Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Commander 2009

“MI JEEP TIENE PROBLEMAS PERIÓDICOS DE ARRANQUE. TODAS LAS LUCES FUNCIONAN EN EL TABLERO, SOLO HACE CLIC. ESTO ES MUY ALEATORIO. SI LE PASAS CORRIENTE EL VEHÍCULO ARRANCARÁ. A VECES SI ESPERAS UN TIEMPO ARRANCARÁ. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO, REEMPLAZARON EL MOTOR DE ARRANQUE PERO EL PROBLEMA PERSISTE”

“EL CARRO HA TENIDO PROBLEMAS DE ARRANQUE, NOS DEJÓ VARADOS. SI LO DEJAS APAGADO TODAS LA NOCHE GENERALMENTE ARRANCA, LO HE LLEVADO AL CONCESIONARIO 3 VECES Y NO ENCUENTRAN EL PROBLEMA. REEMPLAZARON EL MOTOR DE ARRANQUE Y EL CABLE CON UN NUEVO EXTREMO SIN SUERTE. ME GUSTA EL CARRO, ESTOY CANSADO DE QUEDARME VARADO”

“MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO Y APAGADO, NO PUEDO ARRANCAR EL CARRO. TODAS LAS LUCES FUNCIONAN CORRECTAMENTE Y LA BATERÍA ES NUEVA Y FUNCIONA. DESPUÉS DE GOLPEAR EL MOTOR DE ARRANQUE CON UNA LLAVE INGLESA, EL VEHÍCULO ARRANCÓ. ESTO CONTINÚA SUCEDIENDO”

“EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP COMMANDER 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, SE ILUMINÓ EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE FWD. ADEMÁS, LA TRANSMISIÓN NO CAMBIÓ A LA GAMA BAJA DE FWD”

“EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP COMMANDER 4X4 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, LA TRANSMISIÓN CAMBIÓ INDEPENDIENTEMENTE A TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS. EL VEHÍCULO FUE MANIOBRADO A LA ORILLA DE LA CARRETERA DONDE SE APAGó EL MOTOR”

“LA PLACA DE CONDUCTORES DEL VEHÍCULO SE SIGUE DAÑANDO, LO QUE HACE QUE EL VEHÍCULO ENTRE EN MODO DE PROTECCIÓN (LIMP MODE). ESTO PUEDE SUCEDER A VELOCIDADES DE CARRETERA REPENTINAMENTE, CAUSANDO QUE EL VEHÍCULO DEACELERE REPENTINAMENTE EN EL TRÁFICO. HAY MÚLTIPLES REPORTES EN FOROS EN LÍNEA DE QUE ESTO SUCEDE INCLUSO A BAJO KILOMETRAJE”

“SOY EL PROPIETARIO ORIGINAL DE UN JEEP COMMANDER 2009. EN EL OTOÑO DE 2013 COMPRÉ 4 LLANTAS NUEVAS Y ME DIJERON QUE 2 VÁSTAGOS DE VÁLVULA ESTABAN AGRIETADOS, ASí QUE HICE QUE LOS REEMPLAZARAN”

“EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP COMMANDER 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA LLANTA SE DESINFLÓ MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO. EL PROPIETARIO SE DETUVO E INSPECCIONÓ EL VEHÍCULO, ENCONTRANDO QUE EL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA ESTABA FRACTURADO”

“EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP COMMANDER 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS SE ILUMINÓ EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS. EL PROPIETARIO DETUVO EL VEHÍCULO EN EL ACOTAMIENTO DE LA CARRETERA Y NOTÓ QUE EL NEUMÁTICO TRASERO DEL LADO DEL PASAJERO ESTABA PINCHADO”

“EL VEHÍCULO SE APAGA MIENTRAS CONDUCE Y NO SE PUEDE VOLVER A ARRANCAR SIN PONER EL VEHÍCULO EN ESTACIONAMIENTO (PARK). ESTE HA SIDO UN PROBLEMA CONTINUO DESDE LA COMPRA. EL CONCESIONARIO Y CHRYSLER NO HAN SIDO DE AYUDA. EL CARRO ES UN PELIGRO PARA CONDUCIR”

“SALÍ DE UNA GASOLINERA DESPUÉS DE LLENAR MI TANQUE Y ESTABA INTENTANDO HACER UN VIRAJE A LA DERECHA Y MI TRONCA SE APAGÓ POR COMPLETO, NO SE ENCENDIó NINGUNA LUZ DE ADVERTENCIA Y NO PUDO MANIOBRAR LA DIRECCIÓN. EL CAMIÓN RODÓ A TRAVÉS DE 2 CARRILES DE TRÁFICO, DETENIÉNDOSE EN EL DIVISOR DE CONCRETO DE LA CALLE”

“MI VEHÍCULO SE APAGA / SE DETIENE MIENTRAS CONDUCE. DENTRO DE LAS PRIMERAS 3-5 MILLAS DE CONDUCIR EN EL CAMIÓN, SE APAGA UNA VEZ AL DÍA CUANDO REDUZCO LA VELOCIDAD HASTA DETENERME EN EL TRÁFICO EN LA CARRETERA. SE APAGó UNA VEZ EN UNA CALLE DE LA CIUDAD CUANDO LO PUSE EN REVERSA. CUANDO ESTO SUCEDE, EL VOLANTE PIERDE LA ASISTENCIA”

“AL IGUAL QUE EL MODELO 2008, CUANDO PONES EL CARRO EN ESTACIONAMIENTO (PARK) E INTENTAS APAGAR LA LLAVE, ESTA NO GIRARÁ HASTA EL FINAL. TENGO QUE GIRAR LA LLAVE DE LA POSICIÓN AUXILIAR A LA POSICIÓN DE ENCENDIDO (ON) DURANTE VARIOS MINUTOS HASTA QUE LA LLAVE FINALMENTE VA A LA POSICIÓN DE APAGADO (OFF)”

“LA LLAVE SE ATASCA EN EL ENCENDIDO. CUANTO MÁS SE CONDUCE EN UN DÍA, PEOR SE ATASCA. PERMITE QUE EL MOTOR SE APAGUE PERO NO PERMITE QUE LA LLAVE REGRESE A LA POSICIÓN DE APAGADO (OFF) SIN SACARLA DE ESTACIONAMIENTO Y VOLVER A PONERLA EN ESTACIONAMIENTO. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO PARA DIAGNÓSTICO”

“JEEP COMMANDER 2009 - ENCIENDE EL CARRO Y PUEDE QUITAR LA LLAVE - EL CARRO CONTINUARÁ FUNCIONANDO / MARCHANDO NORMALMENTE SIN LA LLAVE EN EL VEHÍCULO. TAMBIÉN EL LLAVERO (KEY FOB) SE ATASCARÁ EN EL ENCENDIDO Y NO SALDRÁ. ESTO HA ESTADO OCURRIENDO DURANTE APROXIMADAMENTE 2 SEMANAS. ESTO SUCEDE A DIARIO”

“Estaba conduciendo a la velocidad límite cuando comencé a oler a quemado eléctrico, varios segundos después se desplegó la bolsa de aire del lado del pasajero mientras conducía, asustándome y casi causando un accidente, ¡¡¡tengo casi 7 meses de embarazo!!!”

“El propietario tiene un Jeep Commander 2009. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, se iluminó la luz de advertencia de la bolsa de aire. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente para su diagnóstico”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA Y DESPUÉS DE LLEVARLA AL MECÁNICO, ME INFORMARON QUE NO SE ACTIVARÁ EN CASO DE UN ACCIDENTE. BUSQUé UN LLAMADO A REVISIÓN COMO SUGIRIÓ EL MECÁNICO Y NO ENCONTRÉ NADA”