Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti G37 2012

“El propietario tiene un Infiniti G37 2012. El propietario declaró que había charcos de agua en el piso del lado del pasajero delantero y del conductor debido a la condensación y la humedad del agua de lluvia que ingresaba al vehículo”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: DESPUÉS DE ENCONTRAR UN OLOR EN MI VEHÍCULO REGULARMENTE, LLEVÉ MI CARRO AL CONCESIONARIO CON LA ESPERANZA DE ENCONTRAR EL PROBLEMA Y RESOLVERLO. ME INFORMARon QUE TENGO UNA FUGA EN MI CARRO”

“Los desagües del quemacocos se tapan y el concesionario tiene que limpiarlos repetidamente, lo que causa MUCHO daño por agua y posiblemente daños al módulo de control de la carrocería”

“ESTE VEHÍCULO TIENE UN PROBLEMA GENÉRICO CON LA ACELERACIÓN: BAJO ALGUNAS CIRCUNSTANCIAS, ESPECIALMENTE A BAJA VELOCIDAD CUANDO SE PISA FUERTE EL PEDAL DEL ACELERADOR PARA UNA ACELERACIÓN RÁPIDA, EL CARRO NO ACELERARÁ, SINO QUE VACILARÁ DURANTE CASI 2 SEGUNDOS, ANTES DE ACELERAR FINALMENTE”

“EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO Y NO ENTRABA EN LA 3ª O 4ª MARCHA. CUANDO LO LLEVé AL DISTRIBUIDOR, DIJERON QUE NECESITABA QUE SE REEMPLAZARA EL CUERPO DE VÁLVULAS DE LA TRANSMISIÓN A UN COSTO DE $3000”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA, EL EMBRAGUE SE ATASCÓ. NO PUDI CAMBIAR DE MARCHA. TERMINE DETENIDO EN EL CARRIL #2 Y NO PUDI MOVERME”

“El propietario tiene un Infiniti G37 2012. El propietario declaró que la luz de advertencia de la bolsa de aire estaba encendida y se mostraba el mensaje "Seat Belt Off" (Cinturón de seguridad desabrochado). El vehículo fue llevado al concesionario, donde se recuperó el código DTC: B1018”

“El sensor de la bolsa de aire en el asiento del pasajero ha fallado y el asiento del pasajero no reconoce ni siquiera a una persona adulta sentada en él”

“LUZ DE ADVERTENCIA DE BOLSA DE AIRE ENCENDIDA EN G37 CONVERTIBLE 2012 CON SOLO 46,000 MILLAS. EL SERVICIO DE INFINITI ENCONTRÓ EL CÓDIGO B1018: FALLA DEL SENSOR DE OCUPANTE EN EL ASIENTO DEL PASAJERO. COSTO ESTIMADO DE REPARACIÓN EN $7200 PARA REEMPLAZAR LA BASE DEL ASIENTO”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN INFINITI G37 2012. EL 23 DE MAYO DE 2019, MIENTRAS CONDUCÍA A 5 MPH, EL PROPIETARIO SE METIÓ EN UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO EN LA OFICINA DE CORREOS. DE REPENTE, EL VEHÍCULO ACELERÓ, PASÓ POR ENCIMA DE UNA BARRERA DE CEMENTO Y SE ESTRELLÓ CONTRA EL EDIFICIO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN INFINITI G37 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A 5 MPH HACIA UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO, SE OPRIMIó EL PEDAL DE FRENO Y LLEGÓ HASTA EL FONDO. EL VEHÍCULO NO RESPINDIÓ, SINO QUE ACELERÓ ESPONTÁNEAMENTE”

“DETENIDO EN UN SEMÁFORO. EL CARRO EN DIRECTA Y EL PIE EN EL PEDAL DE FRENO. EL MOTOR DE REPENTE SE ACELERA A MÁS DE 3000 RPM Y EL CARRO QUIERE DAR UN SALTO HACIA DELANTE”