Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti G37 2011

“El propietario tiene un Infiniti G37 2011. El propietario declaró que el drenaje del quemacocos tenía una fuga, lo que provocó que entrara agua al habitáculo del vehículo. Comenzaba a formarse moho en el habitáculo del vehículo, con un olor a moho perceptible dentro del vehículo”

“El drenaje del quemacocos tiene fugas y moja el interior”

“El drenaje del quemacocos ha fallado múltiples veces, incluso después de que el concesionario Infiniti lo reemplazara con piezas completamente nuevas. Esta fue una reparación muy costosa y ya ha vuelto a fallar”

“Sobrecalentamiento del líquido de embrague hidráulico que causa una falla catastrófica del pistón del embrague, lo que resulta en la imposibilidad de acoplar, cambiar o, lo más importante, desacoplar la marcha de conducción actual en movimiento”

“EL CILINDRO MAESTRO Y AUXILIAR DEL EMBRAGUE JUNTO CON EL EMBRAGUE MISMO FALLARON. EL EMBRAGUE ESTABA COMPLETAMENTE OPRIMIDO CONTRA EL PISO DEL VEHÍCULO”

“ESTABA MANEJANDO POR LA AUTOPISTA Y, DEBIDO AL TRÁFICO, TUVE QUE DETENERNOS. PISÉ EL EMBRAGUE PARA INTENTAR SACAR EL CARRO DE LA VELOCIDAD Y EL PEDAL DEL EMBRAGUE SE SIENTE SUAVE Y LLEGA HASTA EL PISO”

“El carro tiene un retraso masivo cuando pisas el acelerador, lo que casi me causa un accidente un par de veces”

“ECT: LÓGICA DE CONTROL DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA / PATRÓN DE CAMBIO ADAPTATIVO: EL VEHÍCULO NO PRODUCE UNA RESPUESTA CONSISTENTE Y CONFIABLE AL COMANDO DEL ACELERADOR AL ACELERAR HACIA Y EN MEDIO DEL TRÁFICO”

“EL PROPIETARIO TIENE UN SEDÁN INFINITI G37 2011. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE AL INTENTAR ACELERAR A APROXIMADAMENTE 20 MPH, EL VEHÍCULO EXHIBÍA UN RETRASO DE UN SEGUNDO ANTES DE RESPONDER”

“El sensor de ocupante en el asiento del pasajero delantero ha fallado, lo que compromete y deja parcialmente funcional el Sistema de Suplemento de Retención (bolsa de aire). Tras la inspección, el concesionario afirma que no puede garantizar que todo el SRS funcione correctamente a menos que se repare”

“El sensor de ocupación del pasajero falló durante un viaje por carretera. El concesionario quería $5000 para reemplazar todo el asiento”

“La bolsa de aire delantera del pasajero no se activa debido a un sensor de asiento defectuoso. Pone al pasajero en riesgo de que las bolsas de aire no se desplieguen y posiblemente cause lesiones o la muerte”

“EL MATERIAL DEL TABLERO PARECE ESTAR DERRETIRSE, EXUDANDO UNA SUSTANCIA DESCONOCIDA MUY PEGAJOSA (¿TÓXICA?) QUE CREA UNA SUPERFICIE MUY BRILLANTE”

“EL TABLERO DE MI CARRO SE ESTÁ AGRIETANDO POR TODAS PARTES Y DESHACIÉNDOSE. SI LO BUSCAS EN LÍNEA ES MUY COMÚN Y DEBERÍA SER UN LLAMADO A REVISIÓN CON TANTAS PERSONAS QUE TIENEN EL MISMO PROBLEMA”

“MI TABLERO ESTÁ AGRIETADO EN MUCHOS LUGARES, PEGAJOSO O ADHESIVO EN ALGUNAS ÁREAS Y COMPLETAMENTE DESINTEGRADO EN OTRAS. TODAS LAS REJILLAS DEL A.C. TIENEN GRIETAS ALREDEDOR”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CUPÉ INFINITI G37 2011. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE A 2 MPH, ESTABA INTENTANDO ESTACIONAR EL VEHÍCULO EN UN GARAJE RESIDENCIAL CUANDO EL VEHÍCULO ACELERÓ ANORMALMENTE Y CHOCÓ”

“MI INFINITI G37 AÑO 2011 EXPERIMENTÓ UNA ACELERACIÓN INTEMPESTIVA EN EL ESTACIONAMIENTO, CUANDO MANEJABA A UNAS 5 MPH Y ESTABA A PUNTO DE DETENER MI CARRO”

“MIENTRAS ENTRABA A UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO EN UN CENTRO COMERCIAL, CON MI PIE DERECHO EN EL FRENO Y EL CARRO DETENIDO, EL MOTOR SE ACELERÓ Y LAS LLANTAS TRASERAS GIRARON A ALTA VELOCIDAD, APAGUÉ EL CARRO Y HICE QUE LO REMOLCARAN AL CONCESIONARIO DONDE ESTÁ AHORA”