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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Corvette 2012

El Chevrolet Corvette 2012 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hinge and attachments. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Active Handling/Stability Control system fault warnings”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 11V491000 · 10 mar 2011

Problema: GENERAL MOTORS (GM) ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CHEVROLET CORVETTE COUPE DEL AÑO MODELO 2011-2012, FABRICADOS DESDE EL 24 DE ENERO DE 2011 HASTA EL 1 DE SEPTIEMBRE DE 2011, POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NÚMERO 206, "CERRADURAS DE PUERTAS Y COMPONENTES DE RETENCIÓN DE PUERTAS". LAS BISAGRAS DE LA COMPUERTA TRASERA PUEDEN NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE CARGA ESPECIFICADOS EN LA NORMA DE SEGURIDAD.

Riesgo: LA COMPUERTA TRASERA PODRÍA SEPARARSE EN CASO DE UN CHOQUE, AUMENTANDO EL RIESGO DE LESIÓN.

Solución: GM NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN AMBAS BISAGRAS DE LA COMPUERTA TRASERA SIN COSTO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 14 DE OCTUBRE DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHEVROLET AL 1-800-630-2438.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Corvette 2012.

Reportado a la NHTSA

Active Handling/Stability Control system fault warnings

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

8 quejas de NHTSA · 2016-02 → 2026-07

“The contact stated that after taking the vehicle out of storage and starting the vehicle, he noticed that the active handling and traction control error messages were displayed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11458193
“SERVICE ACTIVE HANDLING SYSTEM ON DISPLAY. WHILE DRIVING THE DAY BEFORE, THE CAR MADE A VERY QUICK MOTION TO THE LEFT WHILE DRIVING AT 65MPH. INVESTIGATION FOUND THE STEERING WHEEL SENSOR PUSHED OUT OF IT'S HOUSING AND DANGLING ON THE STEERING COLUMN SHAFT UNDER THE DASH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11353532
“THE CAR ONLY HAS 2388 MILES. BACKING STRAIGHT OUT THE DRIVE WAY THE DASH STARTING DISPLAYING SERVICE ANTILOCK BREAKS, SERVICE TRACTION SYSTEM, SERVICE ACTIVE HANDLING SYSTEM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10903490

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Fuel tank/pump flange leak causing gasoline odor and fumes

FUEL/PROPULSION SYSTEM

28 quejas de NHTSA · 2015-05 → 2026-06

“90 degree elbow on top of fuel hat on drivers side fuel tank cracked and had a bad fuel leak causing an immediate fire hazard in my garage with how combustible fuel is”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746939
“Fuel smell coming from gas cap area replaced the gas cap twice. Continue to have strong fuel smells in garage where car is kept. Started about one month ago”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11565258
“STATIONARY VEHICLE WAS FILLING ENCLOSED GARAGE WITH GAS FUMES. SOURCE OF PROBLEM WAS FRACTURED HIGH PRESSURE 90 DEGREE FITTING IN FUEL PUMP ATOP LEFT FUEL TANK. ENTIRE FUEL PUMP ASSEMBLY HAD TO BE REPLACED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10926750

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Air bag warning light illuminates intermittently

AIR BAGS

10 quejas de NHTSA · 2012-07 → 2022-06

“Airbag light intermittently comes on and goes off whilst driving. Per GM, they will not say whether the airbag will or will NOT deploy while the light is on. There is a TSB for the issue, but it only last 10 years past the in-service date”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11469913
“THE AIRBAG LIGHT CAME ON WHILE DRIVING AT 35-45 MPH SPEEDS AND STAYED ON. THE LIGHT DID NOT GO OFF AFTER TURNING THE VEHICLE OFF AND ON AGAIN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10779515
“AIR BAG LIGHT COMES ON AND STAYS ON, MAY GO OFF FROM TIME TO TIME BUT REMAINS ON WHILE DRIVING. AIR BAG MAY NOT DEPLOY WHILE LIGHT IS ON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10608003

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Headlight failure and degraded low-beam performance

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2021-06

“Low beam headlights stop working while driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419484
“I OWN A 2012 CORVETTE GRANDSPORT PURCHASED NEW. CAR HAS 12,635 MILES IN IT. I WAS DRIVING INTO TOWN LAST NIGHT AND HEAD LIGHTS JUST SHUT OFF LEAVING ME IN COMPLETE DARKNESS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11302192
“THE DRIVER AND PASSENGER SIDE MAIN HEADLIGHT ASSEMBLY IS A SEALED UNIT AND CANNOT BE REPAIRED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11096461

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Corvette 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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