Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Passat 2009

“VW PASSAT 2.0T 2009. FUGA DE ACEITE DEL SELLO PRINCIPAL TRASERO. EL SELLO PRINCIPAL TRASERO FALLÓ A LAS 75,000 MILLAS APROXIMADAMENTE, NO CUBIERTO BAJO GARANTÍA. LA PRIMERA INDICACIÓN FUE UNA MANCHA DE ACEITE EN LA ENTRADA PARA AUTO Y LUEGO SE ENCENDIÓ LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR”

“EL SELLO PRINCIPAL TRASERO Y LA UNIDAD DE VENTILACIÓN SE REVENTARON A LAS 74K MILLAS. MI VEHÍCULO TENÍA FUGA DE ACEITE Y PRESIÓN DE VACÍO. ME COSTÓ $1800 REPARARLO”

“MI CARRO TIENE 76000 MILLAS Y POR LO DEMÁS ESTÁ EN EXCELENTE ESTADO. ACABO DE OBTENER UNA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR, Y DESPUÉS DE REEMPLAZAR LA VÁLVULA PCV, MI MECÁNICO ME DIJO QUE EL SELLO PRINCIPAL TRASERO DEL MOTOR TIENE UNA FUGA”

“EL CONSUMIDOR ES DUEÑO DE UN VOLKSWAGEN PASSAT 2009. EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE EL COLECTOR DE ADMISIÓN DEL MOTOR FALLÓ Y HIZO QUE EL VEHÍCULO NO ACELERARA DE MANERA OPORTUNA. EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO NO PASÓ LA INSPECCIÓN ESTATAL DEBIDO A LA FALLA DEL COLECTOR DE ADMISIÓN”

“TENGO UN VW PASSAT CC 2.0 TURBO 2009. ESTABA CONDUCIENDO POR LA CARRETERA A 60 MILLAS CUANDO DE REPENTE EL CARRO BAJÓ LA VELOCIDAD A 30 M. CASI TENGO UN ACCIDENTE CON OTROS CONDUCTORES. FUI AL CONCESIONARIO DE VW Y EL PROBLEMA QUE TENÍA ERA LA BOBINA DE ENCENDIDO”

“EL CARRO DE REPENTE TIENE 50% O MENOS DE POTENCIA Y COMIENZA A TARTAMUDEAR MUY FEO. LA ACELERACIÓN ES TAN POBRE QUE ES BASTANTE PELIGROSA EN TRÁFICO DENSO Y LA CAPACIDAD DE SALIRSE DE LA CARRETERA SE VE SEVERAMENTE LIMITADA”

“PARA REEMPLAZAR EL MÓDULO DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. NO HA PASADO NADA TODAVÍA; SIN EMBARGO, CUANDO SE APAGA EL IGNICIÓN, ALGO SIGUE GIRANDO”

“EL LLAMADO A REVISIÓN 17V509 FUE EMITIDO HACE MESES Y EL FABRICANTE AÚN NO HA OFRECIDO UNA SOLUCIÓN”

“EL VEHÍCULO SE DETUVO MIENTRAS ESTABA EN MOVIMIENTO EN LA CARRETERA. EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ LA BOMBA DE COMBUSTIBLE PERO NO LA "REUBICÓ" EN EL VEHÍCULO COMO SE SUGIERIÓ EN SU SITIO WEB. PAGUÉ $988. MI PREGUNTA ES: ¿QUIÉN DEBE PAGAR EL COSTO DE LA "SOLUCIÓN"?”

“El dueño es propietario de un Volkswagen Passat 2009. El dueño afirmó que mientras conducía a aproximadamente 35 MPH, las luces de advertencia de revisión del motor y de aceite comenzaron a parpadear en el panel de instrumentos”

“MI VOLKSWAGEN 2009 DEJÓ DE ARRANCAR, ASÍ QUE LO HICE REMOLCAR A UN CONCESIONARIO DONDE HICIERON ALGUNAS PRUEBAS Y DETERMINARON QUE EL TENSOR DE MI BANDA DE DISTRIBUCIÓN FALLÓ, LO QUE RESULTÓ EN LA FALLA DE MI MOTOR”

“HAY UN DEFECTO LATENTE EN EL SISTEMA TENSOR DE LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN QUE PUEDE HACER QUE LA BANDA "SALTE UN DIENTE" EN EL ÁRBOL DE LEVAS DEL VEHÍCULO, LO QUE CAUSA DAÑOS GRAVES Y A VECES FATALES AL MOTOR”

“PÉRDIDA DE DIRECCIÓN ASISTIDA. LA LUZ DEL INDICADOR DE DIRECCIÓN SE ENCIENDE, JUNTO CON LA LUZ DEL ABS, LA LUZ DE TRACCIÓN. EL VOLANTE SE PONE DURO Y ES INCAPAZ DE DIRIGIR EL VEHÍCULO”

“¡¡CUANDO ESTÁ ESTACIONADO O MIENTRAS SE CONDUCE, LA COLUMNA DE DIRECCIÓN SE BLOQUEA HACIENDO QUE EL CARRO PIERDA LA CAPACIDAD DE DIRIGIRSE O APAGARÁ AUTOMÁTICAMENTE EL CARRO MIENTRAS ESTÁ EN EL TRÁFICO!!”

“El sistema de dirección asistida falla cuando el motor/compartimento del motor se calienta. El problema ha aparecido después de que el carro se ha apagado (como al cargar gasolina o una visita rápida a una tienda) y luego se ha vuelto a encender”

“DESPUÉS DE CONDUCIRSE POR UN CORTO TIEMPO, NUESTRO VW PASSAT 2009 FUE ESTACIONADO EN NUESTRO GARAJE. NO HABÍA SEÑALES DE NINGÚN PROBLEMA CUANDO EL CONDUCTOR ENTRÓ A LA CASA”

“MIENTRAS NOS APROXIMÁBAMOS A UNA SEÑAL DE PARE, EL MOTOR VACILÓ O TARTAMUDEÓ CUANDO NOS DETUVIMOS. CUANDO INTENTÉ ARRANCAR DE NUEVO, EL MOTOR VACILÓ, NOTÉ QUE LA LUZ DEL MOTOR SE HABÍA ENCENDIDO, SALÍA HUMO DEBAJO DEL COFRE”

“ME DETUVÍ EN UNA SEÑAL DE PARE, EL CARRO ACELERÓ NORMALMENTE Y DESPUÉS DE UNOS MINUTOS EL MOTOR TARTAMUDEÓ, SE ILUMINÓ LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR Y SE ILUMINÓ LA LUZ DE LA BATERÍA. EL MOTOR SE APAGÓ”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. DESDE EL 6 DE FEBRERO NO HAN EMITIDO UNA FI PARA MI CARRO DESPUÉS DE 2 AÑOS”

“EL CONCESIONARIO NO TIENE PIEZAS DE REPUESTO PARA REPARAR LA BOLSAS DE AIRE RECHAZADAS EN EL LLAMADO A REVISIÓN”

“RECIBÍ UN AVISO DE VW EN ABRIL DE 2016. NO ES DICIEMBRE DE 2016 Y NO SE HA HECHO NADA PARA ATENDER ESTE LLAMADO A REVISIÓN”