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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Range Rover 2013

Q: ¿Es llamado a revisión por corrosión del protector del tanque de combustible y fuga de gasolina un problema conocido del Land Rover Range Rover 2013?

10 quejas ante la NHTSA mencionan llamado a revisión por corrosión del protector del tanque de combustible y fuga de gasolina en el Land Rover Range Rover 2013 (2020-09 → 2026-04). Componente reportado: FUEL SYSTEM, GASOLINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11534901): "El propietario era dueño de un Land Rover Range Rover Sport 2013. El propietario declaró que anteriormente había llevado el vehículo a un concesionario desconocido para la reparación del llamado a revisión de la Campaña de la NHTSA Número: 21V635000 (Sistema de Combustible, Gasolina); sin embargo, el concesionario le informó que no podían ayudar" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del pestillo de la puerta y de la compuerta levadiza un problema conocido del Land Rover Range Rover 2013?

6 quejas ante la NHTSA mencionan falla del pestillo de la puerta y de la compuerta levadiza en el Land Rover Range Rover 2013 (2018-07 → 2024-08). Componente reportado: LATCHES/LOCKS/LINKAGES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11532080): "El propietario tiene un Land Rover Range Rover 2013. El propietario declaró que la puerta delantera del lado del conductor no cerraba con seguro. El propietario no pudo asegurar la puerta ni electrónica ni manualmente. No había luces de advertencia encendidas. El vehículo fue llevado al concesionario local donde" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es corrosión de la línea de freno y deformación del rotor un problema conocido del Land Rover Range Rover 2013?

8 quejas ante la NHTSA mencionan corrosión de la línea de freno y deformación del rotor en el Land Rover Range Rover 2013 (2016-06 → 2022-12). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11494744): "El propietario es dueño de un Land Rover Range Rover Sport 2014. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 45-50 MPH, se presionó el pedal de freno pero se fue hasta el piso y no respondió. El propietario accionó el freno de estacionamiento y cambió manualmente a una marcha más baja, lo que provocó" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es fuga de refrigerante del motor y sobrecalentamiento un problema conocido del Land Rover Range Rover 2013?

4 quejas ante la NHTSA mencionan fuga de refrigerante del motor y sobrecalentamiento en el Land Rover Range Rover 2013 (2018-07 → 2025-05). Componente reportado: ENGINE AND ENGINE COOLING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11662735): "Mi camioneta tiene una fuga de anticongelante hacia el motor, lo que provocó que se sobrecalentara, causó daños a mi motor y ahora no se puede conducir. Llevé mi camioneta al concesionario, cuyo video que me envió el concesionario indica este problema, pero me estaban cobrando una cantidad escandalosa por las reparaciones en Land Rover en" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es luz de advertencia de la bolsa de aire y reparación de llamado a revisión un problema conocido del Land Rover Range Rover 2013?

3 quejas ante la NHTSA mencionan luz de advertencia de la bolsa de aire y reparación de llamado a revisión en el Land Rover Range Rover 2013 (2017-11 → 2022-07). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11476138): "El propietario tenía un Range Rover Sport 2013. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 30 MPH, chocó contra la parte trasera de otro vehículo; el propietario declaró que estaba cansado y no vio al otro vehículo. El propietario declaró que la parte delantera de su carro chocó contra la parte trasera" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es desplazamiento y rodaje de vehículo desatendido un problema conocido del Land Rover Range Rover 2013?

5 quejas ante la NHTSA mencionan desplazamiento y rodaje de vehículo desatendido en el Land Rover Range Rover 2013 (2014-09 → 2020-01). Componente reportado: VEHICLE SPEED CONTROL. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10892346): "EL VEHÍCULO FUE SACADO DEL GARAJE EN REVERSA Y EL VEHÍCULO SE DETUVO AL SALIR DEL VEHÍCULO. PROCEDÍ A IR A MI GARAJE Y SACAR LA BASURA CUANDO DESPUÉS DE UNOS 10 SEGUNDOS EL VEHÍCULO ESTABA EN MARCHA (DRIVE) DIRIGIÉNDOSE HACIA MÍ, APLASTÁNDOME CONTRA LA PARED, INMOVILIZÁNDOME HASTA QUE ALGUIEN ESCUCHÓ Y VINO A LIBERARME" Fuente: NHTSA.

El Land Rover Range Rover 2013 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Llamado a revisión por corrosión del protector del tanque de combustible y fuga de gasolina”. Land Rover schedules service annually: oil and inspection every 12 months or roughly 16,000 miles, whichever comes first, with the interval message shown in the instrument cluster. The published intervals assume on-road use — Land Rover halves oil and driveline intervals for sustained off-road driving, deep wading, or heavy towing. On air-suspension models (Range Rover, Range Rover Sport, Discovery), have the compressor, struts, and ride-height sensors inspected at every service; it's far cheaper as a check than as a failure.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 19V392000 · 24 may 2019

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Range Rover 2013-2016 y Range Rover Sport 2014-2016. Debido a un problema con el Sistema de Cierre de Vehículo sin Llave (KV Latch), las puertas pueden parecer cerradas pero pueden estar sin trabar.

Riesgo: La puerta sin trabar puede abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán cualquier problema con el sistema KV, desactivando los mecanismos KV si es necesario, y actualizarán el software de KV Latch, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N335. Nota: Los vehículos en este llamado a revisión fueron previamente llamados a revisión bajo el número de llamado 15V-385 y necesitan ser reparados nuevamente.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 20V387000 · 7 feb 2020

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Range Rover 2013-2016 y Range Rover Sport 2014-2016. Estos vehículos fueron previamente llamados a revisión y reparados bajo el Llamado a Revisión 19V-392, sin embargo la reparación puede no haberse completado correctamente. Debido a un problema con el Sistema de Cierre de Vehículo sin Llave (KV Latch), las puertas pueden parecer cerradas pero pueden estar sin trabar.

Riesgo: Las puertas sin trabar pueden abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán cualquier problema con el sistema KV, desactivando los mecanismos KV si es necesario, y actualizarán el software de KV Latch, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-452-4827. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N476.

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO:MANGUERAS, LÍNEAS/TUBERÍAS Y ACOPLAMIENTOS

Campaña n.º 15V042000 · 28 ene 2015

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Range Rover del año modelo 2013-2014 fabricados del 16 de agosto de 2012 al 8 de enero de 2014, y vehículos Land Rover Range Rover Sport 2014-2015 fabricados del 7 de mayo de 2013 al 12 de febrero de 2015. En los vehículos afectados, la manguera de vacío de los frenos puede haber sido enrutada incorrectamente, permitiendo que se desgaste un orificio en ella.

Riesgo: Si se desgasta un orificio en la manguera de vacío de los frenos, podría ocurrir una pérdida total de asistencia de frenado, alargando la distancia requerida para detener el vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la manguera de vacío de los frenos y la enrutarán correctamente, según sea necesario, sin costo alguno. Cualquier manguera de vacío de los frenos que esté dañada será reemplazada, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de marzo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es P052.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 15V093000 · 18 feb 2015

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Range Rover del año modelo 2013-2015 fabricados del 23 de agosto de 2012 al 5 de febrero de 2015, y vehículos Range Rover Sport 2014-2015 fabricados del 16 de junio de 2013 al 5 de febrero de 2015. En los vehículos afectados, un pasajero adulto de bajo peso en el asiento delantero puede ser clasificado incorrectamente por el sistema de clasificación de ocupantes (OCS) y, como resultado, la bolsa de aire del pasajero delantero puede desactivarse.

Riesgo: Si la bolsa de aire del pasajero delantero se desactiva durante un choque del vehículo, existe un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del OCS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de abril de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es P059.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 15V385000 · 17 jun 2015

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Range Rover del año modelo 2013-2016 fabricados del 26 de julio de 2012 al 9 de marzo de 2015, y vehículos Range Rover Sport 2014-2016 fabricados del 18 de febrero de 2013 al 5 de marzo de 2015. En los vehículos afectados, las puertas pueden destrabarse inesperadamente cuando se cierran.

Riesgo: Si una puerta del vehículo se destraba, la distracción puede aumentar el riesgo de un choque y/o un ocupante del vehículo puede caerse del vehículo si no lleva puesto el cinturón de seguridad, aumentando su riesgo de lesiones.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de entrada sin llave, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es P068.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 13V607000 · 12 feb 2013

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Range Rover del año modelo 2013-2014. En los vehículos afectados, debido a un espacio insuficiente, el conector del Sistema de Retención Suplementario (SRS) ubicado en el asiento del conductor y del pasajero delantero del vehículo puede desconectarse.

Riesgo: Si el conector se desconecta, la bolsa de aire lateral del asiento del conductor y/o del pasajero puede no funcionar. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire lateral, el ocupante del asiento tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán el área alrededor del conector para evitar que se desconecte, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de enero de 2014. Los clientes pueden comunicarse con Land Rover al 1-800-637-6837, Opción 9. El número de Land Rover para este llamado a revisión es P037.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Land Rover Range Rover 2013.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Llamado a revisión por corrosión del protector del tanque de combustible y fuga de gasolina

FUEL SYSTEM, GASOLINE

10 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-04

“El propietario era dueño de un Land Rover Range Rover Sport 2013. El propietario declaró que anteriormente había llevado el vehículo a un concesionario desconocido para la reparación del llamado a revisión de la Campaña de la NHTSA Número: 21V635000 (Sistema de Combustible, Gasolina); sin embargo, el concesionario le informó que no podían ayudar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534901

“Mi mecánico observó que el protector del tanque de combustible (WFN500021) en los bajos del carro estaba totalmente oxidado. Este protector sostiene el tanque de combustible. La pieza estaba completamente oxidada y la preocupación es que el tanque de combustible se caiga mientras se conduce y se incendie. He cotizado en varios lugares”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496174

“El propietario tiene un Land Rover Range Rover Sport 2013. El propietario declaró que al encender el vehículo, la luz de advertencia del motor (check engine) se iluminó y sintió un fuerte olor a gasolina. El propietario declaró que también notó una fuga de gasolina debajo del vehículo. El”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11441307

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Falla del pestillo de la puerta y de la compuerta levadiza

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

6 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2024-08

“El propietario tiene un Land Rover Range Rover 2013. El propietario declaró que la puerta delantera del lado del conductor no cerraba con seguro. El propietario no pudo asegurar la puerta ni electrónica ni manualmente. No había luces de advertencia encendidas. El vehículo fue llevado al concesionario local donde”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532080

“EL SEGURO DEL PORTÓN TRASERO SE DESBLOQUEA SOLO Y EL PORTÓN TRASERO SE ABRE SOLO SIN LLAVE O SIN QUE UNA PERSONA PRESIONE EL BOTÓN DE APERTURA. NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 15V385000 NÚMERO DE ACCIÓN DE LA NHTSA: N/A COMPONENTE: LATCHES/LOCKS/LINKAGES NÚMERO POTENTIAL DE UNIDADES AFECTADAS: 65,352 EL CARRO ESTÁ ESTACIONADO,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11162259

“Nuestro vehículo permite que el portón trasero levadizo se abra mientras el vehículo está en movimiento. Cualquier persona en el vehículo puede presionar el botón del portón trasero levadizo y se abrirá, incluso si va conduciendo por la carretera. Nuestros vehículos de préstamo de Land Rover también permiten que esto ocurra. Este es un”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480706

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Corrosión de la línea de freno y deformación del rotor

SERVICE BRAKES

8 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2022-12

“El propietario es dueño de un Land Rover Range Rover Sport 2014. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 45-50 MPH, se presionó el pedal de freno pero se fue hasta el piso y no respondió. El propietario accionó el freno de estacionamiento y cambió manualmente a una marcha más baja, lo que provocó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494744

“COMPRÉ UN RANGE ROVER SPORT USADO EN UN MASERATI DE DAYTONA (BEACH, FL) EL 5/6/16. EN LA PRUEBA DE MANEJO CON EL VENDEDOR NOTÉ MALOS FRENOS Y VIBRACIÓN A 65MPH. SOLICITÉ EL REPORTE DE INSPECCIÓN TÉCNICA Y SE ANOTÓ EL PROBLEMA DE FRENOS EN EL FORMULARIO DE CONCESIONARIO "WE OWE YOU". EL 5/7 LLEVÉ EL RRS DE NUEVO AL CONCESIONARIO Y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10872515

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2013. MIENTRAS INTENTaba ESTACIONAR EL VEHÍCULO EN LA ENTRADA DE LA CASA, EL VEHÍCULO NO RESPINDIÓ CUANDO SE PRESIONÓ EL PEDAL DE FRENO. NO HABÍA INDICADORES DE ADVERTENCIA ENCENDIDOS. EL PROPIETARIO CAMBIó A ESTACIONAMIENTO (PARK) Y APAGÓ EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11207883

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Fuga de refrigerante del motor y sobrecalentamiento

ENGINE AND ENGINE COOLING

4 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2025-05

“Mi camioneta tiene una fuga de anticongelante hacia el motor, lo que provocó que se sobrecalentara, causó daños a mi motor y ahora no se puede conducir. Llevé mi camioneta al concesionario, cuyo video que me envió el concesionario indica este problema, pero me estaban cobrando una cantidad escandalosa por las reparaciones en Land Rover en”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662735

“El propietario declaró que posee un Land Rover Range Rover Sport 2013. El propietario declaró que el interruptor eléctrico había sido reemplazado previamente. Además, el propietario declaró que el sistema de infotenimiento se actualizó bajo garantía. Además, el propietario declaró que mientras conducía a 65-70”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11620399

“CONDUCIENDO POR LA CALLE DE LA CIUDAD DE PHOENIX EN LA AVENIDA 51 RUMBO SUR A LAS 5:00 PM DE LA TARDE. LA FALLA DE UN TUBO DE SALIDA DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR LLEVÓ A LA EXPULSIÓN DE TODO EL REFRIGERANTE, AL SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR HASTA SU APAGADO EN TRES MINUTOS; EL MOTOR SE PUSO TAN CALIENTE QUE ROMPIÓ UNA LÍNEA DE COMBUSTIBLE SOBRE EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11113150

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Luz de advertencia de la bolsa de aire y reparación de llamado a revisión

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2022-07

“El propietario tenía un Range Rover Sport 2013. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 30 MPH, chocó contra la parte trasera de otro vehículo; el propietario declaró que estaba cansado y no vio al otro vehículo. El propietario declaró que la parte delantera de su carro chocó contra la parte trasera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476138

“TENGO UN LAND ROVER RANGE ROVER SUPERCHARGE 2013. MIENTRAS CONDUZCO A TODAS LAS VELOCIDADES Y LLEVO UN PASAJERO DELANTERO, LA LUZ DEL VEHÍCULO SE ENCIENDE INDICANDO QUE LAS BOLSAS DE AIRE DEL PASAJERO DELANTERO ESTÁN DESACTIVADAS. HE CONTACTADO A LAND ROVER CON RESPECTO A UN PROBLEMA DE LLAMADO A REVISIÓN NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 15V093000 PERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11138980

“EL TABLERO ESTÁ ABULTADO, SE ESTÁ SEPARANDO Y EXPONIENDO LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO. EL CONCESIONARIO NO PUEDE REPARARLO, PERO DIJO QUE SI LA SEPARACIÓN SE HACE MÁS GRANDE, LA BOLSA DE AIRE PUEDE NO DESPLEGARSE EN LA DIRECCIÓN CORRECTA O PUEDE DESPLEGARSE INNECESARIAMENTE. EL CONCESIONARIO RECOMENDÓ EL REEMPLAZO DE TODO EL TABLERO PARA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11044915

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Desplazamiento y rodaje de vehículo desatendido

VEHICLE SPEED CONTROL

5 quejas de NHTSA · 2014-09 → 2020-01

“EL VEHÍCULO FUE SACADO DEL GARAJE EN REVERSA Y EL VEHÍCULO SE DETUVO AL SALIR DEL VEHÍCULO. PROCEDÍ A IR A MI GARAJE Y SACAR LA BASURA CUANDO DESPUÉS DE UNOS 10 SEGUNDOS EL VEHÍCULO ESTABA EN MARCHA (DRIVE) DIRIGIÉNDOSE HACIA MÍ, APLASTÁNDOME CONTRA LA PARED, INMOVILIZÁNDOME HASTA QUE ALGUIEN ESCUCHÓ Y VINO A LIBERARME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10892346

“3 DE AGOSTO DE 2015 EL SELECTOR DE VELOCIDADES DEL CARRO SE PUSO EN ESTACIONAMIENTO (PARK), DETENIDO EN LA ENTRADA DE MI CASA CON UNA PENDIENTE DEL 10%. ¡EL CARRO ESTABA ENCENDIDO! ME FUI A REVISAR EL BUZÓN DE CORREO CON LA PUERTA ABIERTA, NOTÉ QUE EL CARRO SE ESTABA MOVIENDO MUY DESPACIO. VOLVÍ AL CARRO, INTENTÉ ALCANZAR EL FRENO, LA PIERNA SE QUEDÓ ATRAPADA EN EL CARRO Y LA VELOCIDAD AUMENTÓ EVIDENTEMENTE EN REVERSA, CAÍ DE ESPALDAS,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10884136

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER 2013. MIENTRAS EL MOTOR ESTABA ENCENDIDO Y EL VEHÍCULO ESTABA DESATENDIDO, ACELERÓ HACIA ATRÁS CONTRA UN BUZÓN. NO HUBO LESIONES. EL CONCESIONARIO NO PUDO DUPLICAR LA FALLA. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO Y EL FABRICANTE FUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10631674

Inspección multipunto

Cada 16,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

8 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 8 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2015. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Land Rover Range Rover 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Land Rover y el sistema Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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