo de freno exterior del kit de frenos, la holgura entre el tubo de freno exterior y una rueda de aleación TRD de 16 pulgadas de 6 rayos es mínima. Si los contrapesos de balanceo de las ruedas se instalan en una ubicación incorrecta, existe la posibilidad de que el tubo de freno exterior se dañe debido a la interferencia con el contrapeso, y podría filtrarse líquido de frenos del tubo dañado.

Riesgo: Si un tubo de freno se daña y presenta fugas de líquido, puede resultar en distancias de frenado más largas y, en algunos casos, en la pérdida del rendimiento de frenado delantero del vehículo, lo que podría aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Todos los propietarios conocidos de vehículos FJ Cruiser del año modelo 2007-2012 serán notificados por correo de primera clase. Si el vehículo está equipado con uno de los kits de frenos TRD, el tubo de freno exterior de la mordaza de freno será reemplazado por uno de nuevo diseño sin costo alguno. Durante este servicio, si es necesario, el concesionario hará ajustes de balanceo de las ruedas. Esta reparación se realizará incluso si el vehículo tiene ruedas originales de fábrica de 16 o 17 pulgadas o ruedas TRD tipo Beadlock de 16 pulgadas, las cuales no están afectadas por esta condición, para asegurar una holgura suficiente en caso de que las ruedas se cambien más adelante. La notificación a los propietarios comenzó el 17 de diciembre de 2012. Los propietarios pueden contactar al Centro de Experiencia del Cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 13V123000 · 4 sept 2013

Problema: Southeast Toyota está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Tundra del año modelo 2008 y 2010-2013, Rav4 2010-2012, Toyota Sequoia 2012, Toyota Corolla 2010-2011, Toyota Camry y Camry Hybrid 2010-2011, Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2010-2013, Toyota FJ Cruiser 2010-2013, Toyota Land Cruiser 2011, Toyota Venza 2010-2013, Toyota 4Runner 2010-2011, Toyota Tacoma 2010-2013, Toyota Sienna 2011-2012, Toyota Prius 2012, Scion FR-S 2013, Scion XD 2011, Scion XB 2011, y Scion TC 2012. Estos vehículos se vendieron con etiquetas que estaban fuera del uno por ciento permitido de precisión del peso real agregado. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) Número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta inexacta podría llevar a los propietarios a sobrecargar sus vehículos y llantas. Un vehículo sobrecargado puede resultar en una falla de la llanta que puede resultar en un choque del vehículo, lesión personal, o daño a la propiedad.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios y proporcionará una etiqueta corregida con instrucciones sobre su instalación. Un pequeño grupo de los vehículos afectados necesitará remedios adicionales que aún están en desarrollo. El llamado a revisión comenzó el 28 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Fj Cruiser 2012.

Reportado a la NHTSA

Frame and undercarriage rust

STRUCTURE

13 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2026-08

“Took vehicle to a machine shop to have frame undercoated. The machinist found that the frame had holes in it due to rust. He found that the tab gusset bracelet was cracked ( the part of the frame that holds the A-Arm in place). He said that the vehicle was not safe to drive and”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11535465

“Too much frame rust on vehicle. Rust seems to be most prevalent around welds where cross members meet the frame. This frame is the same frame used for a number of other Toyota vehicles. In some places the rust is nearly bad enough for crucial body members to separate which would”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420678

“I AM ONE OF THE MANY WHO ARE EXPERIENCING RUST PROBLEMS WITH MY FJ. RECENTLY HAD TO HAVE ALL CALIPERS REPLACED DUE TO RUST. OIL PAN COVER AND COMPONENTS AROUND IT ARE STARTING TO SHOW SIGNIFICANT RUST. RUST IS IN THE EARLY STAGES IN SEVERAL AREAS OF THE FRAME BUT VERY EARLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11301602

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Steering wheel shimmy at highway speed

STEERING

10 quejas de NHTSA · 2011-11 → 2018-06

“VEHICLE AFFECTED SINCE NEW. STEERING SHIMMY OCCURS AS VEHICLE APPROACHED 63 AND 68 MPH ON A VARIETY OF ROADWAYS. AT PEAK VIBRATION OR SHIMMY, THE STEERING WHEEL MOVES ROTATIONALLY ONE TO TWO INCHES. ATTEMPTS TO "HOLD" THE WHEEL STEADY ARE UNSUCCESSFUL. THE ENERGY INPUT TO THE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10499349

“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 TOYOTA FJ CRUISER. THE CONTACT WAS DRIVING APPROXIMATELY 40 MPH WHEN THE STEERING WHEEL BEGAN TO VIBRATE. THE FAILURE RECURRED SPORADICALLY. IN ADDITION, THE VEHICLE WOULD PULL TO THE RIGHT INDEPENDENTLY. THE VEHICLE WAS TAKEN TO AN AUTHORIZED DEALER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10494685

“VEHICLE SHIMMY BETWEEN 60MPH AND 70MPH. TIRE BALANCE AND ALIGNMENT WERE PERFORMED BUT THIS DID NOT CORRECT THE PROBLEM. VEHICLE HAS BEEN DOING THIS SINCE NEW (4 MILES). *KB”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10437470

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Driver seat sinking while driving

SEATS

2 quejas de NHTSA · 2013-07 → 2014-03

“THE DRIVERS SEAT SINKS/FALLS WHILE DRIVING. THE MALFUNCTION OCCURS INTERMITTENTLY BASED UPON DRIVERS WEIGHT, VEHICLE SPEED AND LOAD, DRIVING CONDITIONS AND ROAD CONDITIONS. AS THE SEAT FALLS, THE SEAT BELT TIGHTENS. THE SEAT FALLS AT AN ANGLE DOWN AND AWAY FROM THE STEERING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10574293

“THE DRIVER'S SEAT OF MY FJ CRUISER SINKS AND FALLS WHILE DRIVING. THE SEAT FALLS DOWNWARD AND TILTS BACK AND AWAY FROM THE STEERING WHEEL AND FOOT CONTROLS CREATING A SERIOUS TRAFFIC HAZARD TO THE DRIVER, OCCUPANTS AND OTHER PERSONS. I HAVE WORKED WITH TWO TOYOTA DEALERSHIPS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10531505

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Passenger seat belt retractor failure

SEAT BELTS

5 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2023-10

“The contact owns a 2012 Toyota FJ Cruiser. The contact stated that while the vehicle was parked, the contact became aware that the passenger’s side seat belt was inoperable. The seat belt was not able to stretch or lock into place. No warning light was illuminated. The vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11551078

“PASSENGER SIDE SEAT BELT DOES NOT RETRACT AND LEAVES PASSENGER IN DANGER IN CASE OF COLLISION OR IMMEDIATE BRAKING. THIS IS A MANUFACTURER LIABILITY. SEAT BELT HANGS LOOSELY AND DOES NOT LOCK WHEN BRAKES ARE USED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11398292

“THE PASSENGER SIDE SEAT BELT RETRACTOR IS MALFUNCTIONING. THERE WAS A RECALL OF 209,000 OF MY EXACT MAKE AND MODEL (YEARS 2007-2013) WITH THE EXACT SAME PROBLEM. TOYOTA CLAIMS MY VIN IS NOT ON THEIR LIST FOR RECALLS AND WANTS $416.18 TO FIX THE SEATBELT RETRACTOR. IT SEEMS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11189960

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Fj Cruiser 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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