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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Range Rover 2010

El Land Rover Range Rover 2010 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Desprendimiento del alerón trasero después de la reparación del llamado a revisión”. Land Rover schedules service annually: oil and inspection every 12 months or roughly 16,000 miles, whichever comes first, with the interval message shown in the instrument cluster. The published intervals assume on-road use — Land Rover halves oil and driveline intervals for sustained off-road driving, deep wading, or heavy towing. On air-suspension models (Range Rover, Range Rover Sport, Discovery), have the compressor, struts, and ride-height sensors inspected at every service; it's far cheaper as a check than as a failure.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V015000 · 1 ago 2018

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Range Rover 2011-2012, originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia y Virginia Occidental, o "Zona B." A menos que estén incluidos en la "Zona B" mencionada anteriormente, Land Rover está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Range Rover 2010-2012, originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin y Wyoming, o "Zona C." Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsas de aire frontales del pasajero, usados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y a los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es P084.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V011000 · 1 ago 2018

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Range Rover 2010, originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia y Virginia Occidental, o "Zona B." A menos que estén incluidos en la "Zona B" mencionada anteriormente, Land Rover está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Range Rover 2009, originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin y Wyoming, o "Zona C." Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsas de aire frontales del pasajero, usados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y a los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es P083.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST:HYDRAULIC:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 15V039000 · 27 ene 2015

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Range Rover de los años modelo 2006-2012 fabricados del 15 de abril de 2005 al 4 de septiembre de 2012. Una o ambas mangueras flexibles de freno delantero pueden romperse causando la pérdida de líquido de frenos.

Riesgo: Si una o ambas mangueras de freno flexibles fallan, el vehículo puede requerir una distancia más larga para detenerse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las mangueras de freno delanteras izquierda y derecha, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es P054.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V374000 · 27 may 2016

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Range Rover del año modelo 2007-2011 originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, a menos que estén incluidos en la "Zona A" mencionada arriba, Land Rover está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Range Rover del año modelo 2007-2008, originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia y Virginia Occidental, o "Zona B". Los vehículos que no hayan sido originalmente vendidos o alguna vez registrados en la Zona A o la Zona B no están sujetos a este llamado a revisión de seguridad. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsa de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire frontales, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y a ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los conjuntos de bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es P081.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 09V467000 · 12 mar 2009

Problema: JAGUAR LAND ROVER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS RANGE ROVER DEL AÑO MODELO 2010 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 208, "PROTECCIÓN DE OCUPANTES EN CASO DE CHOQUE". ESTOS VEHÍCULOS EQUIPADOS CON EL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES (OCS) PUEDEN EXPERIMENTAR LA ILUMINACIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS. LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SE DESACTIVARÁ CUANDO LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINE COMO RESULTADO DE ESTE DEFECTO Y LA LUZ DE DESACTIVACIÓN DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO (PAWD) EN LA CONSOLA SUPERIOR TAMBIÉN SE ILUMINARÁ.

Riesgo: EL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO PUEDE NO LOGRARSE EN CASO DE UN CHOQUE DEL VEHÍCULO, AUMENTANDO EL RIESGO DE LESIONES.

Solución: EL CONCESIONARIO ACTUALIZARÁ EL MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN (RCM) DEL VEHÍCULO CON LA HERRAMIENTA DE SISTEMA DE DIAGNÓSTICO INTEGRADO (IDS) CON SOFTWARE DEL DVD 118.5 PARCHE 16 O POSTERIOR. ESTE SERVICIO SE REALIZARÁ SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 21 DE DICIEMBRE DE 2009. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON JAGUAR LAND ROVER AL 1-800-452-4827.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Land Rover Range Rover 2010.

Reportado a la NHTSA

Desprendimiento del alerón trasero después de la reparación del llamado a revisión

STRUCTURE

14 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2026-05

“2010 Range Rover Sport. El consumidor escribe con respecto al llamado a revisión de seguridad por la retención de la superficie exterior del alerón trasero. EL CONSUMIDOR DECLARó QUE, MIENTRAS CONDUCÍA, EL ALERÓN TRASERO SE DESPRENDIÓ Y GOLPEÓ AL VEHÍCULO DETRÁS DE ÉL. EL CONSUMIDOR SOLICITÓ SER REEMBOLSADO POR LOS DAÑOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420620
“MIENTRAS CONDUCÍA HACIA EL AUTOLAVADO EN BRENTWOOD, TN, ESCUCHÉ UN ESTALLIDO FUERTE. EL ALERÓN SE DESPRENDIÓ DE LA PARTE SUPERIOR DEL TECHO. ¿EL DISPOSITIVO DE VIENTO DEBIÓ HABERLO ARRANCADO? LO HE PEGADO CON CINTA ADHESIVA DE DOBLE CARA 3M. NO ESTÁ SEGURO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11374526

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Fuga en el tanque de combustible con piezas del llamado a revisión no disponibles

FUEL SYSTEM, GASOLINE

10 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2024-01

“FUGA DE COMBUSTIBLE DESDE LA PARTE SUPERIOR DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE A PARTIR DE UNA CUBIERTA AGRIETADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11155570
“HAY FUGAS DE COMBUSTIBLE DESDE LA PARTE SUPERIOR DEL TANQUE DEBIDO A UNA CUBIERTA DEFECTUOSA DE LA BRIDA O SELLO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. VÉASE EL ADJUNTO QUE INDICA LA REPARACIÓN QUE FUE NECESARIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11383192

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Sobrecalentamiento del motor, descompostura y falla de la cadena de distribución

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2015-04 → 2021-02

“EL ANTICONGELANTE BAJA CONSTANTEMENTE SIN FUGAS VISIBLES. AHORA HAY FALLAS DE ENCENDIDO GRAVES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11397786
“EL 14/11/2020 COMPRÉ ESTE VEHÍCULO A CARISMA AUTO GROUP UBICADO EN TAMPA FL. EL 5/1/2021 MIENTRAS ESTABA EN MOVIMIENTO EN LA CARRETERA, LA BOMBA DE AGUA FALLÓ. EL 6/1/2021 SE DESCUBRIó QUE SE HABÍA PUESTO CONCENTRADO PARA FUGAS EN EL RADIADOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11396867

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El medidor de combustible muestra vacío con el tanque lleno

FUEL SYSTEM, GASOLINE

3 quejas de NHTSA · 2010-06 → 2018-01

“MI NOMBRE ES [XXX] Y SOY EL DUEÑO DE UN RANGE ROVER SPORT 2010 CON EL CUAL HE TENIDO PROBLEMAS CONTINUOS DESDE QUE COMPRÉ EL CARRO EN 2010. EL MEDIDOR DE GASOLINA SIGUE FUNCIONANDO MAL Y MUESTRA QUE EL TANQUE DE GASOLINA ESTÁ VACÍO INCLUSO CUANDO LLENO EL TANQUE. HE LLEVADO MI CARRO DE VUELTA AL CONCESIONARIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10393514
“EL VEHÍCULO DA UN KILOMETRAJE [MILLAJE] INCORRECTO ANTES DE VACIARSE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11058376

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Pedal de freno esponjoso o ruidoso después del servicio

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2011-07 → 2019-12

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER SPORT. EL PROPIETARIO DECLARó QUE EL PEDAL DE FRENO SE OPRIMIRÍA, CASI HASTA EL PISO, ANTES DE QUE LOS FRENOS SE ACCIONARAN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10410183
“Aproximadamente a las 59K millas hice actualizar todo mi sistema de frenos. Nuevas pinzas, rotores y pastillas de alto rendimiento. Todas piezas de Range Rover, hechas en el concesionario local”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10838648

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Retraso de piezas para el llamado a revisión de bolsas de aire Takata

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2020-06

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CONCESIONARIO LOCAL, JAGUAR LAND ROVER DALLAS, HACE QUE SEA DIFÍCIL O IMPOSIBLE REALIZAR EL LLAMADO A REVISIÓN EN UN TIEMPO RAZONABLE. TRES INTENTOS. EL ÚLTIMO, 5 SEMANAS HASTA LA CITA, LUEGO DE TENER EL VEHÍCULO ONCE DÍAS, EL TRABAJO NO FUE HECHO. ACTUALIZADO EL 12/8/2017*JS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11044100
“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE EL 15/06/2020 EL CARRO EMPEZÓ A FUGAR MUCHO COMBUSTIBLE CUANDO FUI A LA CARRETERA Y SE ENCENDIÓ UNA LUZ DE SERVICIOS RESTRINGIDOS. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11329149

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Fallas del sistema eléctrico y apagado inesperado

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2010-10 → 2015-06

“LA FALLA ELÉCTRICA OCURRE ALEATORIAMENTE A CUALQUIER VELOCIDAD. EL COMPRESOR DE AIRE FALLA, LAS DIRECCIONALES FALLAN, LAS VENTANILLAS FUNCIONAN MAL, ADVERTENCIA DE TPMS, FALLA DEL SISTEMA DE INFOTENIMIENTO, FALLA OCASIONAL DE LA ESTABILIZACIÓN DE LA SUSPENSIÓN. LOS SEGUROS NO FUNCIONAN Y EL MOTOR NO ARRANCA PERO SI ARRANCA TODO LO ANTERIOR PASA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10730900
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2010. EL PROPIETARIO DECLARó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, HUBO UN AUMENTO ANORMAL EN LAS RPM DEL MOTOR DE HASTA 4000. EL VEHÍCULO LUEGO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10359046

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Quemadura del calentador del asiento del conductor y deslizamiento del armazón del asiento

SEATS

2 quejas de NHTSA · 2012-03 → 2013-02

“EL CALENTADOR DEL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR EMPEZÓ A QUEMAR HASTA QUE SE FORMÓ UN AGUJERO Y QUEMÓ A MI ESPOSO. LLAMé A LAND ROVER DESPUÉS DE HABER INVESTIGADO EL PROBLEMA, ENCONTRANDO AL MENOS OTROS CUATRO INCIDENTES IGUALES AL NUESTRO. LAND ROVER DIJO QUE NO PODÍAN HACER NADA AL RESPECTO DEL PROBLEMA. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10496240
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER SUPERCHARGE. EL PROPIETARIO DECLARó QUE EL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESLIZARÍA HACIA ATRÁS SIN SER ACTIVADO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO Y SE LE AVISÓ AL PROPIETARIO QUE NECESITARÍA QUE LE REEMPLACEN EL ARMAZÓN DEL ASIENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10450877

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 16,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 16,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 16,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 16,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

16 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 16 muertes de ocupantes

12

muertes de conductores

4

muertes de pasajeros

16

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2012. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

0

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Land Rover Range Rover 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Land Rover y el sistema Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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