Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Pathfinder 2009

“MI NISSAN PATHFINDER 2009 (DESPUÉS DE QUE VENCIÓ LA GARANTÍA), COMENZó A TENER PROBLEMAS CON LA TRANSMISIÓN Y SOBRECALENTAMIENTO. ¡OH, SORPRESA!, TENEMOS UN PROBLEMA DONDE EL RADIADOR Y EL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN SE ESTÁN MEZCLANDO”

“ESTABA CONDUCIENDO AL TRABAJO CUANDO MI TRANSMISIÓN FALLÓ. NO HUBO ADVERTENCIA. ESTABA CONDUCIENDO A 60 MPH Y TUVE QUE INCORPORARME AL COSTADO DE LA CARRETERA. TUVE QUE REMOLCARLO Y SE DETERMINÓ QUE EL RADIADOR FALLÓ, LO QUE CAUSÓ QUE EL LÍQUIDO DEL RADIADOR ENTRARA A LA TRANSMISIÓN”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN NISSAN PATHFINDER 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, HUBO UN RUIDO ANORMAL PROVENIENTE DE LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO Y EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE SERVICIO DEL MOTOR SE ILUMINÓ CONTINUAMENTE”

“ESTE VEHÍCULO BAJA AMBAS VENTANILLAS PERIÓDICAMENTE CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ APAGADO, CON LAS LLAVES QUITADAS Y USTED NO ESTÁ CERCA DEL CARRO. INCLUSO INTENTÓ QUITARLE LAS PILAS A LOS CONTROLES REMOTOS”

“LA LUZ DE PUERTA ENTREABIERTA PARPADEA MIENTRAS SE CONDUCE. EL CARRO SE BLOQUEA Y DESBLOQUEA SOLO. LAS CUATRO VENTANILLAS SE BAJAN SOLAS CUANDO EL CARRO ESTÁ APAGADO Y SIN LA LLAVE EN EL IGNICIÓN. FUGAS EN EL RADIADOR”

“AL CONDUCIR Cuesta abajo en caminos de montaña largos y CAMBIAR LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA A 2, 3 O 4, EL CARRO NO SE MANTIENE EN LA MARCHA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN PATHFINDER 2009. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO ESTABA DETENIDO EN UN ESTACIONAMIENTO; AL ENTRAR AL VEHÍCULO, COMENZó A MOVERSE HACIA DELANTE MIENTRAS LA PALANCA ESTABA EN ESTACIONAMIENTO (PARK). EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE PISÓ EL PEDAL DE FRENO PARA DETENER EL VEHÍCULO”

“LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE DESACTIVA CUANDO ME SIENTO EN EL ASIENTO (COMO SI UN NIÑO ESTUVIERA SENTADO ALLÍ). SOY UNA ADULTA DE 38 AÑOS, DE 5'2" Y UN PESO APROXIMADO DE 115 LIBRAS. SIEMPRE QUE ESTÉ EN EL ASIENTO DEL PASAJERO, NO TENDRE BOLSA DE AIRE SI SUFRIMOS UN ACCIDENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN PATHFINDER 2009. CUANDO EL ENCENDIDO SE GIRÓ A LA POSICIÓN DE ENCENDIDO (ON), EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO SE ILUMINÓ CONTINUAMENTE. LA FALLA SE REPITIÓ VARIAS VECES”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN PATHFINDER 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL FABRICANTE NO FUE NOTIFICADO DE LA FALLA. EL MILLAJE APROXIMADO DE LA FALLA FUE DE 91,000”

“ESTABA ENTRANDO A UN ESTACIONAMIENTO Y GIRANDO HACIA UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO. AL APLICAR LOS FRENOS, EL PEDAL DE FRENO LLEGó HASTA EL FONDO Y EL CARRO AVANZÓ HACIA UN MURO DE LADRILLOS Y UNA VENTANA”

“EL 6 DE MARZO DE 2014 CONDUCÍA MI PATHFINDER Y LLEGUé A UN ALTO DE 4 DIRECCIONES. APLIQUÉ MIS FRENOS Y EL PEDAL LLEGÓ COMPLETAMENTE HASTA EL FONDO. EL VEHÍCULO SE DETUVO A APROXIMADAMENTE 10 PIES DENTRO DE LA INTERSECCIÓN”

“@NISSAN ENCONTRÓ UN ERROR DE SOFTWARE CASI FATAL EN EL NISSAN PATHFINDER 2009. CUANDO LA LLAVE NO ES RECONOCIDA Y CONTINÚAS CONDUCIENDO COMO LO PERMITIRÁ EL VEHÍCULO, ¡EL SISTEMA DE FRENOS PUEDE FALLAR Y SE SIENTE COMO SI HUBIERAS PERDIDO LOS FRENOS!”

“EL VEHÍCULO SE APAGA INTERMITENTEMENTE A VELOCIDADES BAJAS A MODERADAS O EN ESTACIONAMIENTO (PARK). SE REEMPLAZÓ EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS, EL CUAL ERA EL PROBLEMA DIAGNOSTICADO”

“ESTA TROCA ESTÁ MUY BIEN CUIDADA, DE REPENTE SE APAGA EN CUALQUIER MOMENTO, ALGUNOS ARRANQUES DIFÍCILES, FUNCIONA PERFECTAMENTE, LUEGO SE APAGA MIENTRAS SE CONDUCE, SIN DIRECCIÓN, MUY ATEMORIZANTE, PENSÉ QUE ERA GASOLINA MALA, LLENÉ 2 VECES MÁS EN UNA BUENA ESTACIÓN DE GASOLINA CON GASOLINA 89 Y 91 DE OCTANA,”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN PATHFINDER 2009. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE, MIENTRAS INTENTABA ACELERAR, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE REVISAR EL MOTOR (CHECK ENGINE) SE ILUMINÓ MIENTRAS EL VEHÍCULO DECELERABA”