Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Wrangler 2009

“Cada vez que lleno el tanque de combustible, se desborda bastante profusamente. No solo un goteo, sino más bien un cuarto de galón o más. No solo este defecto de fabricación es un inconveniente COSTOSO, SINO UNA SITUACIÓN POSIBLEMENTE PELIGROSA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP WRANGLER 2009. MIENTRAS REABASTECÍA EL VEHÍCULO DE COMBUSTIBLE, EXPERIMENTÓ UN DESBORDE DE COMBUSTIBLE. LA FALLA OCURRIó SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL TUBO DE COMBUSTIBLE ESTABA DEFECTUOSO Y NECESITABA SER REEMPLAZADO”

“EL COMBUSTIBLE ESCURRE HACIA ATRÁS DURANTE LA RECARGA. CAUSA: LA VÁLVULA INTEGRADA EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE ESTÁ DEFECTUOSA, EL TANQUE REQUIERE REEMPLAZO”

“Encendí el encendido y los limpiaparabrisas y los faros se encendieron sin control, el encendido del carro pitaba constantemente, todas las luces del tablero se iluminaron, todos los medidores dejaron de funcionar (velocímetro, combustible, tacómetro, temperatura) y hubo un chasquido en la transmisión”

“LA DIRECCIONAL DELANTERA IZQUIERDA TIENE LA BOMBILLA REEMPLAZADA PERO AÚN PARPADEA RÁPIDO. LA COMPUTADORA FUE ESCANEADA EN BUSCA DE CÓDIGOS Y EL CÓDIGO DEL TIPM ESTÁ PRESENTE. EL PORTALÁMPARAS Y EL CABLEADO SE VEN BIEN. EL WRANGLER 2007 TUVO UN LLAMADO A REVISIÓN DEL TIPM. EL 2009 DEBERÍA TENERLO TAMBIÉN”

“AL SALIR DE REVERSA DE LA ENTRADA DE LA CASA LOS LIMPIAPARABRISAS SE ENCENDIERON, AL VOLVER A ENTRAR REVISÉ Y LOS FAROS ESTABAN ENCENDIDOS, LOS LIMPIAPARABRISAS Y LOS FAROS NO SE APAGABAN CON LOS INTERRUPTORES. NOTÉ QUE NO TENÍA LUZ DE TECHO, NO HABÍA MEDIDORES EN EL TABLERO, NI VELOCÍMETRO NI ODIÓMETRO, LAS DIRECCIONALES Y LAS LUCES INTERMITENTES DE 4 VÍAS NO FUNCIONABAN”

“El módulo de control del ABS (pieza 68032358AC, ATE 25.0212-1155.4) en mi JEEP WRANGLER UNLIMITED 2009 falló a aproximadamente 109,600 millas con el código de diagnóstico almacenado C2200 (Módulo de Freno Antibloqueo Interno)”

“Ha sido un problema conocido común durante al menos el último año para Chrysler/JEEP tener módulos de ABS defectuosos en sus vehículos”

“Los frenos de mi Wrangler se bloquearon repetidamente y lo llevé al concesionario. Dijeron que necesita un nuevo módulo de ABS pero esa pieza ya no se fabrica”

“CONOCIDO COMO LA "VIBRACIÓN MORTAL". ESTO ME HA OCURRIDO CUATRO VECES EN LA INTERESTATAL VIAJANDO A APROXIMADAMENTE 50-70 MILLAS POR HORA. TUVE QUE DETENerme POR COMPLETO ANTES DE QUE CESARA LA FUERTE VIBRACIÓN DE LA PARTE DELANTERA Y DEL VOLANTE”

“¡TENGO UN JEEP DE FÁBRICA. HE GASTADO MILES PARA ARREGLAR LA VIBRACIÓN MORTAL DEL JEEP Y LA BARRA TENSORA MOPAR NO ES LO SUFICIENTEMENTE FUERTE PARA DETENERLA! ¡LA HE REEMPLAZADO 3 VECES ESTE AÑO! ¡ESTE HA SIDO UN PROBLEMA CONTINUO DURANTE LOS ÚLTIMOS 2 AÑOS!”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP WRANGLER 2009. MIENTRAS CONDUCÍA BADA ABAJO POR UN PUENTE, LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO EMPEZÓ A VIBRAR RÁPIDAMENTE Y EXPERIMENTÓ LA "VIBRACIÓN MORTAL". LA MISMA FALLA SE RECURRIÓ DOS SEMANAS MÁS TARDE CUANDO LA PARTE DELANTERA EMPEZÓ A VIBRAR NUEVAMENTE AL BAJAR UNA COLINA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP WRANGLER 2009. DESPUÉS DE ENCENDER EL VEHÍCULO, SE ILUMINÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR EL ENSAMBLE DEL RESORTE DE RELOJ”

“ALREDEDOR DE LAS 50,000 MILLAS SE ENCENDIÓ LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE. UN LECTOR DE CÓDIGOS MSTRÓ QUE ERA UN RESORTE DE RELOJ DEFECTUOSO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE DEL VEHÍCULO SE ILUMINA CUANDO SE GIRA EL VOLANTE. EL RESORTE DE RELOJ ESTÁ DEFECTUOSO”

“El propietario tiene un Jeep Wrangler 2009. El propietario recibió notificaciones de los números de campaña de la NHTSA: 10V236000 (Service Brakes, Hydraulic), 16V290000 (Air Bags) y 18V021000 (Air Bags); sin embargo, las piezas requeridas para completar las reparaciones del llamado a revisión no estaban disponibles”

“VEHÍCULO NO REPARADO DE MANERA RAZONABLE: RECIBÍ EL AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN S43 Y S33. LLAMé A SUNLAND PARK DODGE, EL PASO, TX PARA DAR SERVICIO. ME INFORMARon QUE LAS PIEZAS NO ESTABAN DISPONIBLES Y QUE LLAMARA DE NUEVO EN APROXIMADAMENTE 3 SEMANAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP WRANGLER 2009. EL PROPIETARIO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V620000 (AIR BAGS) Y AFIRMÓ QUE LA PIEZA NECESARIA NO ESTABA DISPONIBLE PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“La transmisión manual falló, está disponible para inspección previa solicitud. Mi seguridad y la de otros se ponen en riesgo debido a que la transmisión no acepta la primera velocidad al estar en 1ra velocidad, y se “sale” de velocidad inesperadamente, dejándome a mí y a otros en medio de un”

“LA TRANSMISIÓN MANUAL SE SALE DE LA 1RA VELOCIDAD AL ACELERAR, LO QUE OBLIGA AL CONDUCTOR A CAMBIAR RÁPIDAMENTE A 2DA VELOCIDAD. ESTO OCURRE SIN ADVERTENCIA Y CAUSA UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD”

“LA TRANSMISIÓN SE SALE DE LA PRIMERA VELOCIDAD RUTINARIAMENTE. ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD Y OCURRE AL CRUZAR EL TRÁFICO EN GIROS, ELIMINANDO LA TRACCIÓN A LAS RUEDAS Y DEJANDO AL OPERADOR VULNERABLE A LESIONES O MUERTE POR EL TRÁFICO QUE SE APROXIMA”