Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Frontier 2011

“El módulo ABS falló. El taller llamó al concesionario local de Nissan para pedir piezas. El concesionario de Nissan dijo que la falla era un problema conocido. Llamé al Servicio al Cliente de Nissan para obtener más información y dijeron que no se habían presentado quejas”

“AL APLICAR LOS FRENOS NO FRENAN FIRMEMENTE. EN UN PAR DE VECES INVOLUCRADO EN POSIBLE MUERTE DE PERSONAS QUE CAMINAN EN LA CARRETERA. AL APLICAR LOS FRENOS SE VAN HASTA EL FONDO DEL PISO”

“¡Líquido de transmisión mezclándose con refrigerante en el radiador!”

“A LAS 27,000 MILLAS EL EMBRAGUE COMENZó A PATINAR. EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO EN LA CARRETERA I-5. EL PROBLEMA HIZO QUE ME ORILLARA Y SALIERA DE LA CARRETERA YA QUE EL VEHÍCULO NO PODÍA IR A LA VELOCIDAD DEL TRÁFICO CREANDO PELIGRO. AL DÍA SIGUIENTE LO LLEVé A UN TALLER DONDE EL EMBRAGUE Y”

“El bastidor del vehículo ha fallado debido al óxido”

“EL AUTOMÓVIL TIENE ÓXIDO EN LA CARRECERÍA Y MANCHAS SIMILARES A ÓXIDO. NISSAN INTENTÓ REPARAR COLOCANDO PASTA LIJADORA Y PINTÁNDOLO. EL CARRO TODAVÍA TIENE PROBLEMAS CONSTANTES DE ÓXIDO. LA OFICINA CORPORATIVA DE NISSAN NO PUEDE ENCONTRAR UNA SOLUCIÓN EN ESTE MOMENTO. EL PARACHOQUES TRASERO EN PARTICULAR TIENE ESE PROBLEMA”

“EL CAMIÓN COMENZÓ A HACER RUIDO DE TRAQUETEO Y EMPEORÓ PROGRESSIVAMENTE. ROMPIÓ EL RESORTE DE HOJA PRINCIPAL A LA MITAD. NO CARGUÉ EL CAMIÓN NI GOLPEÉ NADA”

“LA HOJA DE RESORTE SE ROMPIÓ SIN RAZÓN DESPUÉS DE DAR UN BUEN PASEO EL DOMINGO. NO SABÍA QUÉ ERA, SOLO ESCUCHÉ UN RUIDO DE TRAqueteo en el LADO DEL CONDUCTOR. ¿FUE UNA RUPTURA LIMPIA Y RECTA A TRAVÉS DEL RESORTE DE HOJA CENTRAL? CONDUCIENDO EN LA CARRETERA 106 EN NEW HAMPSHIRE”

“LUZ INDICADORA DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO "LUZ AMARILLA EN EL TABLERO" QUE TÍPICAMENTE SE ENCIENDE CUANDO ALGUIEN SE SIENTA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO. (EN CUALQUIER MOMENTO Y LUGAR) TAMBIÉN LA LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE EN EL TABLERO. EL CONCESIONARIO AFIRMA QUE COSTARÁ $2400 REPARARLA. OTROS MODELOS DE VEHÍCULOS NISSAN”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA Y NO SE RESTABLECE. NO ESTOY SEGURO DE SI LA BOLSA DE AIRE ESTÁ FUNCIONANDO CORRECTAMENTE O NO. HE VISTO VARIAS QUEJAS SIMILARES EN LÍNEA. EL VEHÍCULO NO HA ESTADO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN NI OTRO DAÑO. *TR”

“PROBLEMA CON EL RELÉ IPDM O LA TARJETA IPDM A LAS 78K MILLAS, SIN ARRANQUE EN ABSOLUTO Y PROBLEMAS DE MANEJO DEL VEHÍCULO”

“EL SENSOR DE CIGÜEÑAL SE DAÑÓ A LAS 70,000 MILLAS. DIO COMO RESULTADO QUE EL MOTOR SE APAGARA MIENTRAS CONDUCÍA, LO QUE PROVOCó la PÉRDIDA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y ASISTENCIA DE FRENOS. POR SUERTE ACABABA DE GIRAR HACIA UN CAMINO RESIDENCIAL ASÍ QUE TENÍA ESPACIO PARA DETENER EL CAMIÓN”

“LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES SE DESPLEGARon MIENTRAS MI ESPOSA CONDUCÍA EN UN CAMINO RURAL LISO SIN COLISIÓN A APROXIMADAMENTE 20 MPH. SOLO EL CONDUCTOR EN EL VEHÍCULO, LOS OÍDOS ZUMBANDO. TUVE QUE CORTAR LAS BOLSAS DE AIRE PARA PODER CONDUCIR EL VEHÍCULO A CASA. EN LA ENTRADA, INUTILIZABLE EN ESTE PUNTO. CINTURÓN DE SEGURIDAD”

“AL IR POR UN CAMINO SECUNDARIO, GOLPEÉ UNA DEPRESIÓN, EL CAMIÓN SE SACUDIÓ NATURALMENTE UN POCO DE LADO A LADO, LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES (PASAJERO Y CONDUCTOR) SE DESPLEGARON REPENTINAMENTE CON UN ESTRUENDO FUERTE Y HORRIBLE, ASUSTÁNDOME CASI A MUERTE JUNTO CON UN ZUMBIDO EN MI OÍDO IZQUIERDO. ES RIDÍCULO QUE SEA TAN SENSIBLE EN UN CAMIÓN 4X4”