Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tundra 2014

“TRES BOLOS O TUERCAS SE ROMPIERON DE MI RUEDA DELANTERA DERECHA MIENTRAS CONDUCÍA, CAUSANDO QUE SE ROMPIERA COMPLETAMENTE Y DAÑARA LA PARTE DELANTERA DERECHA DE MI TRUCK. A DIOS GRACIAS NO IBA CONDUCIENDO MUY RÁPIDO O HABRÍA SIDO MUCHO PEOR”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN TOYOTA TUNDRA 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, LAS CINCO TUERCAS DE RUEDA EN LA RUEDA DELantera DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPRENDIERon. COMO RESULTADO, EL NEUMÁTICO SE SEPARÓ DEL VEHÍCULO Y GOLPEÓ A UN VEHÍCULO ESTACIONADO. LA FALLA OCURRIÓ SIN PREVIO AVISO”

“AL SALIR DE REVERSA DE LA GASOLINERA, EL NEUMÁTICO DEL LADO DEL PASAJERO SE CAYÓ COMPLETAMENTE DEL ROTOR. EN EL ROTOR PIEZAS PARECIDAS A CROMO DE LA TUERCA DE RUEDA RETENIDAS. LAS TUERCAS DE RUEDA RESTANTES ESTABAN DENTRO DEL POZO DEL NEUMÁTICO”

“A LAS 40,000 MILLAS LOS 4 SEGUROS DE PUERTAS DEJARON DE FUNCIONAR. ESTO ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD Y DEBERÍA SER OBJETO DE LLAMADO A REVISIÓN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA TUNDRA 2014. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO O EN MOVIMIENTO, TODOS LOS SEGUROS DEL VEHÍCULO QUEDARON INOPERABLES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL ACTUADOR DE LA PUERTA Y EL SEGURO MAESTRO FALLARON Y NECESITABAN SER REPARADOS”

“TRES SEGUROS ELÉCTRICOS DE PUERTAS DIFERENTES DEJARON DE FUNCIONAR. EL SEGURO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR, EL SEGURO DE LA PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO Y EL SEGURO DE LA PUERTA DEL PASAJERO TRASERO DERECHO NO ABREN NI CIERRAN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA TUNDRA 2014. MIENTRAS OPERABA EL VEHÍCULO, SE PRESENTÓ UN OLOR A COMBUSTIBLE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A TOYOTA OF SANFORD (3321 HWY 87, SOUTH SANFORD, NC 27332) DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LAS LÍNEAS DE COMBUSTIBLE FALLARON DEBIDO A LA DETERIORACIÓN DEL MATERIAL”

“Hay una fuga de combustible desde arriba del tanque de combustible. Esto es un peligro inmediato según mi criterio. El tanque está medio lleno en este momento. Creo que tiene una fuga en la válvula de conmutación de presión de combustible”

“TENGO UNA FUGA DE COMBUSTIBLE BASTANTE GRANDE QUE SALE DEL LADO IZQUIERDO DETRÁS DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR Y BROTA DEL LARGUERO DEL CHASIS. TIENE ALREDEDOR DE 120,000 MILLAS. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE ES LA COMPUTADORA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, SIN GARANTÍA NI TSB”

“EL MOTOR HA DESARROLLADO UNA FUGA DE ACEITE EN LA TORRE DE LEVAS QUE ESTÁ GOTEANDO SOBRE EL COLECTOR DE ESCAPE. SEGÚN EL CENTRO DE SERVICIO DE TOYOTA "PODRÍA SER UN PELIGRO DE INCENDIO POTENCIALMENTE PELIGROSO. ESTE ES UN PROBLEMA BIEN DOCUMENTADO CON LOS MOTORES 5.7 QUE TOYOTA USA EN MÚLTIPLES MODELOS DE VEHÍCULOS”

“TOYOTA TIENE UN PROBLEMA CONOCIDO CON SU MOTOR V8 DE 5.7 L CON LAS TORRES DEL ÁRBOLE DE LEVAS FUGANDO ACEITE SOBRE EL ESCAPE, LO CUAL ES UN PELIGRO DE INCENDIO. ESTO ES RESULTADO DE NO APLICAR SUFICIENTE SELLADOR EN FÁBRICA, LO CUAL ME FUE CONFIRMADO POR EL CONCESIONARIO DE TOYOTA”

“EL MOTOR V8 DE 5.7L DE TOYOTA ENCONTRADO EN TOYOTA TUNDRAS, SEQUOIAS, SIENNAS, LAND CRUISERS Y LEXUS LX570 SUFRE DE FUGAS EN LA TORRE DEL ÁRBOL DE LEVAS, Y LO MÁS PROBABLE ES QUE LE OCURRA A CUALQUIERA QUE SEA DUEÑO DE UNO. PUEDE SUCEDER EN QUALQUIER MOMENTO DESDE 1K MILLAS HASTA 100K MILLAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA TUNDRA 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A 73 MPH, TODAS LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES SE DESPLEGARON INVOLUNTARIAMENTE SIN ADVERTENCIA NI IMPACTO. NO HUBO LESIONES”

“ESTABA CONDUCIENDO A APROX 5-15 MPH EN UN CAMINO LISO, PAVIMENTADO, LIGERAMENTE CUESTA ARRIBA CUANDO LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGARON. NO HUBO ACCIDENTE NI BACHES EN EL CAMINO. LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR DEL ASIENTO DELANTERO Y TRASERO SE DESPLEGARON ASÍ COMO LA BOLSA DE AIRE DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR”

“Aleatoriamente se enciende la luz de la bolsa de aire indicando que hay un mal funcionamiento en una de las bolsas de aire. La luz del tablero se enciende con más frecuencia cuando hace calor afuera”

“EL PEDAL DE FRENO 'LLEGARÁ HASTA EL FONDO' BAJO UNA FIRME PRESIÓN DEL PIE EN LUCES DE PARE EXTENDIDAS O CUANDO ESTÁ EN TRÁFICO LENTO DE PARE Y ARRANQUE. DESPUÉS DE UN MINUTO DE ESTAR DETENIDO, EL PEDAL 'CEDERÁ' Y SE HUNDIRÁ LENTAMENTE HASTA EL FONDO”

“EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO, CUANDO SE APLICA POR COMPLETO, COMENZÓ A FALLAR EN MANTENER EL VEHÍCULO EN SU LUGAR UNA SEMANA DESPUÉS DE LA COMPRA. EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO HA SIDO AJUSTADO DOS VECES POR EL CONCESIONARIO”

“DURANTE LA CONDUCCIÓN DEL CARRO CUANDO PRESIONAS LOS PEDALES DE FRENO LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA COMIENZA A VIBRAR, MUY INSEGURO PARA CONDUCIR Y ESO SUCEDE TODO EL TIEMPO CUANDO PRESIONAS LOS PEDALES DE FRENO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA TUNDRA 2014. CUANDO SE RETIRÓ LA LLAVE DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO, LA PALANCA DE CAMBIOS SE MOVIÓ FUERA DE MARCHA Y HIZO QUE EL VEHÍCULO SE RODARA. ADEMÁS, AL OPRIMIR EL PEDAL DE FRENO, LA PALANCA DE CAMBIOS FALLÓ”

“TOYOTA TUNDRA 2014 CON 180,000 MILLAS. LA PALANCA DE CAMBIOS A VECES NO SALE DE LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO CUANDO SE PRESIONA EL FRENO. ME HE SUBIDO A LA TRONCA MUCHAS VECES PARA SALIR DE MI CASA Y CUANDO PRESIONO EL FRENO PARA SACARLO DE ESTACIONAMIENTO NO DESBLOQUEA LA PALANCA”

“En tercer lugar, lo más frustrante es que la transmisión deja de funcionar. El carro está muerto en la calle. Envié el carro al concesionario para reemplazar la transmisión por una nueva”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA TUNDRA 2014. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN RALENTÍ EN UNA INTERSECCIÓN CON EL PEDAL DE FRENO OPRIMIDO, ACELERÓ SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO PUSO EL VEHÍCULO EN NEUTRO Y LUEGO EN ESTACIONAMIENTO”

“EL VEHÍCULO ACELERó AL QUITAR EL PIE DEL ACELERADOR (EL MOTOR SE REVOLUCIONó) Y ACELERó POR SÍ SOLO HACIendo QUE EL VEHÍCULO HICIERA UN TROMPO DURANTE LAS CONDICIONES DE CONDUCCIÓN INVERNAL Y HIZO QUE EL VEHÍCULO SE ESTRELLARA CONTRA UNA BARRERA DE CEMENTO”

“ESTABA EN LA CARRETERA (SIN USAR EL CONTROL CRUCERO) CUANDO SE ENCENDIó MI LUZ DE REVISAR EL MOTOR Y EL CONTROL DEL ACELERADOR CAMBIó. EL CAMIÓN ACELERABA ALEATORIAMENTE SIN PRESIONAR EL PEDAL”