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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tundra 2011

El Toyota Tundra 2011 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seat heater/cooler y power window devices and controls. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Secondary air injection pump failure causing limp mode”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS:FRONT ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 14V743000 · 19 nov 2014

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Prius y Corolla del año modelo 2010-2011, Venza 2009-2011, Avalon 2006-2010, FJ Cruiser 2007-2010, Sienna y Sequoia 2005-2011, Tacoma 4x2 y 4x4 2006-2011, Camry, Highlander, Tundra 4x2 y 4x4, y Rav4 y 4Runner 2007-2011. Los vehículos afectados pueden experimentar compresión del cojín del asiento, lo cual puede dañar el cableado del calentador del asiento.

Riesgo: El daño al cableado del calentador del asiento podría causar que los cables hagan corto circuito, aumentando el riesgo de que el asiento se queme y cause lesiones personales al ocupante.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios desconectarán los calentadores con elementos de calefacción de hilo de cobre y reembolsarán el precio de compra del accesorio calentador de asiento, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience en enero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226.

VISIBILITY:POWER WINDOW DEVICES AND CONTROLS

Campaña n.º 15V689000 · 22 oct 2015

Problema: Toyota Motor Company (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos Tundra, Sequoia, Corolla, Corolla Matrix y Scion xB de los años modelo 2009-2011, Highlander y Highlander Hybrid de 2008-2011, Camry y Camry Hybrid de 2007, Camry y Camry Hybrid de 2009, RAV4 de 2006-2011, Yaris de 2006-2010, y Scion xD y Pontiac Vibe de 2009-2010. Durante la fabricación del interruptor maestro de ventanas eléctricas (Power Window Master Switch, PWMS), el lubricante de grasa puede haberse aplicado de manera inconsistente a los contactos eléctricos deslizantes.

Riesgo: Si los contactos eléctricos deslizantes no están protegidos por lubricante, la suciedad y la humedad que entren al interruptor pueden causar un cortocircuito y el conjunto del interruptor puede sobrecalentarse y derretirse, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el interruptor, aplicando un lubricante si no se encuentra ninguna anomalía. Si se encuentra una anomalía, la placa de circuito del PWMS será reemplazada, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 20 de diciembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es C0M.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 11V588000 · 14 dic 2011

Problema: GULF STATES TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS TUNDRA DEL AÑO MODELO 2011 QUE TIENEN UNA ETIQUETA DE CAPACIDAD DE CARGA INEXACTA. ESTOS VEHÍCULOS NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 110, SELECCIÓN DE LLANTAS Y RINES.

Riesgo: UNA ETIQUETA INEXACTA PODRÍA LLEVAR A LA SOBRECARGA DEL VEHÍCULO LO CUAL PODRÍA RESULTAR EN UNA FALLA DE LA LLANTA, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: GULF STATES TOYOTA NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y PROPORCIONARÁ UNA ETIQUETA CORREGIDA SIN COSTO ALGUNO. EL CLIENTE TENDRÁ LA OPCIÓN DE QUE LOS CONCESIONARIOS INSTALEN LA ETIQUETA SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 24 DE MAYO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON GULF STATE TOYOTA AL 1-800-444-1074.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS

Campaña n.º 11V148000 · 3 abr 2011

Problema: TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS FJ CRUISER, LAND CRUISER, TACOMA, SEQUOIA Y TUNDRA DEL AÑO MODELO 2008 AL 2011 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS N.º 138, "SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS (TPMS)." CUANDO LAS RUEDAS Y LLANTAS INSTALADAS DE FÁBRICA FUERON REEMPLAZADAS POR RUEDAS ACCESORIAS AUTORIZADAS POR TOYOTA Y LLANTAS LT ANTES DE LA PRIMERA VENTA, LOS SISTEMAS DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS NO SE RECALIBRARON CORRECTAMENTE Y, POR LO TANTO, NO COMIENZAN A ILUMINAR EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE BAJA PRESIÓN DE LLANTAS EN LA PRESIÓN MÍNIMA DE ACTIVACIÓN REQUERIDA.

Riesgo: NO ADVERTIR SOBRE LA PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LAS LLANTAS ES UN INCUMPLIMIENTO DE LA FMVSS 138 Y PODRÍA PROVOCAR UNA FALLA DE LA LLANTA, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: PARA LOS VEHÍCULOS LAND CRUISER, SEQUOIA, TACOMA Y TUNDRA, EL CONCESIONARIO RECALIBRARÁ EL SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS EN LOS VEHÍCULOS AFECTADOS E INSTALARÁ UNA ETIQUETA ACTUALIZADA DE INFORMACIÓN DE LLANTAS Y CARGA SIN COSTO ALGUNO. PARA LOS VEHÍCULOS FJ CRUISER, EL TPMS NO PUEDE RESTABLECERSE, POR LO QUE SE REEMPLAZARÁ LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO (ECU) DEL TPMS. TOYOTA ACTUALMENTE ESTÁ DESARROLLANDO LA ECU DE REPARACIÓN. SI UN PROPIETARIO NO ESTÁ SEGURO DE SI SU VEHÍCULO ESTÁ EQUIPADO CON ESTOS ACCESORIOS, POR FAVOR CONTACTE A CUALQUIER CONCESIONARIO TOYOTA PARA UNA INSPECCIÓN SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 31 DE MARZO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A TOYOTA AL 1-800-331-4331.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 11V254000 · 26 abr 2011

Problema: TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS TUNDRA DEL AÑO MODELO 2011 EQUIPADOS CON UN EJE DE TRANSMISIÓN TIPO DE 3 JUNTAS. DEBIDO AL MOLDEADO INCORRECTO DE LOS YUGOS DESLIZANTES, EXISTE LA POSIBILIDAD DE QUE EL YUGO DESLIZANTE SE ROMPA, CAUSANDO QUE EL EJE DE TRANSMISIÓN SE SEPARE EN LA JUNTA Y ENTRE EN CONTACTO CON LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA.

Riesgo: EL CONDUCTOR PODRÍA EXPERIMENTAR PÉRDIDA DE POTENCIA MOTRIZ Y CONTROL DEL VEHÍCULO, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: TOYOTA NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS E INSPECCIONARÁ EL EJE DE TRANSMISIÓN Y, SI ES NECESARIO, LO REEMPLAZARÁ SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE DURANTE MAYO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON TOYOTA AL 1-800-331-4331.

TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS

Campaña n.º 11V185000 · 16 mar 2011

Problema: GULF STATES TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS FJ CRUISER DEL AÑO MODELO 2011 Y TUNDRA DE LOS AÑOS MODELO 2009-2011 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS N.º 138, "SISTEMAS DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS." EL TPMS EN ALGUNOS VEHÍCULOS PUEDE NO HABER SIDO CALIBRADO CORRECTAMENTE Y, COMO RESULTADO, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE BAJA PRESIÓN DE LLANTAS PUEDE NO ENCENDERSE SI LA PRESIÓN DE INFLADO EN UNA O MÁS LLANTAS DEL VEHÍCULO CAE POR DEBAJO DEL UMBRAL EN EL QUE DEBERÍA ENCENDERSE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE BAJA PRESIÓN DE LLANTAS.

Riesgo: LOS CONDUCTORES NO RECIBIRÁN UNA ADVERTENCIA DEL MONITOR DE PRESIÓN DE LLANTAS DE QUE UNA O MÁS LLANTAS ESTÁN INFLADAS POR DEBAJO DE LO NORMAL, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE QUE EL VEHÍCULO SE CONDUZCA CON UNA O MÁS LLANTAS INFLADAS POR DEBAJO DE LO NORMAL Y AUMENTA EL RIESGO DE UNA FALLA DE LA LLANTA QUE PUEDA LLEVAR A UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS RECALIBRARÁN EL SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS DE ACUERDO CON EL REGLAMENTO SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE DURANTE JUNIO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON EL CENTRO DE ASISTENCIA AL CLIENTE DE GULF STATE TOYOTA LLAMANDO SIN COSTO AL 1-800-444-1074, DE LUNES A JUEVES DE 8:30 AM A 5:00 PM, O VIERNES DE 8:30 AM A 4:00 PM, HORA CENTRAL ESTÁNDAR.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 13V123000 · 4 sept 2013

Problema: Southeast Toyota está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Tundra del año modelo 2008 y 2010-2013, Rav4 2010-2012, Toyota Sequoia 2012, Toyota Corolla 2010-2011, Toyota Camry y Camry Hybrid 2010-2011, Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2010-2013, Toyota FJ Cruiser 2010-2013, Toyota Land Cruiser 2011, Toyota Venza 2010-2013, Toyota 4Runner 2010-2011, Toyota Tacoma 2010-2013, Toyota Sienna 2011-2012, Toyota Prius 2012, Scion FR-S 2013, Scion XD 2011, Scion XB 2011, y Scion TC 2012. Estos vehículos se vendieron con etiquetas que estaban fuera del uno por ciento permitido de precisión del peso real agregado. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) Número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta inexacta podría llevar a los propietarios a sobrecargar sus vehículos y llantas. Un vehículo sobrecargado puede resultar en una falla de la llanta que puede resultar en un choque del vehículo, lesión personal, o daño a la propiedad.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios y proporcionará una etiqueta corregida con instrucciones sobre su instalación. Un pequeño grupo de los vehículos afectados necesitará remedios adicionales que aún están en desarrollo. El llamado a revisión comenzó el 28 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS

Campaña n.º 11V278000 · 5 dic 2011

Problema: SOUTHEAST TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS TUNDRA DE LOS AÑOS MODELO 2007-2011 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 138, "SISTEMAS DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS". EL TPMS EN ALGUNOS VEHÍCULOS PUEDE NO HABER SIDO CALIBRADO CORRECTAMENTE Y, COMO RESULTADO, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE BAJA PRESIÓN DE LLANTAS PUEDE NO ENCENDERSE SI LA PRESIÓN DE INFLADO EN UNA O MÁS LLANTAS DEL VEHÍCULO CAE POR DEBAJO DEL UMBRAL EN EL QUE DEBERÍA ENCENDERSE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE BAJA PRESIÓN DE LLANTAS.

Riesgo: LOS CONDUCTORES NO RECIBIRÁN UNA ADVERTENCIA DEL MONITOR DE PRESIÓN DE LLANTAS DE QUE UNA O MÁS LLANTAS ESTÁN INFLADAS POR DEBAJO DE LO NORMAL, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE QUE EL VEHÍCULO SEA CONDUCIDO CON UNA O MÁS LLANTAS INFLADAS POR DEBAJO DE LO NORMAL, AUMENTANDO EL RIESGO DE UNA FALLA DE LA LLANTA QUE PUEDA PROVOCAR UN ACCIDENTE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS RECALIBRARÁN EL SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS DE ACUERDO CON EL REGLAMENTO SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ DURANTE JULIO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON EL CENTRO DE ASISTENCIA AL CLIENTE DE SOUTHEAST TOYOTA LLAMANDO SIN COSTO AL 1-800-301-6859, DE LUNES A VIERNES DE 8:30 AM A 5:00 PM, HORA ESTÁNDAR DEL ESTE.

STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 21V920000 · 23 nov 2021

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Sequoia 2008-2022 y Tundra 2007-2021. El conjunto de la caja de dirección asistida puede haber sido fabricado incorrectamente, lo cual puede resultar en una fuga de aceite.

Riesgo: Una fuga de aceite puede causar una pérdida repentina de la asistencia de la dirección hidráulica, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de la caja de dirección asistida según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 21TB10 y 21TA10.

STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 21E103000 · 23 dic 2021

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertas piezas de servicio del conjunto de la caja de dirección asistida JTEKT para Tundra 2007-2021 y Sequoia 2008-2022, números de pieza 44250-0C160, 44250-0C131, 44250-0C170, y 11250-0C121. El conjunto de la caja de dirección asistida puede haber sido fabricado incorrectamente, lo cual puede resultar en una fuga de aceite.

Riesgo: Una fuga de aceite puede causar una pérdida repentina de la asistencia de la dirección hidráulica, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de la caja de dirección asistida, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de febrero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 21TH01.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Tundra 2011.

Reportado a la NHTSA

Secondary air injection pump failure causing limp mode

FUEL/PROPULSION SYSTEM

32 quejas de NHTSA · 2014-07 → 2023-10

TL* THE CONTACT OWNS A 2011 TOYOTA TUNDRA. WHILE DRIVING VARIOUS SPEEDS, THE VEHICLE WOULD SUDDENLY GO INTO LIMP MODE, THE CHECK ENGINE SENSOR INDICATOR ILLUMINATED AND THE VEHICLE REDUCED SPEED AND WOULD NOT ACCELERATE PAST 30 MPH
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10899575
The contact owns a 2011 Toyota Tundra. The contact stated while driving approximately 55-70 MPH, the check engine warning light illuminated and the vehicle started losing power
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11473364
WHILE DRIVING THE CHECK ENGINE LIGHT CAME ON AND I LOST PROPULSION POWER RESULTING IN VEHICLE SLOWING DOWN AND ALMOST CREATING AN ACCIDENT FROM BEHIND
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10990613

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Brake pedal travel to floor with reduced stopping

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2013-05 → 2020-08

TL* THE CONTACT OWNS A 2011 TOYOTA TUNDRA. WHILE DRIVING AND DEPRESSING THE BRAKE PEDAL, IT TRAVELED ALL THE WAY TO THE FLOORBOARD. THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE TOOK LONGER TO COME TO A COMPLETE STOP
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11282256
WHEN ENGAGING BRAKE PEDAL TO STOP IF MY FOOT IS TO THE RIGHT ON THE PEDAL THE SPONGY BRAKE PEDAL TO CONTINUES ALMOST TO THE FLOOR THUS CAUSING ME TO PRESS ON THE ACCELERATOR PEDAL CAUSING THE TRUCK TO ACCELERATE WHEN I NEED TO STOP, VERY DANGEROUS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11343477
WHILE DRIVING TO WORK ONE MORNING, MY BRAKE PEDAL WENT DIRECTLY TO THE FLOOR WITH ALMOST NO STOPPING CAPABILITY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11001869

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Rodent damage to wiring harness

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2018-03

2011 TOYOTA TUNDRA CHECK ENGINE LIGHT, 2LO, AND TRACTION CONTROL LIGHT ALL CAME ON. TOOK TO DEALER, DEALER FOUND RODENT DAMAGE TO WIRING HARNESS. REPLACED WIRING HARNESS AND CLEANED OUT MOUSE NEST
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11050961
THE TUNDRA IS KEPT IN OUR GARAGE AND IS DRIVEN ONE OR TWO TIMES A WEEK. ON CHRISTMAS DAY 2014, WHEN I DROVE THE TUNDRA, I NOTICED A NUMBER OF UNUSUAL LIGHTS FLASHING ON THE DASH, INCLUDING THE CHECK ENGINE LIGHT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10670429
SEVERE DAMAGE HAS BEEN DONE TO THE ELECTRICAL WIRING FROM RODENTS CHEWING THE WIRING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10957282

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Power door lock actuator malfunction

ELECTRICAL SYSTEM, LATCHES/LOCKS/LINKAGES

6 quejas de NHTSA · 2013-02 → 2020-04

MOST DOOR LOCKS DO NOT LOCK/UNLOCK AUTOMATICALLY. IT'S GETTING WORSE. I FEAR I WILL BE LOCKED IN OR OUT VERY SOON IF NOT FIXED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10875100
HAVE HAD TROUBLE WITH ALL THE DOOR LOCKS ,SOME OF THEM 4 OR 5 TIMES.THE DEALER SAID TOYOTA KNEW THEYHAD A PROBLEM WITH THESE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11173067
I BOUGHT THIS TRUCK NEW, THE DOOR LOCKS HAVE NEVER WORKED RIGHT.I HAVE HAD THE RELAY OR MOTORS THAT WORK THE DOOR LOCKS FIXED 6 OR 7 TIMES, AND HAVE ONE GOING BAD NOW ON THE DRIVER SIDE FRONT DOOR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10839003

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Frame and truck bed corrosion

STRUCTURE

11 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2024-10

Extensive rust and rot of entire frame, and undercarriage. The truck bed unsafe to walk on has several soft spots almost broken through, gas tank holder rusted out- worry about gas tank dropping from frame, tow hitch and rear bumper rot etc
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604233
The contact owns a 2011 Toyota Tundra. The contact stated that upon loading the bed of the truck, a worker stepped on the bed and his foot went through the bed. There was no injury sustained
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569985
THE BED OF MY 2011 TUNDRA IS RUSTING THROUGH FROM THE BOTTOM UP. THE TRUCK HAS HAD A TOPPER OVER THE BED SINCE SHORTLY AFTER PURCHASING BRAND NEW AND HAS NEVER SPENT A NIGHT OUTSIDE OF THE GARAGE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11022283

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Cam tower seal oil leak onto exhaust

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2022-07

The contact owns a 2011 Toyota Tundra. The contact stated that while a routine inspection was being performed on the vehicle, he was informed that engine oil was found on the heat shield
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11474102
VEHICLE HAS DEVELOPED A CAM TOWER LEAK DUE TO IMPROPER SEALING OF MATING SURFACES DURING ENGINE ASSEMBLY CAUSING OIL TO LEAK ONTO EXHAUST MANIFOLDS CAUSING A POTENTIAL FOR ENGINE COMPARTMENT FIRE ACCORDING TO SERVICING DEALER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11102830
MY TRUCK IS SMOKING WHILE DRIVING AS IF TO CATCH ON FIRE FROM THE CAM TOWER SEALS LEAKING . THIS HAS HAPPENED SEVERAL TIMES AND THE LAST TIME IT HAPPENED WAS JANUARY 14 2018
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11065500

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Steering rack and pinion power steering fluid leak

STEERING

14 quejas de NHTSA · 2012-03 → 2024-07

The contact owns a 2011 Toyota Tundra. The contact stated while driving 40-50 MPH downhill, the vehicle lost power steering functionality. There was no warning light illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600862
RACK AND PINION SEAL FAILED, LOST ALL FLUID, LOST POWER STEERING ON HIGHWAY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10863793
The contact owns a 2011 Toyota Tundra. The contact stated that while driving at an unknown speed, the steering wheel was difficult to turn with an unknown warning light illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11454431

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Horn inoperative from airbag clock spring failure

ELECTRICAL SYSTEM, AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2015-07 → 2023-12

Horn siren is not being activated when pressed by center switch on steering wheel. After researching many tundra message boards, this appears to be a frequent problem amongst tundra owners
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436042
I WAS HEADED TO SPRINGFIELD ON I-95 AND A CAR WAS COMING INTO MY LANE AND I TRIED TO BLOW THE HORN AND THERE WAS NOTHING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10735812
I BOUGHT MY TUNDRA WITH 7 MILES ON IT SO I KNOW ITS NOT NEGLECT THAT CAUSES THIS PROBLEM IT'S POOR QUALITY PART ..THE CLOCK SPRING UNDER THE STEERING WHEEL IS MALFUNCTIONING MY HORN DOESN'T WORK IT ONLY HAS 60K ON IT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10810959

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Tundra 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.