Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Wrangler 2015

“Tengo un código de error de módulo de control ABS defectuoso. Código C2200. El módulo no está disponible para comprar. Lo tuve en pedido pendiente durante un año hasta que el concesionario canceló el pedido y me reembolsó el dinero. Me veo obligado a conducir mi Jeep de esta manera.”

“Las luces de advertencia del ABS y del control de tracción se encendieron. El concesionario diagnosticó el problema como un módulo de control ABS defectuoso, número de pieza 68259556AD. El vehículo ahora se considera inseguro para conducir, y estoy en una lista de espera para una pieza de repuesto sin tiempo estimado de llegada.”

“Una luz de advertencia del ABS y una luz de advertencia de freno se encendieron en el tablero. Los sistemas de control de tracción y ABS del vehículo están inoperables como resultado de la falla. He intentado comprar un módulo ABS de repuesto para corregir la falla durante más de un año.”

“Aproximadamente a las 75,000 millas, comencé a escuchar un tictac persistente del motor. Como me preocupaba que el ruido pudiera indicar un problema mecánico, programé una inspección con un concesionario Jeep autorizado.”

“A las 134,000 millas, el motor desarrolló un tictac fuerte. Mi taller informó que los balancines, los árboles de levas y las culatas necesitaban reemplazo.”

“Propietario original de 2015, desarrolló falla de encendido del cilindro #4 P0304, reemplazó bobinas, bujías, inyectores, arnés de ese lado. La falla de encendido aún está presente, notó que otros han reportado problemas con la culata (válvulas, levas, balancines).”

“El contacto declaró que, mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo no pudo acelerar a una marcha más alta y entró en LIMP Mode. La luz de advertencia del ABS se encendió en el panel de instrumentos y también se encendió antes de la falla.”

“El módulo ABS dejó de funcionar, las luces de advertencia de ABS, BRAKE, TRACTION CONTROL se encendieron. Luego no tenía velocímetro y la transmisión no cambiaba de marcha.”

“La velocidad del Jeep disminuyó drásticamente mientras las RPM del motor aumentaron bruscamente. La desaceleración repentina causó un casi choque en cadena entre los vehículos detrás de mí, pero no ocurrió ninguna colisión.”

“El componente que falló es la carcasa/conjunto del filtro de aceite. Fue cambiado por los Pep Boys. No lo tengo a mano, pero al investigar, parece que este es un problema conocido en los motores Chrysler Pentastar 3.6 y 3.2.”

“Mientras conducíamos, tuvimos una enorme fuga de aceite, sin que se encendiera la luz indicadora de aceite. La carcasa del filtro de aceite Pentastar estaba agrietada, derramando aceite por todo el motor y dejando un olor a quemado.”

“Carcasa del filtro de aceite con fuga de aceite, acumulación de lodo de aceite en la parte superior del colector de admisión, si la acumulación persiste puede hacer que el vehículo se incendie.”

“Un resorte de reloj defectuoso está haciendo que la luz del airbag permanezca encendida. También está afectando la bocina y los controles del volante”

“Mi bocina y todos los controles de mi volante simplemente dejaron de funcionar debido a una falla del resorte de reloj”

“El contacto declaró que, mientras conducía a una velocidad no revelada, la luz de advertencia del airbag se encendió. Además, el contacto declaró que, mientras giraba, la luz de advertencia del airbag se encendió y el vehículo hizo un sonido de pitido”

“Puedo estar conduciendo en mi vecindario, en la carretera o en punto muerto y mi Jeep se apaga. Todo lo demás funciona, radio, calefacción, solo las RPM bajan a cero. Tengo que encender rápidamente mis luces de emergencia y rogar poder llegar a un lugar seguro en punto muerto”

“Mi vehículo se ha estado apagando repentinamente mientras conduzco. No hay ninguna advertencia de que algo ande mal con el vehículo. La primera vez que sucedió fue en October 2021. Cuando tiene estas fallas, ocurren varias veces”

“Las luces del tablero se encendieron repentinamente, la energía se apagó y no tuve control. Afortunadamente, pude llegar al arcén en punto muerto sin incidentes. El concesionario ha confirmado que el módulo TIPM estaba defectuoso”

“El contacto declaró que, mientras conducía a 40-50 MPH en el carril derecho de la carretera, varias luces de advertencia desconocidas se encendieron mientras salía humo de debajo del capó”

“En march 2023, después de estar frío en la entrada por más de 10 horas, se incendió espontáneamente. Era muy obviamente un incendio eléctrico basándose solo en el olor. Parecía que la mayor parte del daño estaba en el área de la batería y la caja de fusibles”

“Nuestro 2015 Jeep Wrangler JK Unlimited simplemente se incendió. Yo estaba en la habitación de mi hija, a 20 pies de donde estaba estacionado el Jeep”