Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Wrangler 2016

“El módulo ABS (68259556AD) de mi 2016 JKU no funciona (código C2200) y la pieza no está disponible en ningún lugar. Intenté comprar en línea y contactar a un concesionario, pero todos reconocen que Stellantis no tiene la pieza disponible. Hay publicaciones en foros de Jeep desde 2023”

“En February de 2024, mis luces de advertencia de ABS, control de tracción y freno se encendieron. Esto desactiva el ABS, el control de tracción y el control de crucero. Después de escanear el vehículo en busca de códigos, hay una falla interna C2200 para el módulo de control del ABS. Asegurándome de que no sea un problema del sensor, yo”

“Las luces de advertencia de ABS, freno y control de tracción del Jeep Wrangler Unlimited se encendieron todas a la vez mientras conducía. Una vez que el Jeep se detuvo, el vehículo entró en modo de emergencia, limitando la potencia y las MPH a menos de 30 MPH. Lo cual es un gran problema de seguridad cuando todas las carreteras hacia y desde nuestra casa son de 45 MPH”

“La pinza de freno delantera izquierda no se suelta. Se reemplazaron la pinza y las pastillas de freno, el problema aún existe. Después de investigar, se encontró que ha habido un problema con la línea de freno. Aparentemente, el soporte de montaje en la línea ha, en algunos casos, pellizcado la línea restringiendo el flujo de fluido causando”

“Estoy reportando una pieza de freno peligrosa en todos los Wranglers de modelos posteriores. Las líneas de freno delanteras colapsan debido a una abrazadera que sujeta la línea de freno. Esto le sucedió a nuestro 2016 Jeep Wrangler willys edition, está guardado en garaje y solo tiene 25,342 millas. El concesionario quería 2700 para rehacer todo”

“Hice reemplazar los frenos delanteros derechos, la pinza y el rotor dos veces en los últimos 6 meses. Mismo problema. A veces, los frenos se sienten como si estuvieran atascados y no se sueltan. Transmisión estándar y no hay retroceso en la entrada inclinada. Lo conduje 5 millas a casa cuando empezó a fallar”

“75,000 MILLAS, TICTAC DEL MOTOR AL ARRANCAR EN FRÍO, LUZ DEL MOTOR POR FALLO DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 2, EL MOTOR SE SACUDE Y TIENE POCA ACELERACIÓN. EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ EL BALANCÍN BAJO LA GARANTÍA EXTENDIDA DEL PROPIETARIO. NO SOLUCIONÓ EL PROBLEMA Y AHORA ESTÁN DESARMANDO EL MOTOR. LEÍ QUE MUCHOS OTROS CLIENTES TIENEN EL MISMO PROBLEMA, DEMANDA COLECTIVA”

“El contacto es dueño de un Jeep Wrangler 2016. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, escuchó un sonido de golpeteo debajo del capó del vehículo. Ninguna luz de advertencia se encendió. El concesionario fue notificado de la falla e indicó que el balancín y el árbol de levas”

“Apareció el código P0302, los cuatro balancines del cilindro izquierdo necesitan ser reemplazados. El Jeep tuvo un cambio de aceite normal a las 50 mil millas”

“Carcasa del filtro de aceite/enfriador de aceite agrietado. El concesionario dice que es un problema común en los Jeeps 2014+ con motor de 3.6 litros, sin embargo, Jeep no ha emitido un llamado a revisión. El concesionario declaró que esto parece ocurrir alrededor de las 50,000 millas del vehículo. No se encendieron luces de advertencia, notó humo saliendo de debajo”

“Grieta en la unidad de la carcasa del aceite. Acabo de comprar el vehículo usado. El clima bajó a 28 grados y la unidad de la carcasa del aceite se agrietó. Todo el aceite se derramó del vehículo y no retuvo nada de aceite cuando se añadió más. Llevó el vehículo al concesionario Jeep y confirmaron que la pieza de PLÁSTICO que era la original”

“La carcasa del filtro de aceite está hecha de plástico y, con el tiempo, el plástico, expuesto a ciclos de calor y elementos por estar debajo del pleno, se vuelve quebradizo y se agrieta. Las grietas en la carcasa del filtro de aceite crean una fuga de aceite sustancial que gotea aceite del motor sobre el escape y es un”

“La luz del airbag se encendió y luego se apagó. Esto sucedió por un tiempo, mientras tanto, la bocina dejó de funcionar y los controles del volante no servían para nada en la radio. Me informaron que era un resorte del reloj del volante defectuoso y que necesitaba ser reemplazado. Número de pieza”

“El contacto es dueño de un Jeep Wrangler 2016. El contacto declaró que mientras conducía a 40 MPH, intentó tocar la bocina y no salió ningún sonido de la bocina. El contacto declaró que el volante se volvió difícil de girar y los controles del volante estaban inoperables”

“Alguien me cerró el paso en la carretera, fui a tocar la bocina y no funcionó. Luego también noté que los botones de control de mi volante no funcionaban ni se encendían. Tras investigar, descubrí que todos esos son síntomas de que el resorte del reloj no funciona correctamente y”

“Mi Jeep Wrangler JK 2016 simplemente dejará de funcionar, se pierde toda la potencia, ha sucedido en la autopista y en la ciudad varias veces. No obtengo códigos. Una vez que puedo salir de la autopista, siempre ha vuelto a arrancar después de quitar la llave y volver a ponerla en el encendido, arranca”

“Mientras conduzco, el carro pierde la capacidad de acelerar. Luego se apaga pasivamente y la dirección automática se bloquea. Toda la parte eléctrica dentro del carro sigue encendida. Pongo el carro en estacionamiento y vuelve a arrancar al primer giro de llave. Ha sucedido hasta 3 veces en un viaje, pero es”

“El Jeep Wrangler 2016 falla de encendido intermitentemente, luego pierde potencia inmediatamente y se apaga. También pierde la dirección asistida al mismo tiempo. Casi causa un accidente y es una gran preocupación de seguridad. Ahora conduzco en el carril derecho en caso de que tenga que apurarme y salir de la carretera. Enciendo el”

“El contacto era dueño de un Jeep Wrangler 2016. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, otro vehículo que conducía a altas velocidades chocó por detrás el vehículo del contacto, haciendo que su vehículo volcara dos veces; sin embargo, no se desplegaron los airbags. El contacto sufrió un”

“Se detuvo en un semáforo. Fue golpeado por detrás, contra el vehículo que estaba delante de dicho vehículo. Los airbags no se desplegaron. Se presentó un informe policial; representante de seguros, concesionario Jeep, todos han inspeccionado. No hubo luces de advertencia, mensajes u otros síntomas antes de la falla. Chocado por detrás en el tráfico”

“Choqué contra un camión que se detuvo en medio de la carretera. El impacto fue fuerte. Mis airbags no se desplegaron. Me duele el pecho”