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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Wrangler 2010

El Jeep Wrangler 2010 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “ABS control module fails with no replacement part”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V018000 · 15 ene 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Ram 3500 y Ram 4500/5500 2010, Dodge Dakota 2010-2011, Dodge Challenger 2010-2014, Dodge Challenger 2010-2015, Chrysler 300, y Jeep Wrangler 2010-2016. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede hacer que el inflador explote.

Riesgo: En caso de un choque que necesite el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, el inflador podría explotar con fragmentos de metal que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V01.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V021000 · 1 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Challenger y Dodge Charger de los años 2009-2013, y vehículos Dodge Dakota de los años 2009-2011 vendidos, o alguna vez registrados, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A". Además, Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 4500 Cab Chassis, RAM 5500 Cab Chassis, RAM 3500 Cab Chassis, Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Dakota, Dodge Challenger, y Dodge Charger de los años 2009-2010 alguna vez registrados en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o "Zona B". Chrysler también está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 3500, RAM 2500, RAM 4500 Cab Chassis, RAM 5500 Cab Chassis, Dodge Durango, Chrysler Aspen, RAM 3500 Cab Chassis, Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Dakota, Dodge Challenger, y Dodge Charger del año 2009 alguna vez registrados en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. En caso de un choque que necesite el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores de la bolsa de aire del pasajero pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición a largo plazo a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U03.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V290000 · 5 nov 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler JK de los años modelo 2007-2010 fabricados del 2 de marzo de 2006 al 13 de agosto de 2010. El ensamble del resorte espiral (clockspring) puede contaminarse con polvo y causar que falle el circuito de la bolsa de aire.

Riesgo: La falla del circuito de la bolsa de aire puede impedir que la bolsa de aire frontal del conductor se despliegue en caso de un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el resorte espiral (clockspring), la cubierta trasera del volante y la funda de la columna, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de diciembre de 2016. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S33.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V352000 · 24 may 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) amplió la población afectada para incluir 73,712 camiones RAM 2500 de los años 2005-2009 producidos en la planta de ensamblaje St. Louis North. Con este cambio, Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo RAM 1500 2004-2008, RAM 2500 2005-2009, RAM 3500 2006-2009, RAM 3500 Cab Chassis 2007-2010, RAM 4500 y 5500 Cab Chassis 2008-2010, Dodge Durango 2004-2009, Chrysler Aspen 2007-2009, Jeep Wrangler 2007-2012, Dodge Challenger 2008-2012, Dodge Magnum 2005-2008, Chrysler 300 2005-2012, Dodge Charger 2006-2012, Dodge Dakota 2005-2011, y Mitsubishi Raider 2006-2009 originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS, SC, TX, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, a menos que estén incluidos en la "Zona A" mencionada arriba, Chrysler también está llamando a revisión vehículos RAM 1500 2004-2008, RAM 2500 2005-2009, RAM 3500 2006-2009, RAM 3500 Cab Chassis 2007-2009, RAM 4500 y 5500 Cab Chassis 2008-2009, Dodge Durango 2004-2009, Chrysler Aspen 2007-2009, Jeep Wrangler 2007-2009, Dodge Challenger 2008-2009, Dodge Magnum 2005-2008, Chrysler 300 2005-2009, Dodge Charger 2006-2009, Dodge Dakota 2005-2009 y Mitsubishi Raider 2006-2009 originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en AZ, AR, DE, Washington D.C., IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA, y WV, o "Zona B". Por último, a menos que estén incluidos en la "Zona A" o "Zona B" mencionadas arriba, Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 2500 2005-2008, RAM 3500 2006-2008, RAM 3500 Cab Chassis 2007-2008, RAM 4500 y 5500 Cab Chassis 2008, Dodge Durango 2004-2008, Chrysler Aspen 2007-2008, Jeep Wrangler 2007-2008, Dodge Challenger 2008, Dodge Magnum 2005-2008, Chrysler 300 2005-2008, Dodge Charger 2006-2008, Dodge Dakota 2005-2008, y Mitsubishi Raider 2006-2008 originalmente vendidos, o registrados, en AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MT, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA, WI, y WY.

Riesgo: Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de reemplazo. Estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición a largo plazo a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura. Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos de metal que golpeen a los ocupantes del vehículo, causando lesiones graves o la muerte.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Chrysler notificará a los propietarios de Chrysler, Dodge, Jeep y RAM. Los propietarios de Mitsubishi serán notificados por su compañía. Los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S43. Nota: Este llamado a revisión reemplaza al llamado a revisión 14V-7700.

EQUIPMENT

Campaña n.º 13E010000 · 25 feb 2013

Problema: Quadratec, Inc. está llamando a revisión ciertos tapetes accesorios del mercado de repuestos, del lado del conductor, Ultimate Floor Liners, números de parte 14254.0301 07, 14254.0301 08, 14254.0301Q, 14254.0302 07, 14254.0302 08, 14254.0302Q, 14254.0303 07, 14254.0303 08, 14254.0303Q, 14254.0309 07, 14254.0309 08 y 14254.0309Q vendidos del 1 de mayo de 2012 al 14 de febrero de 2013. Los tapetes son para uso en Jeep Wranglers 2007-2013. El punto de anclaje de los tapetes afectados puede rasgarse durante el uso, particularmente cuando se expone a altas temperaturas. El rasgado puede permitir que el tapete se deslice hacia adelante.

Riesgo: Si el tapete se desliza hacia adelante, puede impedir el funcionamiento del acelerador y posiblemente provocar una aceleración no intencionada, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Quadratec notificará a los propietarios y ya sea intercambiará los tapetes o les proporcionará un kit de gancho de seguridad para ayudar a asegurar el tapete del lado del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de abril de 2013. Los propietarios pueden contactar a Quadratec al 1-800-463-2998 o info@quadratec.com.

POWER TRAIN:AXLE ASSEMBLY

Campaña n.º 11V145000 · 3 ene 2011

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS JEEP WRANGLER DE LOS AÑOS MODELO 2010-2011 FABRICADOS DESDE EL 12 DE JULIO DE 2010 HASTA EL 10 DE SEPTIEMBRE DE 2010. ALGUNOS VEHÍCULOS PUEDEN EXPERIMENTAR UNA DEGRADACIÓN DEL TORQUE DE LOS SUJETADORES PARA VARIOS ACOPLES DEL EJE DELANTERO Y TRASERO AL MÓDULO DEL CHASIS.

Riesgo: ESTO PODRÍA RESULTAR EN RUIDO, O FINALMENTE, EN LA DEGRADACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE DIRECCIÓN Y MANEJO, LO QUE PODRÍA LLEVAR A LA PÉRDIDA DEL CONTROL DIRECCIONAL DEL VEHÍCULO, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS VOLVERÁN A APRETAR LOS DIECINUEVE SUJETADORES A LOS VALORES MÁXIMOS DE TORQUE RESIDUAL. ESTE SERVICIO SE REALIZARÁ SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 24 DE MARZO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 11V528000 · 11 feb 2011

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS JEEP WRANGLER CON VOLANTE A LA DERECHA (RHD) DE LOS AÑOS MODELO 2008-2012 FABRICADOS DESDE EL 1 DE FEBRERO DE 2007 HASTA EL 10 DE OCTUBRE DE 2011. ALGUNOS VEHÍCULOS PUEDEN ESTAR EQUIPADOS CON ENSAMBLES DE RESORTE ESPIRAL (CLOCKSPRING) DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR QUE PODRÍAN EXPERIMENTAR UN CIRCUITO DE BOLSA DE AIRE COMPROMETIDO, RESULTANDO EN LA ILUMINACIÓN DE LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE, LO QUE INDICA QUE LA BOLSA DE AIRE PODRÍA NO DESPLEGARSE.

Riesgo: UN CIRCUITO ELÉCTRICO ROTO EN EL ENSAMBLE DE CABLEADO DEL RESORTE ESPIRAL (CLOCKSPRING) DE LA BOLSA DE AIRE PUEDE LLEVAR A LA NO ACTIVACIÓN DE LA BOLSA DE AIRE FRONTAL DEL CONDUCTOR Y NO PODRÁ PROTEGER ADECUADAMENTE AL CONDUCTOR EN CASO DE UN CHOQUE, AUMENTANDO EL RIESGO DE LESIONES.

Solución: CHRYSLER NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y CORREGIRÁ LOS VEHÍCULOS SEGÚN SEA NECESARIO SIN COSTO ALGUNO. CHRYSLER ENVIARÁ POR CORREO A LOS PROPIETARIOS UNA NOTIFICACIÓN PROVISIONAL DURANTE MARZO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 13V176000 · 5 jul 2013

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler con volante a la derecha de los años modelo 2008-2012 fabricados del 1 de febrero de 2007 al 10 de octubre de 2011. Los vehículos afectados tienen ensambles de resorte espiral (clockspring) de la bolsa de aire que podrían experimentar circuitos de bolsa de aire rotos.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire, un circuito eléctrico roto en el ensamble de cableado del resorte espiral (clockspring) de la bolsa de aire puede llevar a la no activación de la bolsa de aire frontal del lado del conductor y no podrá proteger adecuadamente al conductor, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el resorte espiral (clockspring) y agregarán una funda antipolvo al volante, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de junio de 2013. Los propietarios pueden contactar a Chrysler al 1-800-247-9753. Este llamado a revisión reemplaza el llamado a revisión de NHTSA 11V-528. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es M31.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 12V216000 · 16 may 2012

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS JEEP WRANGLER DEL AÑO MODELO 2010 EQUIPADOS CON TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA. LA PLACA PROTECTORA DE LA TRANSMISIÓN, QUE ESTÁ CERCA DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO, PUEDE ACUMULAR ESCOMBROS.

Riesgo: SI ESTO OCURRE, LOS ESCOMBROS PUEDEN INCENDIARSE SIN ADVERTENCIA, RESULTANDO EN UN INCENDIO DEL VEHÍCULO.

Solución: CHRYSLER NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LA PLACA PROTECTORA CON UNA BARRA PROTECTORA, SIN COSTO ALGUNO. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER

Campaña n.º 10V315000 · 7 jul 2010

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS JEEP LIBERTY CON VOLANTE A LA IZQUIERDA, DODGE NITRO Y CAMIÓN RAM 1500 DEL AÑO MODELO 2010; VEHÍCULOS JEEP WRANGLER CON VOLANTE A LA DERECHA Y A LA IZQUIERDA. ES POSIBLE QUE ESTOS VEHÍCULOS SE HAYAN FABRICADO CON UN ABOCARDADO DEFECTUOSO EN EL EXTREMO DEL CONJUNTO DEL TUBO DE FRENO DEL CILINDRO MAESTRO A LA UNIDAD DE CONTROL HIDRÁULICO (HCU).

Riesgo: ESTO PODRÍA PROVOCAR UNA PÉRDIDA DE LÍQUIDO DE FRENOS Y UN RENDIMIENTO DE FRENADO REDUCIDO, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS TUBOS DE FRENO SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE DURANTE AGOSTO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHRYSLER SIN CARGO AL 1-800-853-1403.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 10V236000 · 6 mar 2010

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS JEEP WRANGLER CON VOLANTE A LA IZQUIERDA Y A LA DERECHA DE LOS AÑOS MODELO 2007 A 2010 FABRICADOS DESDE EL 15 DE MAYO DE 2006 HASTA EL 22 DE ABRIL DE 2010. PUEDE HABER CONTACTO ENTRE LOS FORROS INTERIORES DEL GUARDABARROS DELANTERO DERECHO E IZQUIERDO Y LOS TUBOS DE FRENO DELANTERO DERECHO Y TRASERO IZQUIERDO, LO QUE PODRÍA CAUSAR DESGASTE DE LOS TUBOS, CAUSANDO UNA FUGA DE LÍQUIDO DE FRENOS.

Riesgo: UNA FUGA DE LÍQUIDO DE FRENOS PUEDE CAUSAR LA PÉRDIDA PARCIAL DE LOS FRENOS DE SERVICIO EN LA RUEDA AFECTADA, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: CHRYSLER NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LOS CONCESIONARIOS REPARARÁN LOS VEHÍCULOS SIN COSTO ALGUNO. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHRYSLER SIN COSTO AL 1-800-853-1403.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Wrangler 2010.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

ABS control module fails with no replacement part

SERVICE BRAKES

8 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2026-08

Abs module failed the company no longer makes the chips to repair this module
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744768
ABS Module fails with C2200 code. No replacement parts are available, hence driving with no ABS (manual brakes). Jeep needs to address the nationwide backlog on ATS moudles so proper repairs can be made and Jeep owners have the peace of mind that the ABS is functioning properly
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725651
The ABS control module is reporting a DTC code C2200 indicating an ABS module internal failure. The instrument panel warning lights for esp, bas, abs and the traction control are all continuously lit
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11565431

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuel spits back or overflows during refueling

FUEL/PROPULSION SYSTEM

56 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2025-11

When refueling and the pump shuts off, fuel with then leak back our and will run down the side of the jeep onto the ground. This is a large fire hazard, and there was previously a recall for 2007 and 2008 for this
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700768
As you were fueling the vehicle it will spit fuel back at you and poor fuel all over the ground and me, many people have this problem there is a recall from 2007 to 2008 but not 2009 through 2010 even though they have the same exact very dangerous issue
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643439
When trying to fill up with gas, the automatic shut off on the nozzle will go off, to the point where when trying to fill up you end up spilling gas on yourself or out of the car, happens every time, all the time and is a known issue for Jeep Jk's
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456757

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Airbag clockspring recall repair delayed by parts backorder

AIR BAGS

28 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2026-07

Jeep Wrangler JK is required to replace clockspring due to dust that could compromise airbag circut causing potential non-deployment of the driver airbag. Currently, the jeep is available for inspection
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548771
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 19V018000 (Air Bags) and 16V290000 (Air Bags) however, the parts to do the recall repairs were not yet available
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11457946
TAKATA RECALL. THE CONTACT OWNS A 2010 JEEP WRANGLER. THE CONTACT PURCHASED THE VEHICLE FROM A PRIVATE OWNER. THE VEHICLE WAS INCLUDED IN NHTSA CAMPAIGN NUMBERS: 16V352000 (AIR BAGS) AND 16V290000 (AIR BAGS), ALTHOUGH THE CONTACT DID NOT RECEIVE A RECALL NOTICE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11091156

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TIPM or fuse box electrical failure causing stalling or fire

ELECTRICAL SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2022-05

TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE (TIPM) FAILED WHILE DRIVING CAUSING THE JEEP TO DIE AT HIGHWAY SPEED MAKING IT VERY DIFFICULT TO CONTROL ON THE NORTH TEXAS EXPRESSWAY WITH NO EXITS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11190910
MY WINDSHIELD WIPERS SUDDENLY REFUSED TO TURN OFF. YOU MUST REMOVE THE FUSE OR DISCONNECT THE BATTERY FOR THE WIPERS TO STOP. WAS INFORMED BY DEALERSHIP THAT IT WAS A FAULTY TIPM
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11065224
The contact stated while driving 30 MPH, the vehicle lost electrical power and shut off inadvertently. There was no warning light illuminated. The contact veered to the side of the road. The contact was unable to restart the vehicle after several attempts
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463365

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Uncontrollable front-end shaking known as death wobble

SUSPENSION

10 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2023-09

Track bar bracket broke off at 65 mph due to violent steering death wobble. I had no steering when track bar bracket welds broke off axle. No Sterring
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544540
SPORATIC UNCONTROLLABLE SHAKING WHILE DRIVING. ONLY STOPS WHEN YOU SLOW DOWN TO AROUND 20MPH. I GOOGLED IT AND IT'S KNOWN AS THE "DEATH WOBBLE" AND IS VERY PREVALENT PROBLEM WITH JEEPS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11074329
VEHICLE WILL EXPERIENCE UNCONTROLLABLE VIBRATION I.E. DEATH WOBBLE WHEN GOING OVER A MINOR BUMP IN THE ROAD. THE DEATH WOBBLE CAN LAST FROM 20 YARDS TO 100 YARDS DEPENDING ON THE SPEED AND TERRAIN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11292075

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 5 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Wrangler 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.