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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Corvette 2011

El Chevrolet Corvette 2011 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hinge and attachments. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuel pump seal leak and gasoline odor”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 11V491000 · 10 mar 2011

Problema: GENERAL MOTORS (GM) ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CHEVROLET CORVETTE COUPE DEL AÑO MODELO 2011-2012, FABRICADOS DESDE EL 24 DE ENERO DE 2011 HASTA EL 1 DE SEPTIEMBRE DE 2011, POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NÚMERO 206, "CERRADURAS DE PUERTAS Y COMPONENTES DE RETENCIÓN DE PUERTAS". LAS BISAGRAS DE LA COMPUERTA TRASERA PUEDEN NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE CARGA ESPECIFICADOS EN LA NORMA DE SEGURIDAD.

Riesgo: LA COMPUERTA TRASERA PODRÍA SEPARARSE EN CASO DE UN CHOQUE, AUMENTANDO EL RIESGO DE LESIÓN.

Solución: GM NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN AMBAS BISAGRAS DE LA COMPUERTA TRASERA SIN COSTO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 14 DE OCTUBRE DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHEVROLET AL 1-800-630-2438.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Corvette 2011.

Reportado a la NHTSA

Fuel pump seal leak and gasoline odor

FUEL/PROPULSION SYSTEM

51 quejas de NHTSA · 2015-11 → 2026-07

“I bought this vehicle in XXX with about 39k miles. About a year after purchase, I began smelling gasoline in my garage after I filled the tank. I have consulted Corvette forum ([XXX]) and find this is a common problem”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751403
“Fuel is leaking from the top of the driver side fuel sending unit. This is a know issue on these cars and should be fixed under a recall. This is a very dangerous issue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674701
“I AM EXPERIENCING A FUEL ODOR NEAR THE DRIVER DOOR AND INSIDE OF THE VEHICLE. WHEN THE VEHICLE IS PARKED IN MY GARAGE, THE FUEL ODOR TAKES OVER THE GARAGE. THIS SMELL EXIST WHEN VEHICLE IS PARKED AND IN MOTION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11097030

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Active Handling System brake lockup

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

7 quejas de NHTSA · 2012-09 → 2024-03

“CAR APPLIED RIGHT FRONT BRAKE ON THE STREET IN FRONT OF MY HOUSE, CAUSING A SEVERE SWERVE INTO SHOULDER OF ROAD. THERE IS A KNOWN ACTIVE HANDLING FAULT ON THESE CARS. IT HAS BEEN IN FOR REPAIR TWICE. THE CAR ONLY HAS 3200 MILES ON IT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11326287
“AS I LEFT THE GROCERY STORE I STARTED TO HEAD HOME WHEN THE 11 CORVETTE GS SENT A MESSAGE TO THE DIC ON THE INSTRUMENT CLUSTER, IT SAID TO SERVICE ACTIVE HANDLING, THE PROBLEM IS IT LOCKS UP THE FRONT BRAKES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10520009
“"SERVICE ACTIVE HANDLING SYSTEM HAS BEEN SHOWN ON THE DISPLAY SINCE I PURCHASED THE CAR O 3/23/16 WITH 1238 MILES. CAR HAS BEEN AT THE DEALER FOR OVER A WEEK AND STILL NO FIXED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10874754

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Airbag warning light malfunction

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2014-01 → 2022-06

“The airbag light stays on due to the connectors under the seats dragging on the carpet when the seats are moved forward or back”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11471520
“Air bag light in dashboard seemingly randomly turns on and off while driving and is usually on indicating an issue with the air bag system”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11431316
“AIR BAG GO ON AND OFF INTERMITTENTLY - CHEVY DEALER SAYS THERE IS NO KNOW PROBLEM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10627806

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Shift linkage and clutch pedal failure

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2014-08 → 2021-04

“I HAVE A 2011 CHEVROLET CORVETTE WITH ABOUT 34,000 MILES ON IT. THE AUTOMATIC TRANSMISSION SHIFT LINKAGE CABLE HAS PLASTIC GROMMETS THAT CONNECT THE SHIFT HANDLE TO THE TRANSMISSION. THE PLASTIC GROMMETS BROKE DISABLING THE ABILITY TO SHIFT OUT OF PARK INTO ANY GEAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413531
“GEAR SHIFTER FAILED. STUCK IN DRIVE...HAD TO SHUT CAR OFF TO STOP MOTION AND AVOID COLLISION. OTHER REPORTS INDICATE NUMEROUS SIMILAR FAILURES ON LOW MILEAGE CORVETTES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11366652
“CLUTCH PEDAL DOES NOT RETURN. PEDAL IS AT APPROX. 1/2 HEIGHT UP FROM FLOOR SURFACE THAN WHAT IT SHOULD BE ... PEDAL THROW IS MINIMAL.. HOWEVER, CLUTCH SYSTEM WORKS CORRECTLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11025273

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Corvette 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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