Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi A5 2010

“TL* EL CONTACTO ES propietario DE UN AUDI A5 2010. MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH, LOS INDICADORES DE ADVERTENCIA DE REVISAR MOTOR, EPC Y ACEITE DEL MOTOR SE ILUMINARON. LA FALLA SE RECURRIÓ DOS VECES. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN concesionario DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN FALLÓ Y NECESITABA SER REEMPLAZADA. EL”

“MIENTRAS CONDUCÍA MI carro (AUDI A5 2010), EL VEHÍCULO EMPEZÓ A FALLAR Y NO PUDO CONDUCIR EL VEHÍCULO EN UNA AUTOPISTA ESTATAL. EL VEHÍCULO NO ACELERABA Y TUVO QUE ORILARSE AL ARCÉN. MÁS TARDE FUE REMOLCADO A AUDI OF NEW ORLEANS DONDE LUEGO ME ENTERÉ DE QUE MI carro NECESITABA UN”

“AL PRINCIPIO DE LA SEMANA NOTÉ UN COMPORTAMIENTO INUSUAL EN MI carro, CADA VEZ QUE REDUCÍA LA VELOCIDAD PARA GIRAR O PARA ENTRAR EN UN GARAJE, SENTÍA QUE EL carro PERDÍA POTENCIA COMO SI FUERA A APAGARSE, ENTONCES TENÍA QUE PRESIONAR EL ACELERADOR PARA DARLE POTENCIA Y MANTENERLO EN MARCHA”

“AUDI A5 - MODELOS 2010. ESTOS carros VIENEN CON BRAZOS DE CONTROL INFERIORES Y BUJES DEFECTUOSOS LO QUE RESULTA EN UNA SACUDIDA AL CONDUCIR DE 60MPH A 70MPH. ACABO DE COMPRAR UN carro NUEVO AYER PARA SER EXACTO, TODO EL CAMINO A CASA EL carro SE SACUDIÓ VIOLENTAMENTE, ESTE TIPO DE SACUDIDA PUEDE Y CAUSARÁ”

“AUDI A5 2010 - EL VOLANTE SE SACUDE VIOLENTAMENTE CAUSANDO QUE EL carro SE DESVÍE DE LOS CARRILES Y SE PIERDA EL CONTROL AL CONDUCIR. EL VEHÍCULO ES INESTABLE PARA CONDUCIR DEBIDO A BRAZOS DE CONTROL MAL FABRICADOS Y EL concesionario/fabricante SE NIEGA A REPARAR EL PROBLEMA. EL PROBLEMA SE HA PLANTEADO DESDE”

“EXISTE UN GRAVE DEFECTO DE DISEÑO EN EL AUDI A5 2010 Y COMO RESULTADO LOS LIMPIAPARABRISAS NO SON CONFIABLES EN NIEVE Y LLUVIA CAUSANDO SEVERAS RESTRICCIONES EN LA VISIBILIDAD MIENTRAS SE CONDUCE. HAY DOS PROBLEMAS: 1.) EL SENSOR DE LLUVIA AUTOMÁTICO ANULA LA ENTRADA DIRECTA DEL CONDUCTOR DE MODO QUE A VECES”

“TENEMOS UN NUEVO A5 CONVERTIBLE Y LO USAMOS EN LA NIEVE POR PRIMERA VEZ HOY. - EN 3 MINUTOS DE UNA LIGERA NEVADA LOS LIMPIAPARABRISAS EMPEZARON A CONGELARSE. EL DESEMPAÑADOR ESTABA AL MÁXIMO CON LA TEMPERATURA A 80 SIN MEJORA. - TENÍAMOS CERO VISIBILIDAD - EXTREMADAMENTE PELIGROSO. - MI ESPOSA”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA RECIBÍ UN AVISO EN FEBRERO DE 2016 CON RESPECTO AL llamado a revisión PERO HASTA HOY 21 DE OCTUBRE TODAVÍA NO HE RECIBIDO EL AVISO DE REPARACIÓN. HE LLAMADO A NUMEROSOS concesionarios AUDI ASÍ COMO AL NÚMERO MUNDIAL DE AUDI QUIENES ME DIJERON QUE NO TIENEN PIEZAS Y ESTÁN ESPERANDO. PREGUNTÉ”

“TL* llamado a revisión DE TAKATA. EL CONTACTO ES propietario DE UN AUDI A5 2010. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V078000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA REALIZAR LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL fabricante EXCEDÍA UN PERÍODO DE TIEMPO RAZONABLE PARA LA”

“TL* EL CONTACTO ES propietario DE UN AUDI A5 2010. EL CONTACTO RECIBIÓ UN AVISO DE llamado a revisión PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 18V082000 (BOLSAS DE AIRE) EN ENERO DE 2018. HOFFMAN AUDI DE EAST HARTFORD (700 CONNECTICUT BLVD, EAST HARTFORD, CT) AFIRMÓ QUE LAS PIEZAS NO ESTABAN DISPONIBLES. EL fabricante FUE”

“TL* EL CONTACTO ES propietario DE UN AUDI A5 2010. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO SE SACUDÍA VIOLENTAMENTE AL ARRANCAR Y AL CONDUCIR A MÁS DE 40 MPH. EL SENSOR DE ACEITE Y EL SENSOR DE ESTACIONAMIENTO ELECTROMAGNÉTICO SE ILUMINABAN INTERMITENTEMENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN concesionario AUTORIZADO, QUIEN DIAGNOSTICÓ QUE EL”

“ANILLOS DE PISTÓN INFERIORES QUEMANDO ACEITE DENTRO DEL MOTOR”

“COMPRÉ EL carro USADO Y DENTRO DEL PRIMER MES DE COMPRA Y EMPECÉ A PONER 1QT ADICIONAL DE ACEITE CADA 1000 millas... AHORA, POCOS MINUTOS DESPUÉS, TENGO QUE HACERLO MÁS SEGUIDO CADA 500 millas... Y RECIENTEMENTE TUVE QUE AGREGAR refrigerante Y AHORA ESTO HA SIDO UN NUEVO PROBLEMA... MI”