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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Wrangler 2013

El Jeep Wrangler 2013 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module y anchorage. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Rocker arm ticking noise in 3.6L Pentastar engine”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V018000 · 15 ene 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Ram 3500 y Ram 4500/5500 2010, Dodge Dakota 2010-2011, Dodge Challenger 2010-2014, Dodge Challenger 2010-2015, Chrysler 300, y Jeep Wrangler 2010-2016. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede hacer que el inflador explote.

Riesgo: En caso de un choque que necesite el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, el inflador podría explotar con fragmentos de metal que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V01.

SEAT BELTS:FRONT:ANCHORAGE

Campaña n.º 19V680000 · 26 sept 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler con volante a la derecha de 2011-2018. La correa de montaje de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor puede fracturarse y separarse del marco del asiento.

Riesgo: Una correa de la hebilla del cinturón de seguridad separada o cortada resultará en un cinturón de seguridad inoperable, aumentando el riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: FCA US notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la hebilla del cinturón de seguridad del conductor, sin costo alguno. Se enviaron por correo avisos provisionales informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad el 19 de noviembre de 2019. Los propietarios recibirán una segunda carta y el llamado a revisión comenzó el 26 de marzo de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es VA6.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V021000 · 1 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Challenger y Dodge Charger de los años 2009-2013, y vehículos Dodge Dakota de los años 2009-2011 vendidos, o alguna vez registrados, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A". Además, Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 4500 Cab Chassis, RAM 5500 Cab Chassis, RAM 3500 Cab Chassis, Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Dakota, Dodge Challenger, y Dodge Charger de los años 2009-2010 alguna vez registrados en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o "Zona B". Chrysler también está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 3500, RAM 2500, RAM 4500 Cab Chassis, RAM 5500 Cab Chassis, Dodge Durango, Chrysler Aspen, RAM 3500 Cab Chassis, Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Dakota, Dodge Challenger, y Dodge Charger del año 2009 alguna vez registrados en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. En caso de un choque que necesite el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores de la bolsa de aire del pasajero pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición a largo plazo a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U03.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V288000 · 5 nov 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler con volante a la derecha de los años modelo 2011-2016 fabricados del 16 de febrero de 2010 al 2 de mayo de 2016. El ensamble del resorte espiral (clockspring) puede contaminarse con polvo y causar que falle el circuito de la bolsa de aire.

Riesgo: La falla del circuito de la bolsa de aire puede impedir que la bolsa de aire frontal del conductor se despliegue en caso de un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el resorte espiral (clockspring), la cubierta trasera del volante y la funda de la columna, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de agosto de 2016. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S40.

EQUIPMENT

Campaña n.º 13E010000 · 25 feb 2013

Problema: Quadratec, Inc. está llamando a revisión ciertos tapetes accesorios del mercado de repuestos, del lado del conductor, Ultimate Floor Liners, números de parte 14254.0301 07, 14254.0301 08, 14254.0301Q, 14254.0302 07, 14254.0302 08, 14254.0302Q, 14254.0303 07, 14254.0303 08, 14254.0303Q, 14254.0309 07, 14254.0309 08 y 14254.0309Q vendidos del 1 de mayo de 2012 al 14 de febrero de 2013. Los tapetes son para uso en Jeep Wranglers 2007-2013. El punto de anclaje de los tapetes afectados puede rasgarse durante el uso, particularmente cuando se expone a altas temperaturas. El rasgado puede permitir que el tapete se deslice hacia adelante.

Riesgo: Si el tapete se desliza hacia adelante, puede impedir el funcionamiento del acelerador y posiblemente provocar una aceleración no intencionada, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Quadratec notificará a los propietarios y ya sea intercambiará los tapetes o les proporcionará un kit de gancho de seguridad para ayudar a asegurar el tapete del lado del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de abril de 2013. Los propietarios pueden contactar a Quadratec al 1-800-463-2998 o info@quadratec.com.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 14V631000 · 10 ago 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler de los años modelo 2011-2013 fabricados del 16 de febrero de 2010 al 19 de julio de 2013. La corrosión en el conector eléctrico del espejo exterior con calefacción eléctrica puede resultar en un corto circuito eléctrico.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios moverán la alimentación eléctrica del espejo exterior a un conector separado, sin costo alguno. Chrysler emitió una notificación provisional a los propietarios el 8 de diciembre de 2014. El llamado a revisión comenzó el 3 de marzo de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P61.

STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:HOSE, PIPING, AND CONNECTIONS

Campaña n.º 13V234000 · 6 abr 2013

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler de los años modelo 2012-2013 equipados con un motor de 3.6L y transmisión automática, fabricados del 23 de enero de 2011 al 23 de febrero de 2013. La línea de dirección asistida puede hacer contacto y desgastar un agujero en la línea del enfriador de aceite de la transmisión, resultando en una pérdida de líquido de transmisión.

Riesgo: Una pérdida de líquido de transmisión puede resultar en una pérdida de la función de la transmisión, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del tubo de retorno de la dirección asistida, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 23 de septiembre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-247-9753. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es N28.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Wrangler 2013.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
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Reportado a la NHTSA

Rocker arm ticking noise in 3.6L Pentastar engine

ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2025-04

“At around 85k miles the vehicle began developing a loud tick. It appears every vehicle with this motor or similar motor with the same internal Valve Rocker Arms have this problem. This Jeep problem is so bad that the parts are on a 2 month back order and every dealer admits”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11518049

“ENGINE BEGAN MAKING TICKING NOISE FROM ENGINE BAY AT ABOUT 77,000 MILES. JEEP HAS BEEN SERVICED AS REQUIRED WITH QUALITY SYNTHETIC OIL AND FILTERS SINCE NEW. DONE MORE OFTEN THAN JEEP REQUIRES. TOOK TO DEALER WHO AGREED IT WAS MAKING NOISE AND NEEDED FIXED. WHEN VALVE COVERS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11203950

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Fuel supply line leak onto hot engine

FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2024-05

“The contact owns a 2013 Jeep Wrangler. The contact stated while driving 65 MPH, he noticed a strong gasoline odor. There were no warning lights illuminated. The contact was able to drive to his residence and turn off the vehicle. The contact stated as he opened the hood of the”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430474

“The Fuel Supply Tube part #68141849AD cracked, causing fuel to leak into the engine bay when the car was started. The entire cabin filled with gas fumes so intensely my eyes would water”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11542431

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ABS control module internal failure

SERVICE BRAKES

25 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-07

“Had this 2013 Jeep Wrangler since new and has ABS module internal failure code C2200. ABS, ANTI SKID, BRAKE lights are constantly lit on the dashboard. No ABS on this Jeep making it unsafe in an emergency braking situation which could cause a crash. Have tried for over a year”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747157

“The ABS module that controls the antilock braking system is defective for mine and many other Jeeps from 2013-2017. Jeep is no longer manufacturing this part, and essentially this renders the vehicle undriveable. I have sought modules both locally and online, and the experts”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722228

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Clockspring failure disabling horn and steering controls

AIR BAGS

20 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2026-08

“The clockspring went bad, but the recall for that only applies to 2007-2010 Jeep Wranglers. The airbag light is on, my horn does not work, and the buttons on my steering wheel don't work”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732766

“Recently had my traction control and air bag lights illuminate, at the same time my horn quit, steering wheel controls no longer work and cruise control is out. After some research, I am quite sure it's a faulty clock spring”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11486745

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Takata airbag recall replacement parts backorder

AIR BAGS

10 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2026-07

“RE:RECALL#V01...RECEIVED URGENT NOTICICATION FROM FCA REGARDING AIR BAG EXPLOSION CONTAINING "SHRAPNEL" (THEIR WORDS), WHICH CAN KILL OR SERIOUSLY INJURE OCCUPANTS. NOTICE STATED "PARTS ARE AVAILABLE." NOTIFIED BY DEALER 7/19 THAT THERE ARE NO PARTS - MINIMUM 4 MONTH WAIT. 4”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11233445

“TL* THE CONTACT OWNS A 2013 JEEP WRANGLER. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 18V021000 (AIR BAGS). THE CONTACT STATED THAT THE MANUFACTURER EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR THE RECALL REPAIR. SWAMPEES AUTO DODGE RAM FIAT JEEP OF PHOENIX (16406”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11189982

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Oil filter housing cracking and leaking

ENGINE

12 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2026-02

“THE OIL FILTER HOUSING/COOLING ASSEMBLY IS PLASTIC, CHEAP, AND LOCATED RIGHT IN THE MIDDLE OF THE ENGINE. MINE, ALONG WITH MANY OTHER JEEPS OF THIS MAKE AND MODEL HAVE THEM FAIL WELL UNDER 30,000 MILES. THIS CAUSES MASSIVE ENGINE OIL LOSS WHICH IN TURN CAUSES ENGINE DAMAGE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11307610

“Motor rocker arm failed possibly damaged motor. Engine oil cooler cracked. Leaking oil over my exhaust. Possibly causing fire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502378

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Parada inesperada del motor mientras conducía

ENGINE

17 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2023-08

“when while I’m driving the vehicle will turn off . I already have this situation happened to me so many times while there’s cars next to me or in face of me”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496190

“MY 2013 JEEP WRANGLER ENGINE SHUTS DOWN VERY INTERMITTENTLY WHEN DRIVING AT INTERSTATE SPEEDS AND CITY SPEEDS, IT HAS HAPPENED MANY TIMES, LEAVING ME WITH NO POWER STEERING OR POWER BRAKES, I FIND THIS A SAFTY HAZZARD... IT'S BEEN TO THE DEALERSHIP FOUR TIMES WITHOUT ANYTHING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11270872

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Front suspension high-speed wobble

SUSPENSION

8 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2023-10

“DRIVING THIS JEEP HIT A BUMP JEEP GOES INTO A DEATH WABBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11472870

“TL* THE CONTACT OWNS A 2013 JEEP WRANGLER. WHILE DRIVING HIGHWAY SPEEDS OVER A BUMP IN THE ROAD, THE VEHICLE SUDDENLY SHOOK, WOBBLED, AND VIBRATED. THE LOCAL DEALER AND MANUFACTURER WERE NOT NOTIFIED OF THE FAILURE. THE VEHICLE WAS NOT DIAGNOSED OR REPAIRED. THE FAILURE MILEAGE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11186845

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Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Wrangler 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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