¿Es juego en la dirección y desvío a velocidad de carretera. un problema conocido del Jeep Wrangler 2019?

100 quejas ante la NHTSA mencionan juego en la dirección y desvío a velocidad de carretera. en el Jeep Wrangler 2019 (2018-12 → 2026-03). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11271734): "2019 JL RUBICON 4 PUERTAS. TIENE JUEGO EXCESIVO EN EL VOLANTE MIENTRAS CONDUCES. EL JEEP SE DESVÍA DE LADO A LADO EN EL CARRIL. NO SE SIENTE BIEN, COMO SI LA CAJA DE DIRECCIÓN ESTUVIERA DAÑADA. NO SE SIENTE SEGURO CONDUCIR. ¡QUE LO RESUELVAN LO ANTES POSIBLE!" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Wrangler 2019

Q: ¿Es tambaleo delantero después de golpear un bache. un problema conocido del Jeep Wrangler 2019?

82 quejas ante la NHTSA mencionan tambaleo delantero después de golpear un bache. en el Jeep Wrangler 2019 (2018-12 → 2026-03). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11418098): "Por encima de 65, si golpeo un bache, mi Jeep experimenta el "Bamboleo de la Muerte" reportado en muchos otros Jeeps. Tengo programado que me reemplacen el amortiguador, pero muchos foros afirman que esto es solo una curita y se desgastará o no solucionará realmente el problema." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es fallas del velocímetro y abs con advertencias eléctricas. un problema conocido del Jeep Wrangler 2019?

37 quejas ante la NHTSA mencionan fallas del velocímetro y abs con advertencias eléctricas. en el Jeep Wrangler 2019 (2022-05 → 2026-07). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11609808): "La luz del ABS se encenderá, el velocímetro dejará de funcionar, la palanca de cambios se bloqueará y no se moverá. El Jeep dejará de moverse en la carretera en momentos aleatorios sin ninguna advertencia. La dirección se bloqueará en los giros, impidiendo que el vehículo gire." Fuente: NHTSA.

El Jeep Wrangler 2019 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frame and members y dirección. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Tambaleo delantero después de golpear un bache.”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 18V675000 · 28 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler de los años 2018-2019. Los soportes de la barra de dirección delantera pueden estar soldados incorrectamente, lo que puede hacer que el soporte se separe del bastidor, reduciendo la capacidad de dirección.

Riesgo: Una reducción inesperada en la capacidad de dirección puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y repararán las soldaduras del soporte de la barra de dirección, según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 17 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es UA5.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 19V201000 · 14 mar 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler 2019 y Ram 1500 2019. Estos vehículos tienen ejes cortos de la columna de dirección mal maquinados que pueden romperse, posiblemente causando que el volante se desprenda de la columna de dirección.

Riesgo: Si el volante se desprende de la columna de dirección, el conductor puede perder el control del vehículo, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la columna de dirección, reemplazándola, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de abril de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V29.

SEAT BELTS

Campaña n.º 20V580000 · 24 sept 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler y Ram 2500 2019, Ram 1500 2019-2020 y Jeep Gladiator 2020. En caso de choque, un retractor del cinturón de seguridad delantero puede no reducir adecuadamente el movimiento hacia adelante del ocupante después de bloquearse.

Riesgo: En caso de choque, si los cinturones de seguridad delanteros no logran bloquearse, hay un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los retractores de los cinturones de seguridad delanteros, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W67.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V191000 · 9 oct 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Gladiator y Jeep Cherokee 2020, Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, y Jeep Renegade 2019-2020 y Dodge Challenger 2019 equipados con pantallas de radio de 8.4" o 12". Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa permanezca en pantalla después de que el vehículo haya salido de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores".

Riesgo: La imagen persistente de la cámara de reversa puede distraer al conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la pantalla de radio, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden optar por actualizar su software de forma remota mediante una actualización Over-The-Air (OTA) disponible a partir del 1 de mayo de 2020. El llamado a revisión comenzó el 27 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W30-W37.

POWER TRAIN:CLUTCH ASSEMBLY

Campaña n.º 21V028000 · 28 ene 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler de los años 2018-2021 y Jeep Gladiator de los años 2020-2021 equipados con transmisiones manuales. El plato de presión del embrague puede sobrecalentarse y fracturarse.

Riesgo: Los componentes del embrague sobrecalentados pueden aumentar el riesgo de un incendio. Además, el daño a otros componentes cercanos puede resultar en que caigan escombros en la carretera o en una pérdida de tracción, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: FCA US LLC notificará a los propietarios, y los concesionarios agregarán software para reducir la capacidad de torque del motor cuando las temperaturas del conjunto del embrague aumenten a un nivel que pueda dañar el plato de presión interno, sin costo alguno." FCA ha ordenado una suspensión de ventas para los vehículos afectados a partir del 25 de febrero de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de marzo de 2021.

POWER TRAIN:CLUTCH ASSEMBLY

Campaña n.º 20V124000 · 3 mar 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler de los años 2018-2020 y Gladiator del año 2020 equipados con transmisiones manuales. El plato de presión del embrague puede sobrecalentarse y fracturarse.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reencaminarán un arnés de cables e inspeccionarán el sistema del embrague, y reemplazarán componentes según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 30 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W12.

POWER TRAIN:CLUTCH ASSEMBLY

Campaña n.º 23V116000 · 23 feb 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler de los años 2018-2023, y Jeep Gladiator de los años 2020-2023 equipados con transmisiones manuales. El plato de presión del embrague puede sobrecalentarse y fracturarse.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del embrague y actualizarán el software, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo desde el 16 de noviembre de 2023 hasta el 25 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de (FCA US, LLC) al 1-800-853-1403. El número de FCA US LLC para este llamado a revisión es 19A. Este llamado a revisión amplía y reemplaza el llamado a revisión anterior 21V-028. Los vehículos previamente reparados bajo el llamado a revisión 21V-028 deberán tener completado el nuevo remedio.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 24V652000 · 9 may 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Gladiator de los años 2020-2024 y Jeep Wrangler de los años 2018-2024. El grupo de instrumentos del tablero puede experimentar un cortocircuito interno y fallar. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 101, "Controls and Displays."

Riesgo: Un tablero de instrumentos que no muestra información de seguridad crítica, como el velocímetro o las luces de advertencia, puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el grupo de instrumentos del tablero, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo entre el 3 de octubre de 2024 y el 23 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 30B.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V676000 · 9 dic 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler de los años 2018-2024. El arnés de cables de la cámara de reversa y la luz de freno central puede sufrir un cortocircuito, lo que puede deshabilitar la imagen de la cámara de reversa y la luz de freno central. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados números 111, "Rear Visibility" y 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra disminuye la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque. Además, una luz de freno central que no se ilumina puede no indicar a otros conductores que el vehículo está desacelerando, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazaron el arnés de la luz de freno central y la cámara retrovisora y/o el conjunto de arnés/portador de la llanta de repuesto, según fue necesario, sin costo alguno. Todos los vehículos fueron reparados antes del 15 de enero de 2024. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 77B.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Wrangler 2019.

Reportado a la NHTSA

Tambaleo delantero después de golpear un bache.

STEERING

82 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2026-03

“Por encima de 65, si golpeo un bache, mi Jeep experimenta el "Bamboleo de la Muerte" reportado en muchos otros Jeeps. Tengo programado que me reemplacen el amortiguador, pero muchos foros afirman que esto es solo una curita y se desgastará o no solucionará realmente el problema.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418098

“He experimentado el bamboleo de la muerte 4-5 veces. El concesionario dice que ya han reemplazado el amortiguador de dirección una vez. Me preocupa que haya más problemas con el sistema de dirección en este Jeep.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11505383

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Juego en la dirección y desvío a velocidad de carretera.

STEERING

100 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2026-03

“2019 JL RUBICON 4 PUERTAS. TIENE JUEGO EXCESIVO EN EL VOLANTE MIENTRAS CONDUCES. EL JEEP SE DESVÍA DE LADO A LADO EN EL CARRIL. NO SE SIENTE BIEN, COMO SI LA CAJA DE DIRECCIÓN ESTUVIERA DAÑADA. NO SE SIENTE SEGURO CONDUCIR. ¡QUE LO RESUELVAN LO ANTES POSIBLE!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11271734

“LA DIRECCIÓN SE DESVÍA A VELOCIDADES DE CARRETERA. NO SE MANTIENE EN EL CARRIL, NECESITA CORRECCIÓN Y ENTRADA CONSTANTE DE LA DIRECCIÓN. NO PUEDES QUITAR LOS OJOS NI POR UN SEGUNDO YA QUE PODRÍA SIGNIFICAR QUE EL JEEP PODRÍA IR HACIA EL CARRIL CONTRARIO O CARRILES ADYACENTES.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11193532

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Fallas del velocímetro y ABS con advertencias eléctricas.

ELECTRICAL SYSTEM

37 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-07

“La luz del ABS se encenderá, el velocímetro dejará de funcionar, la palanca de cambios se bloqueará y no se moverá. El Jeep dejará de moverse en la carretera en momentos aleatorios sin ninguna advertencia. La dirección se bloqueará en los giros, impidiendo que el vehículo gire.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609808

“El vehículo tiene problemas eléctricos que causan mal funcionamiento del sistema, incluyendo pérdida de ABS, dirección asistida, control de velocidad y velocímetro. Múltiples intentos por parte del concesionario Jeep no logran diagnosticar los problemas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630567

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Wrangler 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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