Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tundra 2009

“TENGO UNA TOYOTA TUNDRA 2009 CON EL MOTOR 5.7L Y TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE 6 VELOCIDADES. OCURRE UN CAMBIO INTERMITENTE A BAJAS VELOCIDADES, Y EL VEHÍCULO ACTÚA COMO SI LA TRANSMISIÓN ESTUVIERA EN NEUTRAL. ESTO HA CAUSADO UNA PREOCUPACIÓN SERIA AL INTENTAR ACELERAR Y PODRÍA LLEVAR A UNA POTENCIAL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA TUNDRA DOUBLE CAB SR5 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA TRANSMISIÓN NO ESTABA CAMBIANDO CORRECTAMENTE Y QUE AL INTENTAR ACELERAR, EL VEHÍCULO CAMBIARÍA DE MARCHA A 1RA DE FORMA INDEPENDIENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO LOCAL DONDE AGREGARON”

“CARTA RELATIVA A LOS PROBLEMAS QUE TIENE CON LA TOYOTA TUNDRA 2009 (DESDE MARZO DE 2009 HASTA AHORA), LA HA LLEVADO A 2 CONCESIONARIOS DISTINTOS 3 VECES Y AÚN TIENE PROBLEMAS *TGW LA TRANSMISIÓN NO CAMBIABA CORRECTAMENTE. EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE LA TRANSMISIÓN TENÍA QUE BUSCAR LA”

“COMPRÉ UNA TOYOTA TUNDRA 2009 CON 67 MILLAS, A LAS 12,000 MILLAS APROXIMADAMENTE COMENZÓ A HACER UN SONIDO DE ARRASTRE DESDE EL TREN MOTRIZ DELANTERO. LA LLEVÉ AL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE NO PODÍAN ESCUCHAR NI ENCONTRAR NADA MALO EN ELLA. LA VOLVÍ A LLEVAR OTRA VEZ PARA INSPECCIÓN Y”

“1. GOLPETEO DE PISTÓN EN FRÍO - CADA VEZ QUE EL VEHÍCULO SE ENCIENDE Y SE PONE EN DRIVE. 2. LAS LLANTAS NO MANTIENEN EL BALANCEO. 3. EL VOLANTE VIBRA; ESPECIALMENTE A 64-70 MPH 4. BALANCEO DEL CUERPO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN - SE SIENTE COMO UN IMPACTO POR DETRÁS - CADA VEZ QUE EL CAMIÓN SE DETIENE POR COMPLETO *KB”

“EL CAMIÓN TIENE UNA VIBRACIÓN EXTREMA, REBOTE Y SACUDIDA GENERAL A VELOCIDADES DE AUTOPISTA, COMO SE SIENTE EN TODO EL VEHÍCULO. ESTO, COMBINADO CON LA DIRECCIÓN MUY LIGERA Y EL ESFUERZO DEL ACELERADOR, CONDUCE A UNA SENSACIÓN MUY INESTABLE DE NO ESTAR EN CONTROL DEL VEHÍCULO. ES DIFÍCIL MANTENER UNIFORME Y”

“PIERDE POTENCIA, MI TOYOTA TUNDRA 2009 CON MENOS DE 90,000 MILLAS, SIMPLEMENTE DECELERA Y BAJÓ A 30 MILLAS POR HORA EN LA AUTOPISTA, USÉ UNA LECTURA DE CARMD PARA DARME UN CÓDIGO, Y MUESTRA QUE EL CÓDIGO ERA P2442, ME COSTARÁ $2,500 O MÁS ARREGLARLO. LA LUZ ROJA DEL MOTOR,”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA TUNDRA 2009. MIENTRAS MANEJABA A 35 MPH, EL VEHÍCULO DECELERÓ DE FORMA INDEPENDIENTE A APROXIMADAMENTE 15 MPH. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO CAMBIÓ AL MODO DE EMERGENCIA (LIMP MODE). EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A LITHIA TOYOTA OF MISSOULA (UBICADO EN 4001 BROOKS ST, MISSOULA, MT”

“EL SISTEMA DE INYECCIÓN DE AIRE FALLÓ MIENTRAS SUBÍA UNA COLINA. EL VEHÍCULO SOLO MANEJABA EN PLANO O BOCA ABAJO, A NO MÁS DE 35 MPH. TOYOTA TENÍA UNA GARANTÍA EXTENDIDA DE 10 AÑOS O 150K. LA CUAL NUESTRO VEHÍCULO TIENE 103K Y 10 AÑOS 1 MES. TOYOTA NO NOS AJUSTARÍA EN LA GARANTÍA”

“REVENTÓN DE LLANTA YOKOHAMA MIENTRAS MANEJABA A 65 MPH EL 5 DE FEB DE 2017. YOKOHAMA P275/65R18 GEOLANDER HTS. LLANTA TRASERA, RUPTURA DE PARED LATERAL. SIN CONTACTO CON PELIGROS EN LA VÍA. LLANTAS COMPRADAS EN TREAD QUARTERS EN HAMPTON VA AGO 2016. APROX. 7000 MILLAS EN LAS LLANTAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA TUNDRA 2009. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE EL SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD FALLÓ. MIENTRAS MANEJABA A 60 MPH Y ARRASTRABA UN REMOLQUE CARGADO, DE ACUERDO CON LA CAPACIDAD ESTIMADA, LA LLANTA TRASERA DEL LADO DEL PASAJERO SE REVENTÓ Y HIZO QUE EL REMOLQUE Y EL VEHÍCULO PERDIERAN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA TUNDRA 2009. MIENTRAS MANEJABA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, LAS RUEDAS TRASERAS SE DESPRENDIERON DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO DE VUELTA AL CONCESIONARIO Y ESTOS DIJERON QUE LA FALLA FUE CAUSADA POR NEGLIGENCIA MECÁNICA. EL CONCESIONARIO TAMBIÉN AFIRMÓ QUE LAS RUEDAS PODRÍAN NO”

“Perforación del chasis, lado del pasajero delantero, parte inferior del chasis en un punto crítico donde está la soldadura, a poca distancia de la cremallera de dirección. En el concesionario durante el servicio he pedido revisar el chasis ya que ha habido mucha preocupación por parte de los dueños de Tundra. Estoy consciente de que los modelos anteriores”

“LA CAJA DEL CAMIÓN SE ESTÁ OXIDANDO DE ABAJO HACIA ARRIBA. SE NOTIFICÓ POR PRIMERA VEZ A TOYOTA EL 11/04/2016. UN CONCESIONARIO LA REVISÓ Y, QUÉ MALA SUERTE, NO LA CUBRIRÁN. SOLO TENÍA 38,794 MILLAS, SIEMPRE HABÍA TENIDO UNA CUBIERTA, ESTABA BAJO TECHO Y RARAMENTE SE MANEJABA”

“EL ACELERADOR SE ME ATASCó DOS VECES RECIENTEMENTE. MIS LLANTAS GIRARON MUY RÁPIDO Y CASI SALGO DISPARADO HACIA UNA CARRETERA MUY TRANSITADA. ME HABRÍA MUERTO SI NO HUBIERA PUESTO RÁPIDAMENTE EL CAMIÓN EN NEUTRAL HASTA QUE EL MOTOR BAJARA DE REVOLUCIONES. ESTA ES UNA SENSACIÓN DE IMPOTENCIA Y ALGO NO ANDA BIEN CON”

“YO ERA EL OPERADOR DEL VEHÍCULO EN MI ENTRADA PARA AUTO CUANDO EL MOTOR ACELERÓ REPENTINAMENTE. EL ACELERADOR ESTABA COMPLETAMENTE ABIERTO MIENTRAS YO APLICABA LOS FRENOS CON FUERZA. PUDO PONER LA PALANCA DE CAMBIOS EN PARK, Y UNA VEZ QUE LO HICE EL MOTOR DETUVO SU ACELERACIÓN. ESTABA EN CONCRETO DURO, POR LO QUE EL”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA TUNDRA 2009. DESDE QUE SE COMPRÓ EL VEHÍCULO, COMENZó A ACELERARSE SIN ADVERTENCIA CADA VEZ QUE HACÍA UN GIRO A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA Y MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH. EL PROPIETARIO TUVO QUE CAMBIAR A LA VELOCIDAD NEUTRAL Y APLICAR EL PEDAL DE FRENO PARA DETENER EL VEHÍCULO CADA”

“SE HAN EMITIDO LLAMADOS A REVISIÓN POR CABLES ESPIRALES DEFECTUOSOS QUE AFECTAN EL MAL FUNCIONAMIENTO DE LA BOLSA DE AIRE EN LOS MODELOS COROLLA 2009-2010, MATRIX 2009-2010, HIGHLANDER 2008-2010, TACOMA 2009-2010, RAV4 2006-2008 Y YARIS 2006-2010. MI TUNDRA CREWMAX 2009 QUE ACABO DE COMPRAR TIENE ESTE PROBLEMA Y”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA, HE ESTADO RECIBIENDO LLAMADAS Y CORREOS DESDE HACE ALGUNOS AÑOS. HE LLAMADO AL CONCESIONARIO MUCHAS VECES, PERO NUNCA HE RECIBIDO 'NINGUNA' RESPUESTA POSITIVA O NEGATIVA DE SU PARTE”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA TUNDRA 2009. CUANDO SE ARRANCÓ EL IGNICIÓN, EL PROPIETARIO OBSERVÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECÍA EN LA POSICIÓN DE APAGADO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN DOS OCASIONES EN LAS CUALES NO SE REALIZARON REPARACIONES DE SERVICIO PARA EL”