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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda Tribute 2010

El Mazda Tribute 2010 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y wheel bearing. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Recall 16V788000 repair parts unavailable”. Los motores Skyactiv de Mazda usan relaciones de compresión inusualmente altas (13:1 a 16:1) y requieren cumplir estrictamente los intervalos de aceite: extender la vida del aceite en un motor Skyactiv acelera la acumulación de carbón en las válvulas de admisión. El Calendario 1 (severo) publicado por Mazda cubre la mayoría de las condiciones de manejo en EE. UU. Mazda3, CX-5, CX-30 y CX-50 comparten la plataforma Skyactiv-G.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 16V788000 · 28 oct 2016

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Tribute del año modelo 2010-2011 fabricados del 3 de marzo de 2009 al 26 de mayo de 2011. En vehículos con motor de 3.0L, el Módulo de Suministro de Combustible (FDM) puede agrietarse, causando una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Mazda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la brida del FDM con una que tiene un puerto de suministro de combustible rediseñado, sin costo alguno. Las piezas de reparación actualmente no están disponibles. Se enviaron por correo notificaciones provisionales informando a los propietarios sobre el llamado a revisión de seguridad el 23 de diciembre de 2016. Los propietarios recibirán una segunda notificación cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500. El número de Mazda para este llamado a revisión es 0416J.

SUSPENSION:FRONT:WHEEL BEARING

Campaña n.º 15E045000 · 6 mar 2015

Problema: The Timken Company (Timken) está llamando a revisión ciertos rodamientos de rueda delantera del mercado de repuestos, número de parte 510072, vendidos del 22 de enero de 2015 al 21 de mayo de 2015, para ser usados como piezas de servicio en vehículos Ford Escape 2001-2012, Mazda Tribute 2001-2011, y Mercury Mariner 2005-2011. Los rodamientos de rueda afectados tienen dimensiones incorrectas de un diámetro interior de 42 mm, dimensión exterior de 76 mm, y ancho de 39 mm, en lugar de un diámetro interior de 42 mm, dimensión exterior de 78 mm, y ancho de 45 mm.

Riesgo: El uso de un rodamiento de rueda de tamaño incorrecto puede afectar negativamente el frenado y la dirección del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Timken ha comenzado a notificar a los distribuidores, quienes ofrecerán a los compradores rodamientos de rueda de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de mayo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Timken al 1-866-984-6536.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 14V282000 · 29 may 2014

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos Tribute del año modelo 2008-2011 fabricados del 5 de octubre de 2006 al 11 de septiembre de 2010. Los vehículos afectados tienen un sensor de torque de dirección que puede no ser capaz de detectar correctamente la entrada de dirección del conductor. Como resultado, el sistema podría eliminar la asistencia de la Dirección Eléctrica Asistida (EPS).

Riesgo: Si se pierde la asistencia de la dirección eléctrica, se requeriría un mayor esfuerzo del conductor para dirigir el vehículo a bajas velocidades, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Mazda notificará a los propietarios y los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de dirección asistida (PSCM) y el módulo del tablero de instrumentos, sin costo alguno. Si un vehículo muestra un historial de pérdida de la señal del sensor de torque o códigos de falla relacionados con el PSCM cuando el vehículo se lleva para la reparación del llamado a revisión, los componentes afectados serán reemplazados, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en julio de 2014. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500. El número de Mazda para este llamado a revisión es 7614E.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mazda Tribute 2010.

Reportado a la NHTSA

Recall 16V788000 repair parts unavailable

FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2017-12

“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 MAZDA TRIBUTE. THE CONTACT RECEIVED A RECALL NOTIFICATION FOR NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 16V788000 (FUEL PROPULSION); HOWEVER, THE PARTS TO DO THE REPAIR WERE UNAVAILABLE. THE CONTACT STATED THAT THE MANUFACTURER EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11055574
“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 MAZDA TRIBUTE. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 16V788000 (FUEL SYSTEM). THE PART TO DO THE RECALL REPAIR WAS UNAVAILABLE. THE CONTACT STATED THAT THE MANUFACTURER EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR THE RECALL REPAIR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11004645
“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 MAZDA TRIBUTE. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 16V788000 (AIR BAGS) HOWEVER, THE PARTS TO DO THE REPAIR WERE UNAVAILABLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11003018

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Rear liftgate glass spontaneous shatter

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2012-10 → 2013-12

“I CLOSED THE REAR LIFTGATE AND THE REAR GLASS SHATTERED EVERYWHERE. NOTHING WAS IN THE BACK AND NOTHING TOUCHED THE GLASS, IT JUST SHATTERED NIGH SPONTANEOUSLY. IT WAS 21 DEGREES OUTSIDE AT THE TIME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10556091
“INCIDENT OCCURRED ON 10/20/2012 AT 7:00 PM IN THE FRED MEYER PARKING LOT IN KLAMATH FALLS, OREGON. TEMPERATURE OUT 40 DEGREES. TAILGATE WINDOW SHATTERED IN PARKING LOT ON MY 2010 MAZDA TRIBUTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10481293

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Pérdida de la dirección asistida eléctrica mientras conduces

STEERING

9 quejas de NHTSA · 2014-05 → 2025-04

“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 MAZDA TRIBUTE. WHILE PULLING INTO A PARKING LOT, THE ELECTRIC POWER STEERING FAILED AND AN UNKNOWN INDICATOR ILLUMINATED ON THE INSTRUMENT PANEL. THE CONTACT BELIEVED THAT THERE WERE FAULTY COMPONENTS IN THE STEERING WHEEL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11279972
“There's no power steering as I was Driving it just got hard to steer and almost got into an accident car is not drivable at all”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423050
“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 MAZDA TRIBUTE. WHILE DRIVING 30 MPH, THE POWER STEERING FAILED TO OPERATE. THE CONTACT DROVE SLOWLY AND PARKED THE VEHICLE. THE FAILURE RECURRED SEVERAL TIMES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11065831

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Throttle body failure with wrench-light loss of acceleration

POWER TRAIN

12 quejas de NHTSA · 2013-06 → 2014-06

“DRIVING ON THE INTERSTATE AT 70 MPH FOR THE HOLIDAYS WHEN I LOST ALL ACCELERATION. PULLED OVER TO THE SIDE OF THE ROAD AND A WRENCH LIGHT WAS DISPLAYED ON THE DASH BOARD. ENGINE WAS IDLING VERY RUFF AND VEHICLE WOULD NOT MOVE IN FORWARD OR REVERSE LIKE THE POWER TRAIN WAS BROKEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10558167
“AS I WAS DRIVING ON THE INTERSTATE AT 70MPH I SUDDENLY FELT A TUG AND THE SPEEDOMETER BEGAN GOING DOWN AND I WAS NOT ABLE TO ACCELERATE. THE WRENCH CAME ON. I PULLED OVER AND WAITED TO BE TOWED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10521081
“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 MAZDA TRIBUTE. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING 60 MPH, THE ACCELERATOR PEDAL WAS DEPRESSED BUT THE VEHICLE WOULD NOT ACCELERATE. THE CONTACT PULLED OVER, SHUT OFF AND RESTARTED THE VEHICLE HOWEVER THE FAILURE RECURRED SEVERAL TIMES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10467926

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Engine stall and loss of power

FUEL/PROPULSION SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2016-11 → 2025-10

“2010 MAZDA TRIBUTE WITH 57K ON IT JUST DIED WHILE DOING 80 DOWN THE FREEWAY, HAD TO GET IT TOWED. IT SIMPLY SHUTOFF. I THINK ITS THE FUEL PUMP BUT I AM NOT REALLY SURE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11092585
“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 MAZDA TRIBUTE. WHILE DRIVING 55 MPH UP A MOUNTAIN, THE ENGINE STALLED. THE VEHICLE WAS ABLE TO RESTART. THE VEHICLE WAS TAKEN TO SERRA MAZDA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11098755
“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 MAZDA TRIBUTE. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 30 TO 65 MPH, THE VEHICLE STALLED. THE CONTACT HAD TO PULL OFF THE ROAD AND RESTART THE VEHICLE. THE DEALER STATED THAT THE VEHICLE WAS PERFORMING NORMALLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10659189

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mazda Tribute 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Mazda. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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