Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Element 2010

El Honda Element 2010 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Rear trailing arm frame corrosion”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V662000 · 27 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos 2014 Honda Ridgeline a nivel nacional. Honda también está llamando a revisión a ciertos vehículos 2011-2012 Acura RL, 2011 Honda Element y 2011-2013 Ridgeline en Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia, y West Virginia. Por último, si no se incluyó anteriormente, Honda está llamando a revisión a ciertos vehículos 2010-2011 Honda Element, 2010-2012 Acura RL y 2010-2013 Ridgeline en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, North Dakota, Oregon, Rhode Island, South Dakota, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsa de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal, y usados como equipo original o equipo de reemplazo (como después de un choque de vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a mayor humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 6 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son H2H y S2I.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V182000 · 3 jun 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos 2003 Acura 3.2CL, 2013-2016 ILX, 2013-2014 ILX Hybrid, 2003-2006 MDX, 2007-2016 RDX, 2002-2003 3.2TL, 2004-2006, y 2009-2014 TL, 2010-2013 ZDX y 2001-2007 y 2009 Honda Accord, 2001-2005 Civic, 2003-2005 Civic Hybrid, 2001-2005 Civic GX NGV, 2002-2007 y 2010-2011 CR-V, 2003-2011 Element, 2007 Fit, 2002-2004 Odyssey, 2003-2008 Pilot, y 2006-2014 Ridgeline. Los vehículos afectados recibieron un inflador de bolsa de aire del conductor de reemplazo como parte de un llamado a revisión anterior de infladores Takata o un módulo de bolsa de aire del conductor de reemplazo que contiene el mismo tipo de inflador como parte de servicio. Debido a un error de fabricación, en caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, estos infladores pueden explotar.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de la bolsa de aire frontal del conductor puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor, al pasajero del asiento delantero u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del conductor por un inflador alternativo, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 10 de abril de 2019. Los propietarios de Honda pueden comunicarse con servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es O41. Los propietarios de Acura pueden comunicarse con servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Acura para este llamado a revisión es U40.

VEHICLE SPEED CONTROL:ACCELERATOR PEDAL

Campaña n.º 19E068000 · 10 oct 2019

Problema: Dorman Products, Inc. (Dorman) está llamando a revisión ciertos Conjuntos de Pedal Acelerador con números de parte 699-114 y 825-5029-1, vendidos como piezas de reemplazo para vehículos Acura MDX 2003-2006, Acura TL y TSX 2004-2008, Honda Accord 2003-2007, Honda CR-V 2005-2006, Honda Element 2007-2011, Honda Pilot 2005-2008 y Honda Ridgeline 2006-2014. La parte giratoria del conjunto del pedal acelerador puede atascarse. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 124, "Sistemas de Control del Acelerador."

Riesgo: Si el pedal del acelerador se atasca, el motor puede no regresar rápidamente a ralentí después de que se deje de presionar el pedal, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Dorman notificará a los propietarios, y los talleres de servicio calificados reemplazarán los conjuntos de pedal acelerador afectados, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Dorman al 1-800-523-2492, usando la opción 5. El número de Dorman para este llamado a revisión es AS1019XXXX.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V501000 · 27 jun 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos 2003-2006 Acura MDX, 2005-2012 RL, 2003-2007 Honda Accord, 2001-2005 Civic, 2003-2005 Civic Hybrid, 2001-2005 Civic GX NGV, 2002-2006 CR-V, 2003-2011 Element, 2007-2008 Fit, 2002-2004 Odyssey, 2003-2008 Pilot, y 2006-2014 Ridgeline. Los vehículos están equipados con infladores de bolsa de aire frontal del pasajero ensamblados como parte de reparación de un llamado a revisión o como parte de servicio de reemplazo, que pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 12 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son E5D y X5C.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V499000 · 27 jun 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura 3.2CL 2003, 3.2TL 2002-2003, MDX 2003-2006, Honda Accord 2001-2007, Civic 2001-2005, Civic Hybrid 2003-2005, Civic GX NGV 2001-2005, CR-V 2002-2006, Element 2003-2011, Odyssey 2002-2004, Pilot 2003-2008 y Ridgeline 2006. Estos vehículos están equipados con infladores de la bolsa de aire frontal del conductor ensamblados como parte de reparación de un llamado a revisión o como parte de repuesto de servicio, que pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 12 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son Q5A y Y58.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V041000 · 1 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos 2010-2012 Acura RL, 2010 Honda Element, y 2010-2013 Honda Ridgeline que hayan estado registrados alguna vez en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, South Carolina, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o "Zona A." Adicionalmente, Honda está llamando a revisión a ciertos vehículos 2010 Acura RL, 2010-2011 Honda Element y Honda Ridgeline que hayan estado registrados alguna vez en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia, y West Virginia o "Zona B." Si no se incluye en las zonas A o B anteriores, Honda está llamando a revisión a ciertos vehículos 2009 Acura RL, Honda Element, y Honda Ridgeline que hayan estado registrados alguna vez en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, North Dakota, Oregon, Rhode Island, South Dakota, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o "Zona C." Estos vehículos están equipados con ciertos infladores ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal, y usados como equipo original o equipo de reemplazo (como después de un choque de vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a mayor humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 16 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son U0H, y G0I.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V029000 · 1 oct 2017

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos 2005-2006 Acura MDX y Honda CR-V, 2005-2011 Honda Element, 2005-2012 Acura RL, 2006-2012 Honda Ridgeline, 2007-2008 Honda Fit y 2005-2008 Honda Pilot vendidos originalmente, o que hayan estado registrados alguna vez, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, South Carolina, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A." Adicionalmente, si no se incluye en la "Zona A" anterior, Honda está llamando a revisión a ciertos vehículos 2005-2006 Acura MDX y Honda CR-V, 2005-2009 Acura RL y Honda Element, 2007-2008 Honda Fit, 2005-2008 Honda Pilot y 2006-2009 Honda Ridgeline vendidos originalmente, o que hayan estado registrados alguna vez, en Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia, y West Virginia, o "Zona B." Adicionalmente, si no se incluye en la "Zona A" o "Zona B" anteriores, Honda está llamando a revisión a ciertos vehículos 2005-2006 Acura MDX y Honda CR-V, 2005-2008 Acura RL, Honda Element y Honda Pilot, 2007-2008 Honda Fit y 2006-2008 Honda Ridgeline vendidos originalmente, o que hayan estado registrados alguna vez en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, North Dakota, Oregon, Rhode Island, South Dakota, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsa de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero usados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire delanteras, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó en marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KD9 y KE0.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 15V320000 · 28 may 2015

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord del año modelo 2001-2007, Civic 2001-2005, Honda Civic GX 2001-2004, Honda Civic Hybrid 2003-2005, CR-V 2002-2006, Element 2003-2011, Odyssey 2002-2004, Pilot 2003-2008, Ridgeline 2006, Acura 3.2CL 2003, Acura MDX 2003-2006, y Acura 3.2TL 2002-2003. Los vehículos afectados están equipados con una bolsa de aire frontal del conductor de doble etapa que puede ser susceptible a la intrusión de humedad y otros factores, incluida la variabilidad de fabricación que, con el tiempo, podría hacer que el inflador se rompa.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría romperse con fragmentos metálicos que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 1 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Acura al 1-800-382-2238, seleccionando la opción 4. Nota: Los vehículos a los que se les haya reemplazado previamente la bolsa de aire frontal del conductor como parte de la reparación de un llamado a revisión antes del 12 de septiembre de 2014 también necesitan que se les reemplace la bolsa de aire bajo este llamado a revisión. Los vehículos que, en o después del 12 de septiembre de 2014, recibieron una reparación por un llamado a revisión anterior del inflador de la bolsa de aire frontal del conductor ya recibieron un inflador de un diseño diferente, y por lo tanto no están incluidos en este llamado a revisión y no requieren servicio adicional. Nota: Este llamado a revisión reemplaza por completo a los llamados a revisión 08V-593, 09V-259, 10V-041, 11V-260, 14V-351 y 15V-153. Los números de Honda para este llamado a revisión son JQ9, JR0, JR1, JR2, JR3, JR4, JR5, JR6, JR7, y JR8.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V344000 · 23 may 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos del año modelo 2003-2006 Acura MDX, 2005-2011 Acura RL, 2005-2006 Honda CR-V, 2003-2011 Element, 2007-2008 Fit, 2003-2008 Pilot, 2002-2004 Odyssey, y 2006-2011 Ridgeline vendidos originalmente, o que hayan estado registrados alguna vez, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, South Carolina, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A." Adicionalmente, a menos que se incluya en la "Zona A" anterior, Honda está llamando a revisión a ciertos vehículos del año modelo 2003-2006 Acura MDX, 2005-2008 Acura RL, 2005-2006 Honda CR-V, 2003-2008 Element, 2007-2008 Fit, 2003-2008 Pilot, 2002-2004 Odyssey, y 2006-2008 Ridgeline vendidos originalmente, o que hayan estado registrados alguna vez, en Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia, y West Virginia, o "Zona B." Por último, a menos que se incluya en la "Zona A" o "Zona B" anteriores, Honda está llamando a revisión a los vehículos del año modelo 2002-2004 Odyssey y del año modelo 2003-2004 Acura MDX, Honda Element, y Honda Pilot vendidos originalmente, o registrados, en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, North Dakota, Oregon, Rhode Island, South Dakota, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsa de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire delanteras, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 27 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KA0, KA1, KA2, y KA3.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 12V436000 · 9 may 2012

Problema: Honda está llamando a revisión ciertos vehículos de pasajeros Element del año modelo 2007 al 2011 equipados con un arnés de cableado accesorio para el enganche de remolque. El cable que suministra energía a las luces direccionales del remolque fue intercambiado inadvertidamente con el cable de la luz de freno. Como resultado, las luces direccionales solo se iluminan cuando las luces de freno están encendidas. Esto no cumple con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes, y Equipo Asociado."

Riesgo: Sin la iluminación de las luces direccionales del remolque, la intención del conductor no se comunica, lo que podría aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán los vehículos de forma gratuita. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 20 de septiembre de 2012. Los propietarios pueden comunicarse con Honda al 1-800-999-1009.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 10V361000 · 8 abr 2010

Problema: HONDA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS ELEMENT CON TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DEL AÑO MODELO 2010 FABRICADOS DEL 1 DE ABRIL DE 2010 AL 25 DE JUNIO DE 2010. DURANTE EL PROCESO DE ENSAMBLAJE, EL CABLE QUE CONECTA LA PALANCA DE CAMBIOS CON LA TRANSMISIÓN NO FUE AJUSTADO CORRECTAMENTE EN EL SOPORTE DE LA PALANCA DE CAMBIOS. COMO RESULTADO, EL CONDUCTOR PUEDE MOVER LA PALANCA DE CAMBIOS PERO LA TRANSMISIÓN PUEDE NO QUEDAR COLOCADA EN LA MARCHA SELECCIONADA.

Riesgo: ESTO PUEDE CAUSAR QUE LA LLAVE SE ATASQUE EN EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO, UNA INCAPACIDAD PARA CAMBIAR HACIA O DESDE ESTACIONAMIENTO (PARK), O UNA INCAPACIDAD PARA CAMBIAR A REVERSA, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: HONDA HA CONTACTADO A ALGUNOS PROPIETARIOS POR TELÉFONO Y HA COORDINADO PARA QUE, O YA HA HECHO QUE, SUS VEHÍCULOS SEAN REPARADOS DE FORMA GRATUITA. TODOS LOS DEMÁS PROPIETARIOS SERÁN NOTIFICADOS POR CORREO. LOS CONCESIONARIOS AJUSTARÁN CORRECTAMENTE EL BUJE DEL CABLE DE CAMBIOS. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 9 DE AGOSTO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A HONDA AL 1-800-999-1009.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Element 2010.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA15001 · abierta el 24 feb 2015 · llamado a revisión vinculado 14V668

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE14-016 in June 2014 based on six inflator rupture incidents involving consumer owned vehicles produced by five vehicle manufacturers.All six vehicles were operated in Florida or Puerto Rico at the time of the rupture and for the…

    Ver en NHTSA →

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Rear trailing arm frame corrosion

SUSPENSION

6 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-01

Rear trailing arm attachment point to frame is rusting out and will cause the trailing arm to detatch from the frame. Vert little rust anywhere else on the car. This is a wide spread issue and very common with this model. Why is honda not taking this serious?
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710344
Left rear trailing arm rusted right out of the mount while driving. I was driving about 10 mph off of a two-way stop, crossing the intersection of [XXX] (straight, no turn) As I got through the intersection the back left end dropped, something metal scraped and halted my
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663602
My name is [XXX] and I am the owner of this vehicle. On [XXX] 2024, my daughter was driving this vehicle at approximately 30 miles per hour when the drivers side rear trailing arm separated from the frame and caused the tire/wheel to destabilize and hung crooked from the side of
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11587436

Leer todas las quejas en NHTSA →

Brake pedal travel to floor

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2011-04 → 2017-09

I HAVE A 2010 HONDA ELEMENT SC AND IT HAS A VERY SPONGE LIKE BREAK PEDDLE. (HAPPENS STOPED OR DRIVING)IT WILL GO TO THE FLOOR IF IT IS PRESSED HARD ENOUGH. THE BREAK FLUID HAS BEEN REPLACED ALONG WITH ALL BREAK PADS AND THE PROBLEM STILL ACCURS. ALL WORK WAS DONE BY DEALERSHIP
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11025420
BRAKES VERY SPONGY, GOING ALMOST DOWN TO FLOOR, CAUSING A DANGEROUS INCREASE IN STOPPING DISTANCE ON THE HIGHWAY MY MECHANIC BLED THE SYSTEM SEVERAL TIMES TO NO AVAIL. THEN CHANGED THE MASTER CYLINDER. STILL SPONGY, THEN THE MECHANIC CHECKED FOR HONDA SERVICE BULLETINS REGARDING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10838658
TL* THE CONTACT OWNS A 2010 HONDA ELEMENT. WHILE DRIVING AT APPROXIMATELY 40 MPH, THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED AND EXTENDED TO THE FLOORBOARD. THE FAILURE RECURRED NUMEROUS TIMES. THE VEHICLE WAS TAKEN TO AN INDEPENDENT MECHANIC WHERE IT WAS DIAGNOSED THAT THE VSA MODULE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10783356

Leer todas las quejas en NHTSA →

Rear quarter window spontaneous shattering

VISIBILITY

2 quejas de NHTSA · 2011-05 → 2025-07

I had arrived home on 7/17/2025 and was sitting in my parked vehicle under my carport talking on the phone when I heard a very loud bang. I was disoriented and worried that my safety may be at risk, so I asked the person I was speaking to if they would stay on the line with me
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674450
I WAS MOWING MY LAWN WHEN THE LAWN-MOWER KICKED UP A SMALL (LESS THAN 1.5 CM DIAMETER) PEBBLE AND THREW IT INTO THE REAR WINDOW. THE ENTIRE WINDOW SHATTERED, THE SIDES FELL OUT, THE MIDDLE CRACKED ALL THE WAY ACROSS. YOU COULD SEE A SMALL WHITE AREA(SIZE OF A DIME) WHERE THE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10400565

Leer todas las quejas en NHTSA →

Takata air bag recall parts and repair delay

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2014-05 → 2017-12

I RECEIVED "TAKATA RECALL" A NOTICE FROM AUTO AIRBAG SETTLEMENT, SETTLEMENT ADMINISTRATOR PO BOX 3207 PORTLAND, OR 97208-3207 AS A CURRENT OWNER AND I WILL TRY TO CONTACT THE ADMINISTRATOR. ALSO I WILL CALL THE HONDA COMPANY ABOUT THIS VEHICLE. RIGHT NOW THE LIGHT INDICATING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11054398
TL* TAKATA RECALL. THE CONTACT OWNED A 2010 HONDA ELEMENT. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 20 MPH, A SECOND VEHICLE CRASHED INTO THE FRONT DRIVER'S SIDE OF THE CONTACT'S VEHICLE. THE SIDE CURTAIN AIR BAGS FAILED TO DEPLOY. THE DRIVER AND REAR DRIVER SIDE OCCUPANT SUSTAINED MULTIPLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10968874
HONDA HAS BEEN NON RESPONSIVE TO NHTSA RECALL 14V-351. AFTER RECEIVING THE RECALL NOTICE WHICH SAID THE DEFECT COULD KILL OR INJURE ME I CALLED THE DEALERSHIP TO SCHEDULE THE REPLACEMENT OF THE AIRBAG. HONDA REFUSED TO SCHEDULE AN APPOINTMENT BECAUSE THE PARTS WERE BACK ORDERED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10715688

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine power loss and internal failure

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2018-03 → 2018-05

INTERMITANT SHUDDERING AND LOSS OF POWER UNDER ACCELERATION. TROUBLE CODE P2646
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11097542
AT 118,000 MILES THE ENGINE IN MY 2010 HONDA ELEMENT SUFFERED A CATASTROPHIC ENGINE FAILURE. AFTER THE ENGINE WAS REMOVED, IT SHOWED THAT A PISTON HAD STOPPED CREATING HEAT SIGNIFICANT ENOUGH TO FUSE IT TO THE CYLINDER. PRIOR TO STOPPING THE ONLY SIGN OF AN ISSUE WAS ODD REVVING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11075646

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Element 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.